FANCLUB-VW-BUS.RU

Движок DF и родной карб. Две недели не мог понять почему машинка на газу как то странно начала работать--дергается при разгоне мелкими рывками и хороший жор образовался. Я и расход газа регулировал не помогает почти. А сегодня решил на бензине поездить---так нет холостого хода. Оказывается отрвался провод на клапане ХХ. Провод восстановил и все заработало нормально. Так вот вопрос---может ли повыситься расход газа при неработающем клапане ХХ? Просто когда сдергиваешь с него провод немного меняются обороты на холостом ходу.

по идее не должно влиять.

вот тебе факт подачи бензина при работе на газу

не факт (с)

если стоит в магистрали клапан,который отрубает бенз между насосом и карбом, то через клапан хх бенз не может поступать на при подаче плюса,ни при обрыве провода потому что бенза нет даже в поплавковой камере.....а если он(бенз) есть в этой камере,то при нажатии на педаль снова пох,есть питание клапана хх или питания нет

и чем тагда объяснить реакцию на питание клапана???
там тошно был бензин и он при подаче питания мчался в коллектор

причОм клапан был резиновый,и там бенза за все эти оды набралось литра три
Юр,я не совсем в теме карбюраторов,просто я точно знаю,что питание клапана хх в карбе влияет на рыки при движении на газу примерно также,как и магнитные вспышки на солнце....

ага! именно на рыки !!! - долбанул его током и он зарычал, долбанул его молотком и он стал синим в крапинку
надо автора послушать, чего там было? может хе...й контак на клапане перекрывающим бензин и в карб поступал по чуть чуть бензин.

а если ты его болтом своим офигачишь? да по клапану

Нет бензин не поступал -клапан перед карбом хорошо перекрывает. Как только подключил элктроклапан ХХ то перестали ощущаться рывки при разгоне на газу. Вот и вопрос в чем же прикол? И сегодня с утра прекрасно завелся на бензине ,поехал ,потом переключился на газ и все четко как и раньше.

бредовая ситуация

может оба клапана связаны по плюсу? тогда да,с пропаданием и появлением питалова на обих клапанах будет сильное переобогащение смеси при работе на газе....ибо на магистрали перед карбом клапан начнет то пропускать,то не пропускать бензин...

так бензина в карбе нет. Открыл специально сейчас карб--сухо. Газ поступает по врезанному щтуцеру внизу карба.

в любом случае клапан хх напрямую с газом не связан....смтори,что еще имеет общее подключение по плюсу с этим клапаном(вплоть до зажигания). в смысле что-то точно также, как и этот клапан, имело пропадающий плюс,от чего и дергался мотор.

Вообщем в некоторой степени клапан холостого хода связан доже при работе на газу! Потому что через него проходит не только бензин как все думают- а готовая топливовоздушная смесь! при отключении питания он перекрывает байпасный воздушный и топливный канал хх! если газовый диффузор на ходится над карбюратором под черепахой, то проблема имеет место! но если нет, то тогда ремонтировать газ.редуктор!

Клапан ХХ Солекса никак не связан с работой на газу НИКАК!!!! работают только винт количества и заслонки.
Можно вообше выкрутить его(клапан ЭПХХ) , можно вообше вывернуть все жиклёры, а ещё лучше вынуть малые диффузоры без них на газу ешё лучше поедет.
Можно даже тупо снять верхнюю часть карбюратора и без неё машина всё равно будет работать!

Когда машина работает на газу перекрыт шланг подачи бензина в карбюратор! В НЁМ СУХО! и пофиг как там ведёт себя этот клапан

предположу что с обрывом провода клапана Х.Х. пропало также питание подогревателя автомата прогрева, и воздушная заслонка карбюратора не открывалась полностью.
Отсюда и повышенный расход и нестабильная работа ввиду переобогащения смеси.

[upd=1444069178][/upd]
Клапан Х.Х. влияет на работу на газу, т.к. на холостых основная часть воздуха попадает в двигатель именно через систему холостого хода.

Это я про 34PICT, штатный карб мотора DF.