FANCLUB-VW-BUS.RU

Ходят у меня мысли восстановить свой бусик Т3, тем более, что состояние в целом хорошее и глобальных проблем нет.
Движка живая, но таки требует вмешательств, вот если решить проблему кардинально и поменять двигатель на новый. Не "контрактный", читай - с помойки, а на новый, точнее, восстановленный в Европе в заводских условиях. Интересно, сколько бы обошелся этот агрегат? Нужен DG или аналогичный оппозит. Есть может у кого контакты людей, которые могут помочь? Пока тему подробно не мониторил, но поставщиков несколько нашел, но к сожалению, ничего путнего (не считая "контрактных") мне не предложили. Капиталить конечно можно, но перспектива ходить пешком полтора месяца (будем глядеть правде в глаза, запчасти заказать можно только после вскрытия, срок поставки может быть 2-3 недели) не прельщает. Да и бюджет капиталки - рублей 50.

восстановленный агрегат на заводе? Хмммм.... exist.ru торговал, но долгий срок поставки, возможно откажут и цена за DF 270тысяч рублей. Но зато восстановленный на заводе.

Новый гдето видел 3180 евро , это 2.1 DJ. А ещё был обнаруживши сайт там от 1.6 воздушника до 2.1 все новые но без навесного, цены что то до 2800 евро.

+растоможка Но у нас в белоруси номер ДВС не вносится в техпаспорт, думаю поняли о чём я

В России номер мотора тоже уже не вноситься.

В начале апреля будет у меня восстановленный DG. Стоить будет 70тыр., а может и дороже, инфляция...

70 - нормально, а что Exist, я в нем сам работаю, не возим движки.

Михаил казак писал(а):В России номер мотора тоже уже не вноситься.

Ну так вот , я же у говорю , поехал туда, там сделал пересадку и быстренько обратно
А свой мотор разобрал на части и розпихал по бусу чтобы на границе в глаза не бросалось.
Но это надо ооочень хотеть новый двигатель

Проблема ;где Омкс- где Питер. Два лаптя по карте. Да и монтаж, обслуга... Проще дизеля убого внедрить.

Проблем по доставке монтажу не вижу. Есть транспортные компании, есть знакомое СТО. Если двиг такой же, будет заменен за день-два максимум.