FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет! Помогите советом новичку) на холодную обороты где то 600- 700, в процессе прогрева подымаются до 1000 так и остаются. Так и должно быть?? Как излечить?

Так быть не должно, должно быть наоборот, причин много, начиная с расходомера, датчика температуры двигателя, дросселя, надо видеть.

с чего хотя бы начать? куда смотреть?

Это для начала. По поводу оборотов Х.Х. : Причина завышенных оборотов, если никто не крутил регулировки, - засорения зазоров и отверстий в трубках и электроклапане Х.Х. Надо снимать клапан(он сверху,рядом с генератором) и дроссельную заслонку(куда приделан тросик газа), да воздухомер( на бачке возлушного фильтра) протереть бензином изнутри. Когда прочистишь-промоешь, обороты придут в норму и расход уменьшится. Только чистка. Особенно клапан. Сними и окуни в бензин - он главный по Х.Х

всё понял. спаибо большое за советы. в выходные займусь.

вобщем всё почистил и проверил. обороты ХХ сделал 950. но прогревочных оборотов на холодную так и не появилось. что ещё посмотреть?

Тепло еще на улице, похолодает- поднимутся на холодную, нет- смотри расходомер, 950 много, выработку смотри в заслонке, основное.

сколько тогда должен ХХ быть? 900? расходомер смотрел и проверял согласно вот этой инфы http://audi-faq.ru/ing/digifant/rash/ . а так завожу на холодную обороты сначала 600, на газульку нажимаю до 1200 и держу несколько минут, после обороты становятся 900 и потихоньку подымаются до 950. а вобще как мозги узнают что заводишь двигатель на холодную? датчик температурный может есть и с ним не всё в порядке?

Датчиков два, один в корпусе термостата ( температура двигателя), другой в расходомере( температура всасываемого воздуха), с них мозги сигнал берут, холостые обороты- 850 норма, для примера- в моем рабочем расходомере при пуске холодного двигателя обороты 1000 в течении 30 секунд, затем они плавно опускаются до нормы ХХ, в другом этого не происходит, там сразу 850, приходится подгазовывать что бы не заглох мотор, надо разбирать его и ремонтировать. Микрик проверь еще, снизу дросселя, при закрытой заслонке- замкнут, и зазор правильно в ней отрегулирован должен быть.

а где почитать про правильный зазор?

Во всех мануалах, где описывают моторы MV SS DJ, там заводская регулировка, но есть такие специалисты- которые ей холостые обороты регулируют , потом проблемы, типа твоей.

Лови.

спасибо тебе большое за инфу! а что за книга? да этот болтик был покручен кем то, оботоры хх были 1100 и не убавлялись. я его покрутил до хх 950.

Да не за что,книжка - ПетерГранд, Руководство по ремонту и техобслуживанию.

а что за большой винт такой под конструкцией с пружиной находится? его тоже крутишь и обороты хх меняются.

Как раз-это регулировочный, его крутить мона.

ещё раз спасибо. прям свет во тьме))) хоть как то стал понимать что к чему))

Э-э-э, может быть, я ошибаюсь, но, вообще-то, на инжекторах с АКПП холостой ход должен быть 1050 об/мин, ибо надо размешивать жидкость в гидротрансформаторе

Холостые обороты 850 - 1000 об/мин - на инжекторных воздушках, с автоматической трансмиссией.

давно не писал. вобщем купил книгу - настроил всё как там сказано, но прогревочных нет. что ещё можно сделать? в книге пишется ещё про какой то вспомогательный клапан который на холодную добавляет воздух в двигатель по мимо дросельной заслонки тем самым увеличивая обороты на прогреве. после 5 минут он перекрывает воздух и обороты падают на ХХ. что это за клапан? чего то у себя его не нашёл.