Вопрос про масляный фильтр.

Юзаю масляные фильтры MANN 719\30 .
Такой вопрос интересует...
Утром ключ на старт, а лампа давления масла не загорается, завожу она так и не горит.
Проверяю цепь провод на массу - лампа горит.
Полез искать инфу по фильтра и говорится о каком то возвратном клапане. ...
Это что получается, что клапан держит давление в системе выше срабатывания датчика ?

kudrik · Сообщение **kudrik** » 04 авг 2016, 08:19

Сам-то хоть в это веришь ??

Уже не верю Сергей.
Ступил я, система то открытого типа.
Оказался датчик неисправным.
Чудес сфильтрами не бывает .

[upd=1470290817][/upd]
Но все же хочу знать, что за возвратный клапан такой ?
В нем стоит обгонный клапан ещё на 2,5 бар.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 13 авг 2016, 09:02

Противодренажный клапан что бы масло не стекло при длительной стоянке.
И редукционный что бы густое масло не порвало. Фильтр элемент

[upd=1471068309][/upd]
Юзаю фильтра базальт

Макс, я правильно понимаю, что масло стоит в каналах выше фильтра с этим клапаном и не уходит в поддон ?
Чем базальт хорош расскажи плиз ?

Сообщение **Dимон** » 14 авг 2016, 00:11

Витя есть фильтра с одним клапаном а есть с двумя, второй клапан держит масло от стекания из каналов. Ставиться в основном на турбированные и проблемные моторы боящийся масляного голодания.

Спасибо Дядя Дима

vagmax · Сообщение **vagmax** » 14 авг 2016, 06:06

Цена, качество,и несколько иное исполнение редукционного клапана.