FANCLUB-VW-BUS.RU

подскажите кто нибудь хорошо ли тянет груз Т-3 с двигателем ДГ и кто сколько возил?

DG?
насколько мне известно,многое зависит от коробки.
у меня дизельная,ехать быстро совсем не хочет,но тяга ....тазики отдыхают.

не спорю но и движок играет не маловажную роль если конечно же не хочешь ехать 60 км.вч

Механик-1982 писал(а):подскажите кто нибудь хорошо ли тянет груз Т-3 с двигателем ДГ и кто сколько возил?

Это всё субъективно, у каждого свои взгляды и понятия. Смотря с чем сравнивать.

мой фургон полностью обшит нержавейкой и стоит от пола на железных лагах а это не малый вес один раз возил на нём не больше 300кг тащит легко понятно что не как турбовый дизель

как всегда никому ничего не надо лиж бы что то впарить получая выгоду ни кому ответы на х не нужны

Я возил 1200 в слоне и в прицепе 500. Тяжко при разгоне.

У меня не DG, чуть мощнее, но карб от DF и на газу, так-что видимо то на то и выходит.
Коробка самая быстрая 4-ступка ABB.
Везил неоднократно чуть больше тонны гипсоволоконной плиты, и тротуарную плитку. по городу вполне себе в потоке, на светофорах не отставал.
Только разгонятся страшновато, тормоза для такого веса откровенно слабы.

у меня пол года эта машина мечтал об этой машине с детства купил машину лично для себя до неё было две джетты и отечественные машиной полностью доволен но и просто интересно то сколько она увезёт мало ли появиться необходимость что то отвезти а этот мотор умрет при нагрузке пол тонны вот и решил услышать общее мнение

я возил на дг огромное кол-во досок и бруса сверху, сколько весит не считал, больше тонны точно, тянул отлично, в горку, на газу...
тогда еще моником был у меня бус, и барабанными тормозами тормозил нормально

У меня DG был не в худшем состоянии, но и не в лучшем, коробка 5 ст, 4,83 гп. Даже груженый за тонну, в городе особых трудностей у мотора не наблюдал, по трассе больше 80 не поднимал с той же тонной, зато когда груженый... едет очень приятно, мягко, как в лодке
Ну а c AFNом вопрос динамики что с грузом, что без него, не возникает!

когда едешь на т-3 многие смотрят на тебя как на инопланетянина потому как незнают что это за машина а стоит открыть моторный отсекдумают движок от субару.лично мне очень нравиться этот двигатель но и хочу что бы моя машина была готова ко всему вот и думал стоит ли летом менять мотор на дизель или нет не в целях экономии а с целью езды и по дороге и бездорожью и в любой момент взять груз доехать хотябы до деревни в калужской обл

Дизель нафиг-нафиг...
Сильно дорог он в ремонте даже по сравнению с оппозитом..
И шумен.
И зимой лотерея.
Лучше бензиновый рядник тогда уже.

у бати т-3 дизель 1.9 от т-4 зимой с толкача заводится соляра мёрзнет воздух подсасывает.уменя с пол оборота при -20 холоднее пока не было я думал о дизеле и об пассатовском РП желание ставить дизель с каждым разом меньше и меньше думаю либо о ряднике либо летом куплю запасной мотор ДГ как у меня так как он и тяговитый и по моему мнению экономичный мой фургон обшитый внутри нержавейкой вожу с собой масла ключи домкраты лебёдки итд итп по трассе расходует литров 9-10 у товарища рено сандеро как наша девятка жрёт 12 литров

слышал о японских не субару вских моторах 2 литровых подходят на т-3 говорят надёжный и экономный я о них ничего незнаю

вот вы тут фигни то понаписали

скажите пожалуйста а фигня то в чём?тут почти каждый чем то интересуется в плодь до того как закручивать колёса

Не принимайте близко, Александр есть любитель дизельных моторов, которые всегда должны быть в исправном состоянии, тогда и жалоб на них не будет...
типа сурдоперевод

кто нибудь слышал о японском 2 литровым не субаровском движке который ставят на наши машины?

Когда был ДГ, один раз поехали сдать металлолом, грузили, грузили, вроде мало. Подъехали сдавать, приемщица спрашивает сколько примерно - говорю: около тонны? Глянул на весы 2550, после разгрузки машина 1500. Ехал хорошо, мягко.