FANCLUB-VW-BUS.RU

Друзья! У кого и как подогревается карбюратор? Самодельные варианты особенно интересуют.

А зачем?
Есть штатный подогрев коллектора и "ежик" под карбом + забор теплого воздуха.
Этого недостаточно?

Да, чё-то мёрзнет. Карбюратор Солекс.

А он Солекс на бусе стоит ?
Если да - то нужно подключить шланги подвода ОЖ к карбу : от коллектора на карб с карба через тройник на выход из гбц на печку.
Забор воздуха убрать из воздухозаборника если он там, и вывести из моторного отсека. Этот минимум обязателен. Ну а с коллектора выпускного - так вообще шик.

я так сделал, стоит от 8-ки регулятор и берет воздух от коллектора, ну а подогрев воздушного коллектора ОЖ штатно, ежика побрил и не грею его, вот воздушный фильтр стоити к нему подогрев

Что обозначает выражение "побрил ёжика"?

Ты дизелист, тебе не очень будет понятно.
Во впускном коллекторе есть такая фигня повышающая площадь обогрева, так её-то и уменьшают путем бритья болгаркой.

Если я не ошибаюсь, то этот "ёжик" расположен действительно во впускном тракте, но ПОСЛЕ карбюратора. Поэтому предотвратить смерзание самого карбюратора он ввяд ли может. А вопрос интересует именно этот. Предотвращение замерзания конденсата внутри карбюратора.

так карбюратор и греется ОЖ и теплым воздухом от выпускного коллектора

Такая проблема, полез проверять как там еж себя чувствует, оказалось что все нагревательные элементы осыпались полностью. Собственно вопрос имеются аналоги этого девайса? По оригинальному коду 049129897 ничего в наличии не находит, точнее нет в наличии.

Shu-Ba писал(а): ↑01 ноя 2020, 18:34 точнее нет в наличии

а это что? https://euroauto.ru/firms/vag/049129897/

Бушные видел в продаже, интересует новое если еще бывает в продаже. Ту что за 18к рублей на экзисте не предлагать ))

а я в свое время сбрил ежа... сопсно карб он в любом случае не греет,а потоку мешает...тем более я почти все аремя на газу ездил.. короче с карбом эта хрень не нужна однозначно..имхо. а так б/у скорее всего рублей 500 стОит.

Отправлено спустя 2 минуты 15 секунд:
для карба намного полезнее подача подогретого воздуха,тогда диффузоры не обмерзают,и машина не затыкается неожиданно на ходу...особенно в межсезонье,када около нуля и дожди.

ksenon17 писал(а): ↑01 ноя 2020, 18:48 подача подогретого воздуха

тогда его надо в кепку воткнуть. а на его место уголок перевернутый чтоб поток не упирался. это мысль и её надо подумать.

неправильно ты,дядя федор,бутерброд ешь (с)

Разрушается нагревательный элемент терморезистор - у меня есть новые для восстановления , но не понятно на что их сажать. Нужен спец клей электропроводный. Индустриальные варианты стоят космических денег.

ну я так понимаю что еж для лучшего испарения бензина ставят и смесь получается более однородная или нет? Или брить и не заморачиваться? с обмерзанием дифузоров ни разу не сталкивался.

ИГОРЬ ГЕННАДИЕВИЧ писал(а): ↑01 ноя 2020, 19:35 тогда его надо в кепку воткнуть. а на его место уголок перевернутый чтоб поток не упирался. это мысль и её надо подумать.

Интересно как это влияет на авто, с ежем и без ежа что-то меняется кординально? или просто предположение что без него лучше?

Euro888 писал(а): ↑01 ноя 2020, 20:42 Нужен спец клей электропроводный.

в родном пластинками-пружинками эти таблетки поджимались.. этого достаточно..
я ежа не трогал, это зверь полезный.. вряд ли он создает сильное завихрение или сопротивление во впускном коллекторе..

Пружинки с одной стороны, с другой приклеены на спец состав....

AmigoCNC писал(а): ↑01 ноя 2020, 21:06 вряд ли он создает сильное завихрение или сопротивление во впускном коллекторе..

Любое завихрение в коллекторе после карбюратора,только на пользу... Чем больше завихрений,тем лучше перемешивается бензин с воздухом... Больше мощность и меньше расход ))
У меня стоит Ёж.. Подогрева карбюратора от ОЖ нет (конструктивно) Вместо ОЖ термоэлемент и датчик на охлаждайке...