FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем привет. Проблема в следующем: куплен был двигун на форуме (но это так, предисловие с ним усе гуд). К выезду готов. Отрегулировал клапана. прада поставил солекс. ну так вот. Завелся чисто, прогрелся, и тут понеслось начал дымить как последний дизелист. холостые пропали. затроил. Ну ехать то надо и поехал. простой в 2 недели показал, что заводиться мы можем и неплохо (правда втулку стартера надо поменять), но обязательно начинаем троить. причем я понимаю, что поддергивание при езде и как следствие хлопки в глушак говорят о плохой свече. Кроме свечей заменил провода и крышку трамблера и бегунок. Гад троит. вот и думаю чем еще заняться. куда блин искра уходит. проверить какая невозможно т.к. при снятии колпачков, двигатель глохнет на всех. Вынимал свечи новые 2 комплекта. чернота. может блин новый карб переливает? хотя\ такой же ставил на свою джетту - проблем нет. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?????

проверить компрессию, попробовать откинуть шланг ( и заглушить) на вакуум- возможен подсос воздуха

Может и карб переливать. Особенно если кооперативная подделка.
Проверь уровень топлива в карбюраторе и работу иглы.

Забыл написать вакум и о компрессию проверяли (11 очей). А карб совсем новый с магаза. Хотя чем черт не шутит. Но у меня 10-й карб с автоподсосом

Провода ВВ не перепутали?

Провода высоковольтные поменял ?
Может в них проблема.
Можно измерить мультиметром сопротивление каждого..

мож провода перепутал ?

Сколько ом или кОм должно быть?

У разных производителей разное распределенное сопротивление проводов.
Тут к значению привязаться трудно ( мне по крайней мере ). Вычислить провод который будет отличаться от других возможно.

5кОм +- 1кОм.

Бум смотреть карб

Может троить из за неисправного гидрика.

когда регулировал клапана вроде давил на коромысла. было нормуль. свечи черные начнем с карба

короче такая же фигня была по осени целый месяц .Дизель скинул.поставил бензинку 1.8 от гольфа,карбюратор солекс.
Десять километров едет потом пердит троит,свечи чёрные.. всё менял трамблёры шоколадки свечи-не помогло.
Оказывается ВАКУМ спереди пропускал,очень сильно влияет на работу движка.Снял расчеканил этот вакум,а там диафрагма как новая 86 года,но но от паров тормазухи раза в полтора больше диаметром и назад не вставить ,края гармошкой... Сушил её на батарее несколько дней,приняла свою прежнюю форму.Промазал края герметиком ,промыл перепускной клапан,ну вобщем всё промыл,и назад собрал.Зачеканил зубилом,прижимая коленками на опоре.Пружина там ни какая не бешенная,как где то читал писал...Поставил завёл,и о чудо -не троит не пирдит и едешь скока хошь
Так что не всё так страшно разбирать..)))
Так что если есть малейшая реакция при нажатии на тормоз,при холостых оборотах,и типа сипит,бензинка немецкая рядник,очень болезненно это переносит.

Ещё РАЗ напомню(что бы кто другой не вляпался) ЕСЛИ травит вакум,мотор стабильно работать не будет.Хоть меняйте свечи,карбы,трамблёры и тп.Подозрение падает на них,Признаки троения,перелива карба...,а причина на поверхности,как часто бывает.
Извинямс.за офтоп.