FANCLUB-VW-BUS.RU

Поставил себе свой родной овальный воздухан на него поставил дополнительный нулевик убрав все шланги от коллектора и оставив карман.

И ??

Ничего ли плохого от этого не будет и не повлияет ли это на расход?

Что за двигатель ? Р-35 наверное или Р 29 ф-300 ?

DG

В подписи двигатель укажите

nj шутка что ль?Написано же дг оппозит бензин 1.9

Простите,если что, но я вижу только Авто Т-3 под аватаркой.

Расход будет расти по мере загрязнения нулевика, а основной конечно прослужит дольше .

Понятное дело что всё крупное заберёт нулевик а мелкое родной.У меня идёт заслонка на обогрев карбюратора я поставил вообще без неё и шлангов просто одел на свой фильтр дополнительный что бы не засасывал листья итд итп

интересно будет ли расход больше или нет без шлангов от коллекторов и самого обогрева вместо которого я поставил нулевик

По физике холодный воздух имеет больше плотность.
Больше молекул влетит в цилиндр, сгорит и сильнее оттолкнет поршень, следовательно мощность повысится. следовательно педаль меньше нажать нужно - расход не вырастет ИМХО.

Если стоит карбюратор - вот может обледенеть и двигатель остановится.
Я например зиму отмотал без забора горячего воздуха и случаев не было, но у людей с форума бывали.

на ходу карб замерзал или в мороз вышел и просто не завёл?я не понимаю как может замёрзнуть карб на ходу тем более мотор сзади если конечно же с движка всё снято и как у многих через него видно землю то может быть а если в хороший мороз он утром вышел и не завёл это может быть с любой машиной разной стоимости так как с погодой спорить бесполезно так как пел Макаревич

он обмерзает на ходу. бензин более холодный, чем окружающий (подкапотный) воздух. выпадает на карб обыкновенная испарина. вода на карбе замерзает. вот и всё. снял как-то давно на восьмёрке шланг подачи тёплого воздуха (не знаю для чего он), и по пути в тольятти встал... в ночи... мелкими перебежками до заправки добрался... по приезду объяснили и тут же одел

Зимой намного важнее подвод тёплого воздуха ,чем два воздухана.К примеру на ВАЗ классике рекомендуют переходить на тёплый при понижении температуры до +5 и ниже.Да и листьев зимой не так уж и много.

зимой то их вообще нет.вообще я просто узнал общее мнение по этому вопросу так как поставить обогрев на место не сложно только наверное надо новые шланги купить от коллектора а по поводу листьев зимой я бы сказал так же как и сейчас и зимы то нет на улице плюс

всё ровно всем огромное спасибо за совет поставлю всё как было