FANCLUB-VW-BUS.RU

Вчера посчитал расход газа -вышло 16 л на 100. Это как нормально?? Или можно добиться меньше? Если да,то как??

Да вроде хорошо

Можно добиться меньше, если у тебя стоит инжектор, то ставится ГБО 4-го поколения, там расход практиески как на бензине, главное, что опережение зажигания адаптируется компьютером автоматически под газ, что сильно оптимизирует работу двигателя. Думаю реально можно литров на 11-12 выйти.

У меня карбюраторный движок DF.

у меня на карбюраторном паразите - 14-15л. замер по заправкам и километражу

А какой расход бензина на вашем автомобиле ?

увы... не знаю, не ездил на бензине ни разу...
по газу так же могу сказать. есть двух видов, тяжелый, когда не едет но хватает на долго, средний вариант, и легкий - когда машина очень шустрая...
соответственно и расходы разные...

У меня бензина расход около 12 л на 100. Так вот и рассуждаю--нормально 16 л на 100 км,но это еще с учетом что 400 км по трассе и где то 15 по пробкам Краснодара(а это около 1 часа приблизительно движок молотит и практически только 1-2 скорости).

ИгорьТе писал(а):У меня бензина расход около 12 л на 100. Так вот и рассуждаю--нормально 16 л на 100 км,но это еще с учетом что 400 км по трассе и где то 15 по пробкам Краснодара(а это около 1 часа приблизительно движок молотит и практически только 1-2 скорости).

А зажигание у Вас стоит с расчетом на бензин ?

Да видимо. Никто не регулировал. Хотел все себе блочок поставить опережения зажигания,да все никак.

Мысли об уменьшении кол-ва подачи газа не вынашивайте, двигатель можно загубить. ФВ моторы не любят бедных смесей топлив с воздухом. А вот регулировать опережение зажигания при переходе на бензин - дело стоящее.
Простой регулятор ручной из кабины - вам поможет управлять зажиганием. При этом трамблером ставите зажигание именно под газ, а ручкой регулятора можно уменьшать УОЗ при переходе на бенз. Обратное - это миф.
Уверен расход газа уменьшится.

это если ездишь на бензине и на газу одинаково?

Спасибо за информацию!! Тогда еще вопрос--У меня было все настроено под бензин--я про зажигание. Что теперь сделать с трамблером?? По часовой или против его выставить?? И на сколько?

Eugeniy писал(а):это если ездишь на бензине и на газу одинаково?

не понятен вопросик , что именно одинаково ?

регулятор нужен если эксплуатируется примерно одинаковое время и на газу и на бензине?

Определить в какую сторону вращается бегунок . В сторону против вращения бегунка повернуть корпус трамблера, предварительно ослабив болт . Так как ротор трамблера вращается с частотой вдвое меньшей коленвала, то и угол вращения трамблера вдвое меньше.
Опережение = уоз бенз + 5-7 град. ( Трамблер соотв 2,5- 3.5 град ).
Вообще стробоскоп и мануал в помощь для точности.

Eugeniy писал(а):регулятор нужен если эксплуатируется примерно одинаковое время и на газу и на бензине?

В идеале нужен при каждом переходе на другой вид топлива.
например стоит для газа - то при переходе на бенз можно сорвать мотор в детонацию, если отрегулировано под бенз - будет перерасход газа по причине потери КПД . Ну и догорание смеси в выпускном коллекторе возможно...

Для нормальной работы на газе, нужно УОЗ установить на 5-6 градусов раньше чем для бензина.

в идеале то конечно, ну а в принципе ваапще хочу дизель воткнуть:) надеюсь в конце лета сделаю:)

ИгорьТе писал(а):Да видимо. Никто не регулировал. Хотел все себе блочок поставить опережения зажигания,да все никак.

Вот здесь нужно правильно понимать, что блочок сможет именно задержать момент подачи искры