FANCLUB-VW-BUS.RU

выкрутил свечу первого цилиндра чтобы ВМТ поршня определить при смене трамблера на новый.
А она вот какая...

Кто что скажет об этом...
Норма не норма ?
Бензин лил 98, двиг в процессе обкатки - 1200км, центробежный регулятор был дохлым....обнаружил случайно.
кста - поменял трамблер и воошпе рокета...

ШО за свечи ??? номерочег

Не знаю номерочка, зашел в магазин и назвал мотор. по каталогу предложили эти.

Я думаю,что много кислорода или мало бензина,по этому такая беленькая. Хотя бывает и от присадок в бензине.У меня на гольфе такие же были,мотор работал нормально да и разгон был тоже,но когда придушил мальца расходомер,стал на много быстрей до отсечки крутить.

а что надо посмотреть на ней??? свеча как свеча а фото ужас

Что означает цвет свечей - черные, коричневые, белые?

Цвет свечей зажигания позволяет быстро продиагностировать двигатель. Свечи подбираются по калильному числу. Правильное число гарантирует самоочищение и эффективную, долгую работу свечей. Разумеется свечи должны быть вычищены и иметь выставленный по щупу зазор. Свеча №1 - эталонная, такая должна быть в полностью исправном двигателе. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый или светло-серый цвет, следов износа электродов нет, отложений нагара мало - свеча хорошо самоочищается.

Мягкий черный («пушистый») нагар свечи №2 сигнализирует о переобогащенной горючей смеси или повреждении воздушного фильтра, т.е. его засоре и ухудшении прохождения воздуха.

Белесый цвет изолятора свечи №3 напротив указывает на переобедненную топливную смесь, недостаток бензина в горючей смеси. Езда при повышенных нагрузках на такой смеси может грозить перегревом и последующим прогаром выпускных клапанов.

Черный смолистый осадок обычно сопровождается сильной вибрацией двигателя (мотор «троит») и сообщает о нерегулярной искре свечи зажигания или минимальном давлении в цилиндре.

Свече №6 наверное просто не повезло с цилиндром, она покрыта следами масла и топлива, металлическими опилками - разрушился или завис клапан, частичное разрушение поршня.

Цветные отложения (красно-коричневые, желтые) или нагар кремово-белого цвета (похожий на известняковую пыль) появляются в результате воздействия масляных присадок (веществ, добавляемых в масло с целью улучшения его технических характеристик). Заметьте, такой осадок не удаляется в процессе эксплуатации двигателя, его нужно счищать собственноручно.

Толстый слой черного нагара сообщает о трудностях самоочищения двигателя, т.е. свечи не нагреваются до температуры самоочищения, и/или топливная смесь слишком богатая.

Не всегда в данных проблемах виноваты свечи. Это может быть плохой бензин, не отрегулированная топливная система, подающая слишком богатую или бедную смесь. Перебои могут быть вызваны пробоет проводов высокого напряжения. Для более равномерного износа свечей зажигая можно менять их местами.

УПС

Темик Убил просто!

Оказывается еще есть люди кот.ставят много электродные свечи. Я от данного девайса отказался много времени назад. "Продвинутые" владельцы самых разных авто приезжали ко мне с такими свечами для установки вместе с др. расходниками. Кто то внемля ехал обратно менять дорогую приблуду,кто то потом приезжал . Все заканчивалось одинаково . Один электрод обеспечивает стабильную,мощную,ровную искру . Осталное зависит от настроек двиг.(зажиг.,смесь) и компресии. Проверенный производитель и правильный зазор .

А в чем физический смысл Вашего толкования ?

Про мою свечу что скажите?

pilotsu писал(а):А в чем физический смысл Вашего толкования ?

Про мою свечу что скажите?

Брал себе по каталогу орижинл ,дали такие под 300р штука,мотор MV .
После замены машина ракета всё ок.Через 2000км проверял , были как твои.
Так шта не переживай.У мну но проблем с этим.

Мораль такова-что как раз прим. через 1500-2500 т.км. такие свечи начинают сбоить. Не знаю почему это происходит.. Но каким бы движек не был, они как то засираются. А начинается все как раз с такого налета. Происходит сие не равномерно по всем свечкам,но те кот. еще работают имеют именно такой вид..

Всем привет.
По свечам, 3 вариант т.е. бедная смесь. А по поводу оригинального номера свечи завтра могу глянуть и скинуть на форум.
Просто когда двигатель свой покупал (с Германии) там стояли таке свечи NGK с маркировкой фольц-ауди, после установки их и оставил нареканий на них нет.

Вы имеете ввиду - засирается ниже электродов где резьба черным ?
Ну белое вроде как бедная смесь, а вот черное - меня и смутило ...
Если поставить свечи с одним электродом,то такого не будет ?

Денис посмотри плиз

Евгений56-321 писал(а):Я от данного девайса отказался много времени назад

+100.

pilotsu писал(а):Про мою свечу что скажите?

Темик хорошую таблицу показал. Судя по этому фото- перегрев из-за бедной смеси.

Если смеська бедненькая - что делают в таких случаях ?( у меня карб 073)

Советы давать не очень хорошо,особенно если не слышишь двигатель.. Свечка которая вызывает уважение имеет кирпичный цвет и чистую юбку.

pilotsu писал(а):Если смеська бедненькая - что делают в таких случаях ?( у меня карб 073)

Два винта: один с торца где шланг вакуумника,другой град.на 30 от него-регулировочные. Подробно объяснят на любом тазовском форуме. Тот где вак. он качество(воздух + -),другой кол-во(бензин).

На сколько я понимаю. там винт регулировки качества на холосом ходу....
Мне похоже жиклеры первой камеры заменить бы .... может и не верно думкаю, но с завода ставят 107 жиклер. а он самый типа экономичный, заменив на 110 получится чуть обогатить смесь...
Верно ?