FANCLUB-VW-BUS.RU

Хотелось бы заменить штатный карбюратор на альтернативный, посоветуйте какой и помогите чертежом. Двиг Df.

актуально!!!)) у смого пиербург.. может есть в москве доки по пирбургам??? было бы здорово - а то он почти у меня восстановлен.. но нихера не работает так как надо мощности нет и хх тоже не стабильные как пока ни мучаюсь - очень много зч подходят от карбюраторной шкоды филиции! (мембраны всякие и т.п.) вобщем собрать можно но настроить (

У меня карб работает пока нормально. Но хотелось бы упростить констркуцию так как с автоподсосом не заводится на холодную на газу. где то вроде проскакивала инфа по наш любимый карб с ваз 09 вроде. ?

у меня есть карб от нивы 1,7, коллектор и плита... вот думаю если не настрою пирбург то продам его нах вместе с коллектором и поставлю нивовский - и мою тему с электроподсосом курите)) и тогда все точно будет работать!))) но мастера по пирбургам ищутся в маськве!!!!

Отмечусь в теме, родной 34-pikt5 устраивает, но вот резинометаллическая проставка высохла и порвалась. Вырезал из толстого текстолита, но его от температуры коробит. Чертёжика ни у кого не завалялось? Хочу озадачить токаря выточить из дюралюминия.

Так "типа" штатные проставки не дифицит вроде, брал в экзисте года два назад чтото около 300р.

Присоединяюсь! Тоже приобрел - бы фланец под альтернативный тазокарбюратор

а покажите фото родного фланццца на опозите....а то мож возьмусь сделать партию...

как-то так он выглядит, если верить Екзисту

хм....типа карб однокамерный? И крепится к этому ромбовидному выступу? а фланец в 4х точках к колектору?

Да. Ничего сложного!
ksenon17, а какой смысл партию? в экзисте завались этого добра.

карб однокамерный (говорю за DF)... и крепится похоже именно так

Артур писал(а):Да. Ничего сложного!
ksenon17, а какой смысл партию? в экзисте завались этого добра.

А партию имелось ввиду переходных фланцев на тазокарбюратор, как я понял...

да я не собирался меряться с экзистом.
я говорю о переходном фланце на ТАЗокарб ))

аааа, вот оно чего. Да, это дело хорошее!

ну а мне теперь надо бы в руках повертеть колектор

Артур писал(а):Да. Ничего сложного!

ksenon17, а какой смысл партию? в экзисте завались этого добра.

Номерок бы в студию. Для 34pict5

В коллекторе придется тоже дырку растачивать под 2 камеры.

Преходник будет иметь вид тупо толстой пластины со шпильками (ввернутыми или ввареными) под отечественный карб и отверстиями для закрепления на коллекторе DF.

Вспомнил.
У меня где-то должна быть кораловская картинка переходника "резинка от DF"-> впускной коллектор от DG.
Если найду, то оттуда можно будет снять размеры плоскости и расположения шпилек на DF коллекторе.

Доброго времени суток. Ксенон 17 , если нужен впуск от ДФ , звоните 8915085 тринадцать четырнадцать ПОДАРЮ. Но господа поверте паталагоанатому и реаниматору бусов с 22-х летним стажем , ничего хорошего в переходе на ВАЗовский карб нет. Хорошо отстроенный Солекс или Пирбург дадут любому шедевру российского автопрома большую фору. Этот вопрос актуален только для владельцев двигателей CU ( 2,0 карб воздух ) , синхронизировать два 32 Солекса это проблема. Могу , по мере возможности , помочь с регулировкой карбюратора Солекс или Пирбург , но на своей территории.