FANCLUB-VW-BUS.RU

Приобретённый мною бус имеет двигатель mv по ночалу плохо завадился сменил фильтр топливный насос гудел громче самого мотора на холодную стал заводиться отлично, авот на горячюю ни как , только с талкоча. Замерил напряжение в сети , оно упало до 10 вольт решено было проверить гениратор. Окозалось что щётки и покупка акум батареи, дали свои результаты.Заводиться стал в любом состоянии , но не набирает обороты выше средних глохнет, отпускаешь газ запускается. Вопрос что может быть?

Судя по описанию , скорее всего что то со смесью.Очень похоже, что горючки не хватает. Начни с того , что померяй давления топлива. На MV с завода ставился впрыск "Дигифант", но они тоже бывают разные( с лямбдой и без, с коммутатором и без ...) У меня была похожая фигня, но проявлялась в пробках . Менял почти всё, но пропало только после переборки двигла(грешу на вылетевшее гнездо клапана).

Уменя на джете было похожая ситуация , но там обороты были только на холостых после замены камутатора всё востоновилось попробую сменить камутатор и опережение. После буду разбераться с подачей топлива

andor 82 писал(а):Уменя на джете было похожая ситуация , но там обороты были только на холостых после замены камутатора всё востоновилось попробую сменить камутатор и опережение. После буду разбераться с подачей топлива

А зачем спрашивал если сам всё знаешь? Да и про впрыск(какой у тебя, ни слова, у меня стоит без коммутатора), а может у тебя просто карб стоит?

кубанец писал(а): На MV с завода ставился впрыск "Дигифант", но они тоже бывают разные( с лямбдой и без, с коммутатором и без ...) .

Может и бак забит.

Я слушаю ваши предположения и предлогаю свои . Если не прав то меня поправят. Двигатель у меня инжектор с камутатором как называется не знаю. Стоят мозги форсунки, дросельная заслонка, дмрв. С инжектором не перепутаешь.

Смысл не в этом, а в том что сразу из инфы было лишь что глохнет выше средних.Даже если бак забит, то давление топлива покажет(будет маленьким, а вот ежели дело в электронике, то хуже ... С диагностикой тут засада. Можно сказать, что тогда действовать придётся "методом научного тыка". Потому и написал про давление, и не сложно и часть проблем можно сразу исключить.Раз у тебя с коммутаторм, то скорее всего лямбды нету(значит тоже можно исключить.) А ещё может и крышка трамплёра и провода и много-много чего ещё.

Про расходомер забыли?

andor 82 писал(а):Я слушаю ваши предположения и предлогаю свои . Если не прав то меня поправят. Двигатель у меня инжектор с камутатором как называется не знаю. Стоят мозги форсунки, дросельная заслонка, дмрв. С инжектором не перепутаешь.

С коммутатором это DJ, без коммутатора MV или SS , с мозгами Дигифант, на эти мозги коммутаторы не ставились никогда. Ты хотел наверное написать с карбом не перепутаешь?

Не, Олег, я не забыл. Я его зашифровал под "много-много" ! . Пытаюсь последовательно подсказать как действовать, может и регулятор давления и мозги и подсос воздуха и форсунки и даже клапан ХХ.Опять же, как расходомер продиагностировать? Только заменой на заведомо рабочий.Можно конечно поковырявшись в нёми раскурочив, но это я понял лишь угрохав парочку...

Олег, у меня лижит Дигифант с коммутаторм, снял с рабочего мотора, dg правда.А на DJ насколько помню ставился Дигиджет.

Движок точно mv на блоке выбито, лямбды нет давление замерю ка только найду чем. Провода в плочевном состоянии да и бегунок трамлёра надо сменить

Манометром от насоса, дешево и сердито.

Можно конечно попробовать погазовать при пережатой обратке(очень непродолжительное время),но чревато гибелью насоса и обрывом топливопровода и возгоранием ... А вот бегунок и провода поменять надо полюбому ...

кубанец писал(а):Олег, у меня лижит Дигифант с коммутаторм, снял с рабочего мотора, dg правда.А на DJ насколько помню ставился Дигиджет.

Серега , Дигифант MV SS имеет встроенную систему регулировки зажигания, и коммутатор там не нужен в принципе, у тебя наверное результат творчества какого то электрика.

Возможно, но на мозгах маркировка "Дигифант" , а разъёмы с моим разные ... Ну и у человека MV с такой системой, а на MV ставили штатно Дигифант.

Всё разобрался ЗАРАБОТАЛО. Заменил полностью трамлёр и поставил новые провода работает на всех оборотах. Как подключить тахометр?