FANCLUB-VW-BUS.RU

У меня сверху на кожухах вентиляции выдавлены номера цилиндров .

Доброго дня,утра или вечера!ребятки,снова подниму тему зажигания,трамблёра и и т.д. помогите правильно поставить привод трамблёра,на картинке с букваря не понятно ничерта,я поставил привод таким образом,чтобы
прорезь смотрела на 3 ий цилиндр,к другой стороной на центр коленвала ,правильно ли я поставил?

В таком положении, когда я вставляю трамблёранама,поршень первого цилиндра в Вмт и бегунок смотрит на первый цилиндр,коррч куда смотрит бегунок туда втыкиваю провод на первый цилиндр, дальше по часовой стрелке,4-3-2.дальше завожу авто,заводится,но работает не так,как нужно,может быть проблема в том что привод не так все таки стоит?

P.s.Вытащить привод и не потерять колечко под ним внутри двигателя было оч сложно,еле смог извлечь кольцо...

При.таких раскладах,если на родном карбе пытаюсь начать движение то машина глохнет на всех передачах кроме задней,ничего не могу понять.

мож наладить механизьм переключения передач? и ты какую бы передачу ни включал(кроме задней),включаются либо 3я,либо 4я...

ksenon17 писал(а): ↑19 ноя 2019, 00:44 мож наладить механизьм переключения передач? и ты какую бы передачу ни включал(кроме задней),включаются либо 3я,либо 4я...

залазил под бус и вручную на самой коробке включал,ну вернее я лежал снизу,напарник втыкал разные передачи,а я контролировал,что включается именно та,которая нужна

То положение привода трамблёра что на моем фото,оно правильное или же нет?кто как ставил привод?(прорезь смещена к левому краю,но это и понятно,если будет по-другому,то вакуумные будет задевать ремень генератора.

lubomir писал(а): ↑19 ноя 2019, 07:46 положение привода трамблёра

без разници как стоит привод. крутишь трамблёр и подгоняешь куда надо. не забудь что прорезь на приводе находится НЕ посередине и поставь пружынку в центр привода.

А что за пружинка?у меня не было пружинки никакой,можно поставить привод так,что на трамблере вакуумник будет задевать ремень гены.

пружинка поджимает шток в трамблёре к верху чтоб он не прыгал.

всем добрый день помогите разобратся правильно ли я подключил провода на трамблер . первый провод снят означает на крышке первый цилиндр

добрый день мужики помогите с трамблёром. нужен трамблёр с датчиком холла правого вращения по часовой стрелке и вакуумом вот такого образца как на фото

подскажите растановку фишки на трамблёре с датчика холла.

Ну во первых провода подключены неправильно, в таком положении он никогда не заведётся. Во вторых тромблер не родной, а москвичёвский судя по всему, значит и углы опережения не соответствуют оппозитному мотору, в третьих на датчик Холла приходят три провода +,-, и сигнал ( зелёный). Какой куда на пластиковой фишке написано, но можешь проверить по схеме. Набери в Яндексе схему подключения ВАЗ, там всё будет.
ЗЫ первый цилиндр это тот, который дальний справа, если стоять лицом к шкиву, далее по часовой 1,4,3,2

CHX писал(а): ↑12 дек 2019, 19:54 Во вторых тромблер не родной, а москвичёвский судя по всему, значит и углы опережения не соответствуют оппозитному мотору,

ПОЯСНИ ТОЧНЕЕ ПО ПОВОДУ ЗАЖИГАНИЯ ТРАМБЛЁР МОСКВИЧ ПОЧЕМУ УГЛЫ РАЗНЫЕ. У ОПОЗИТА РАЗВЕ НЕ ЧЕРЕЗ 90 ГРАДУСОВ ИДЁТ СЖАТИЕ

xaxol писал(а): ↑15 дек 2019, 19:09ПОЯСНИ

не пеши заглавными буквами а то лесник придёт.

потому что пружинки и грузики другии.у вакуума ход другой.

Углы опережения зажигания на разных режимах у каждого мотора свои, и это очень важно для получения оптимальной отдачи на всех режимах. В случае тромблёра это разные грузики и мембрана, в случае мпсз прописывается трёхмерная картинка углов опережения в зав-ти от нагрузки, оборотов, температуры и т.д.