Заводиться и глохнет... Двигатель DF 1.9, карб Pierburg 2e3

[lopidi]

Подскажите, такая проблема, ехал по трассе, кончился бензин , залил, с пол тыка заводиться обороты около 2000 и глохнет через секунды 2, на однократное нажатие на газ не реагирует, а при многократных и быстрых нажатиях он как то очень еле еле работает, но стоит перестать нажимать он глохнет...

[taksoper]

фильтр не завоздушен??
НЕ ЗАВОДИТСЯ-без Ь пишется.

[lopidi]

вроде нет, оба полные бензина

[ksenon17]

бензин в мотор не поступает...а когда педаллируешь газом,бензин впрыскивается через ускорительный насос....но этого звататет с турдом... поэтому мотор крутится,но весьма невесело...

[lopidi]

как это поправить?

[ksenon17]

скорее всего руками не слышал,чтобы усилием мысли машины чинились начал бы я с того,что отсоединил от фильтров карб и закачал бы в него бензин....если мотор заведется,поработает минутку-две и заглохнет,значит опять закачиваешь в карб бензин и собираешь все обратно...правда я не знаю,где и какой у тебя родной насос....если насос бензиновый и хз где,то вполне вероятно,что он завоздушился и не качает бензин...тогда попробуй его "прососать" ) а ваще с обоих описанных случаях помогает "груша".. некоторые используют для таких дел бензонасосы от карбюраторных тазомоторов....

[lopidi]

спасибо, пойду попробую

[кубанец]

Ежели насос родной, то он рядом с карбом и без ручной подкачки ... А ещё как вариант в подающую магистраль врезать электронасос(мона от казели), во избежании подобных казусов, ну или следить за наполняемостью бака... Возможно где то подсос воздуха и насосу просто легче качать воздух чем бензин , т.к. если магистраль и игла в порядке, то само прокачивается довольно быстро ...

[lopidi]

а можно по подробнее про иглу, магистраль и бензонасос в порядке.

[Darude5]

И так бывает несколько случаев этой неприятности: бензонасос в сухую не качает ибо изношеный, то в таком случае ставят последовательно родному эл.бензонасос от запарожца (проездил примерно 2 года и сгорели контакты) ; если в карбюраторе мусор то вероятно при закачке бензина поднимается мусор со дна и наполовину или же напрочь забивает жиклёр первой камеры карбюратора(через него питается и ХХ) В однокамерном солекс 34-пикт-5 бывало довольно таки часто,но там сбоку стоит пробка под топ/жиклёр и удобно сливать осадок! И так раскажу как я ставил эл/бензонасос высокого давления от волги на DF с однокамерным солексом 34пикт5: бензонасос расположил возле бака, между насосом и баком поставил фильтр топливный карбюраторный с отстойником, сам фильтр желательно ставить чуть ниже насоса ибо магистраль будет завоздушиваться что не есть гуд, а после насоса уже топл. фильтр инжекторный но давление в топливной системе должно быть не более 0.3 бар иначе перельет, с обратки обязательно убрать обратный клапан иначе унего не хватит пропускной способности, в штуцере обратки карбюратора обычно маленькое отверстие, его тоже необходимо рассверлить сверлом на 3мм продуть и все соединить, больше давление регулировать не нужно! в цепь питания насоса в разрыв подключаем резистор от копеешной печки тем самым уменьшая стартовые токи и толчки на поплавковую иглу! машина уже проехала полтора года и перебоев работе небыло на низких оборотах не заливало а на высоких всегда хватало! Обязательно смотреть и чистить сетку на входе бензонасоса- она забивается довольно часто!