FANCLUB-VW-BUS.RU

По порядку:

-про бензин: 98 и 95 одна технология "подъема" ОЧ. Просто 98 -100% , 95 - 99%
(никаких умозаключений на диване. Только 7 лет инженером по гарантии на VAG)

- про приспособу: работает 100%. Можно подключить газоанализатор и "наблюдать результат". Дрочеры дрочат как хочат, а надо по уставу Если прерыватель "гуляет", а карбюратор крупнощелевой то нехрена и крутить = сразу в топку!

- про трехэлектродную свечу: замечу только, что зазор не регулируется де-юро (боковой он ) и его величина сопрягается с мощностью модуля зажигания и катушки.

ПыСы
а пескоструй керамику центрального электрода не того????

жук_vw_t3_91, может стоит заправку поменять и выставить правильно зажигание?! Чтоб детона не было, а то мотор развалить легко.
Вот свечи с пробегом 15000 км и зазор вырос до 1.1 мм., и это на божьей искре

жук_vw_t3_91,
Ага, понятно
То есть от силы разряда катухи это не зависит. Пробьет внутри себя и мощный разряд.

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Transporter T3,
Макс, а почему у твоих свечей юбка не засрата чёрным как на моей ?

Виктор Викторович писал(а): ↑15 янв 2019, 21:15 А пропуски зажигания почему бывают ?

В Вашем случае пропуски зажигания из-за "стекания" разряда по тонкой токопроводящей пленке (от присадок) на изоляторе центрального электрода. Эта пленка будет выдавать себе рыжим цветом (ну понятно почему).
Ее никак не снять/смыть/пескоструить, она в "теле" керамики.

ПыСы

Возможность детонации от свечи определяется ее калильным числом.

Фсе устала.

В общем меняйте свечи по уставу. А если они стоят 216 рупь то и с заменой масла можно менять

Узелок на память.
NGK BUR6ET
I0I000036AA

ХЫЦ,
Зажигание изменить не могу, им рулит ЭБУ.
92 тоже нельзя, мотор под 95 бензин.
Свечи на выброс скоро, как я понимаю, поставлю новые и из за присадок в топливе новые станут рыжими.
Это попадос получается ..

У друга в гараже есть стендик для пескоструйки свечек. И даже заводского изготовления. Времён СССР.

На нем пескоструил. Смыть налёт с керамики можно преобразователем ржавчины или паяльной кислотой.

Это не призыв к действию. Просто еретические Советы.

Виктор Викторович, видимо лямда рулит, + я знаю одного хорошего выкатывальщика, кто и откатал мне прошивку.

Вроде всегда считалось ,что нагар кирпичного цвета это самый "правильный"нагар и менять ни чего не надо !!!

Transporter T3,
Макс, я придумал - давай я твои свечи докатывать буду, которые ты меняешь
Они лучше чем мои двухмесячные выглядят

Вроде всегда считалось ,что нагар кирпичного цвета это самый "правильный"нагар и менять ни чего не надо !!!
На карбе. Да

monsterochek писал(а): ↑15 янв 2019, 21:45 нагар кирпичного цвета

это кажется свинец. поправьте если не прав. у нас есть одна такая заправка. машина после неё едет хорошо но недолго.

Виктор Викторович, не вопрос

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Виктор Викторович, я тебе уже про свечи говорил, не хочешь сделать божью искру?

ХЫЦ писал(а): ↑15 янв 2019, 21:26 - про приспособу: работает 100%. Можно подключить газоанализатор и "наблюдать результат". Дрочеры дрочат как хочат, а надо по уставу

что там работает? ты физически ничего не можешь увидеть,кроме состава смеси на стабильном холостом ходу. но с др. если кто-то с помощью этой шняги может сделать то,что без нее не получается,то как говoрят китайцы why not просто я научился регулировать жиго-карб на холостом и без этого "ИКСА".

Отправлено спустя 54 секунды:

Transporter T3 писал(а): ↑15 янв 2019, 21:59 Виктор Викторович, я тебе уже про свечи говорил, не хочешь сделать божью искру?

причем без трамблера... вот когда мотор реально поедет ощутимо лучше.

ksenon17, Стас, об этом и идет речь

просто у Витька не январь,а моновпрыск

Мпсз

Это что еще за божья искра

ога....с ней холостой прям ваще константа,она сам обороты под заданные загоняет...помимо всего прочего..

жук_vw_t3_91, это "мпсз со сдвоенной катушкой". забиваешь в йандекс и поглощаешь инфу.