FANCLUB-VW-BUS.RU

Он потом на дизель перешёл .

хм,верно....но перед этим он настроил мпсз. там все очень-очень просто... сложнее прикрутить все датчики и исполнительные механизмы к машине.

Как пдф файл суда закинуть по мпсз

в зип архиве

Это надо идти к компу

А кривые зажигания самому придумывать ?

Виктор Викторович, сейчас на ватсап тебе закину пдф фаил

но проще дать ссыль на сайт ))
www.secu-3.org
я еще какую-то брал,но навскидку не помню. надо рыться на винте,чтобы найти описалово второй..но тоже хохлы ее делают.Виктор Викторович, на сайте производителя все расписано...все просто..для запуска можно тупо прямую нарисовать с нулевым опережением... я заводил на прошивке от таза,чтобы ничего не править.

Виктор Викторович писал(а): ↑15 янв 2019, 21:41 Свечи на выброс скоро, как я понимаю, поставлю новые и из за присадок в топливе новые станут рыжими.
Это попадос получается ..

Дело с "железом" в топливе было в начале 2000-х. Просто пипец, а потом все "схлынуло". Сейчас даже в Новосибе не встретить такого "баловства". Просто в южных регионах, видимо, из-за сезонного повышения спроса на высокооктановое топливо кто-то пристрастился....а остановится уже не может (не хочет).
И дело тут не в системе зажигания как таковой. Хотя Респект знающим и умеющим форумчанам за советы по переходу на микропроцессор.
Конечно, имея двигатель под 98-й как-то не комильфо катать на 92 с меньшей упругостью мускул
Но выбор есть и он за Вами.


ПыСы

Отдельный респект Ксенону за хамство!

обращайсо,ежели чего но на свой вопрос я так и не услышал ответа. такшта респект ХЫЦу за умение говорить ни о чем

Transporter T3,
Макс спасибо

Виктор Викторович, свечи только по ватсапу ни как не отправляются

вот что я еще пробовал http://maya-auto.com/maya/
но секу3 понравилась больше....ширше функционал..плюс она у меня под железный ком-порт,полторы недели искал шнурок для подключения к компу ))

ksenon17 писал(а): ↑15 янв 2019, 23:02 респект ХЫЦу за умение говорить ни о чем

Этот вопрос?

ksenon17 писал(а): ↑15 янв 2019, 22:00 что там работает? ты физически ничего не можешь увидеть,кроме состава смеси на стабильном холостом

Вроде другого не было
вот ответ

ХЫЦ писал(а): ↑15 янв 2019, 21:26 - про приспособу: работает 100%. Можно подключить газоанализатор и "наблюдать результат".

да и в Вашем вопросе тот же ответ: Для регулировки состава смеси и ФСЁ
А для регулировки оборотов есть тахометр. Что еще с карбом делается?

ksenon17 писал(а): ↑15 янв 2019, 23:02 респект ХЫЦу за умение говорить ни о чем

Я то как раз говорю по существу вопроса ТС, а вот Вы про датчики, диаграммы, прошивки и т.п. Они то тут зачем???

прочитал

Круче шдк еще пока ни чего не придумали, а эта шняга ввиде дырявой свечи гамно еще то, в конце 90х была эта херь, ни чего толком через нее не добьёшься

Виктор Викторович писал(а): ↑15 янв 2019, 22:40 Алексей, на каком моторе и системе топливо питания ?

Мотор ваз 21011, доведенный до объёма 1750 см куб, на карбе солекс, мпсз микас с газели, распредвал нива, стоит на луазе. Люди очень обижались когда луаз их обходил на 120 км час

ksenon17 писал(а): ↑15 янв 2019, 22:49 дальше инженера по гарантии ты не продвинулся )

Не продвинулся. Это верно. Вышел на "пенсию" досрочно. Но все то, что Вы тут междусобойно толковали - это уровень продвинутого диагноста. А он всегда "идет за подписью" к инженеру по гарантии.
Привет самоучкам

Барсик писал(а): ↑15 янв 2019, 23:22распредвал

Тайга?

Наверное да или с 214 й, но точно с мотора 1.7, давно было не помню