FANCLUB-VW-BUS.RU

как известно термостат находится в корпусе помпы . на входе в помпу заходят- малый круг, выход с печки, и выход с основного радиатора . вопрос ведь термостат откроется гораздо позже когда мотор закипит т.к он постоянно охлаждается выходом с печки. или я что то не понял? двигатель закипал при рабочем термостате поэтому на патрубках я вывел с 2108 термостат и всё стало ок.
как должно работать с родным термостатом ?

Сейчас точно не помню,но помоему перепутаны патруки малого кругаи печки.

я тоже так подумал но при открытии термостат перекрывает малый круг . если поменять местами то при открытии он перекроет печку. а малый круг останется открытым что не есть гуд

При исправном термостате, все работает нормально. Если оному кирдык, то, тут, уж ни чего не поделаешь, менять, его, однако надо.

термостат рабочий однозначно

а воздушка в системе нет? или радиатор не загажен??? трубы меняли??? ( товарищь поменял трубы что под днищем, а в одном месте состыковал так что проходное сечение стало ~18 -так бус плавно но уверенно закипал)
у меня подключено всё как на картинке

нормальное явление для дизеля, у меня на бензике так же, после зимней спячки, термостат не хочет открываться...закрыть печку и понасиловать термостат, должен открыться, если не захочет, тогда снимать и варить в катрюльке

повторюсь термостат рабочий! я что подумал , может там какая перегородка должна быть ? ну чтоб выход с печки не омывал термостат а обходил его. ведь при выносе на патрубках 08 термостата всё работает и не кипит ! сейчас буду ставить свой бензиновый двигатель на этот бус сниму помпу с дизеля и попробую

народ что у вас там закипает на рабочем термостате? Купите один раз оригинал но только бехр, а не вахлер. и обязательно из нержавеющей стали, плюс отвод на печку который крепиться на торец ГБЦ обязательно должен быть с боковым отводом соединенным с малым кругом. Так сделано у меня и ни каких проблем. Хотя до этого термостат менялся раз в два месяца, и большой круг начинал работать при температуре 100градусов.

Физический смысл в этом какой Дельфин ?
Давление зимой в магистрали печек при этом будет низким, теплоотдача меньше.
Часть тепла отводится на обогрев коллектора .Если выход с коллектора идет на магистраль подачи печки и печку перекрыть то отвода тепла не будет возможен перегрев.
Проще заднюю печку на теплый период закольцевать мимо радиатора.

Витя приветствую тебя!
Ты немного не прав. Вот смотри
- вопрос про то, что печка будет греть зимой или нет сразу снимаю так как греть будет полюбому на обратке стоит помпа и по мере надобности её можно как включить так и выключить.
- теперь смотри дальше, у нас есть отвод на печку с торца гбц к нему подключаем выход с обогрева коллектора и от туда же мы берём обогрев газового редуктора (или просто отводим патрубок) и подключаем к обратке печки уже после доп помпы (своего рода мы получем байпас)
Теперь смотрим, что нам это даёт.
ПЕРВОЕ отвод антифриза с коллектора всё равно должен быть.
ВТОРОЕ. теперь вспомни ТАЗо классику когда в тёплое время года перекрываеш кран отопителя нарушается циркуляция и 4 цилиндр перегревается и добавь к этому то что обогрев впускного коллектора у нас имеет свойство засоряться (соответственно циркуляции через него не будет). И теперь представь как у нас будет происходить охлаждение двигателя только через паук и почему может термостат открываться только 100градусах.

в общем выбросил я термостат и поставил 08 с верхним расположением. что это дало ?
1. система заполняется без гемороя можно сказать залил и поехал . ( но с радиатора надо спустить воздух)
2. замена термостата не требует сливать антифриз (максимум 1-1.5 литра .)
3. менять элементарно .

можно фото того что получилось..

что то вспышка на фотике отказала но разобраться можно . расширитель стоит в салоне

Сто процентов что присутствует неисправность и 98% что это термостат, открытие термостата в кастрюле абсолютно не показатель в кастрюле нет давления, а при давлении температура открытия сдвигается. Следующий момент что он не просто открывается а работает в пульсирующем режиме т.к получает с одной стороны теплый поток с другой холодный от радиатора. Я у себя лично перепробовал три термостата немецких производителей а нормально заработал только оригинальный. Ошибочное мнение что термостат получает порцию холодной жижи от обратки печки, я недавно описывал как идут потоки о.ж на схеме все показано стрелками в разных режимах./viewtopic.php?f=52&t=285&p=255438#p255438

когда прохладная водичка от печки поступает на термостат, она действительно повышает рабочую температуру двигателя, что очень полезно зимой для обогрева салона. Что значит фраза- термостат 100% рабочий... я верю что он открывается, но при какой температуре?.Правильно было сказано, при исправном термостате- мотор не кипит, да имеет чуть завышенную температуру 90...95 градусов ( у меня цифровой термометр). по дизельным понятиям это перегрев, да и наглядно на стрелку страшно смотреть, как она повалилась в право... но для бензинки это хорошо.Для самопроверки надо закрыть кран печки и через несколько минут включится карлсон, если ты стоиш в пробке.

Рабочая температура что у дизеля что у зебинки одинакова, а у дизеля для справки доп помпа включается при 105-110 гр. для охлаждения.
Еще поправка, какая нах прохладная водичка, вы хоть цикл и движение о.ж посмотрите.

Dимон писал(а):а при давлении температура открытия сдвигается

Обоснуй.
при давлении знаю что не будет кипеть при 100 без давления закипит . какая связь по температуре и давлению на термостат ?

Ну ты же сам себе ответил, сдвигается точка кипения. В системе при давлении температура фактическая как бы работает с запозданием и если нарушить герметичность то происходит резкий скачек температуры в виде взрыва и выброса, рядный мотор еще не так нагревается а вот паразит может выдавить все из системы охлаждения до капли.
С свечой зажигание такие же пляски, на свежем воздухе работает а при давлении отказывается.

про свечи я знаю под давлением меняется сопротивление воздуха . и аппарат есть для проверки .
допустим начало открытия термостата 80 гр. и ему пофиг есть давление или нет при 80 он начнёт открываться .