FANCLUB-VW-BUS.RU

Проблема такова . сначала начала подмигивать лампочка на холостом потом гореть . потом гореть даже при скорости 80 . поменял масло когда слил там было всего два литра . залил 5 и за два дня он асе 5 литров выкинул через сапун и в месте стыка КПП и ДВС . вот вопрос что с ним и как лечить . без машины как без рук . помогите плиз !! Весь моторный отсек в масле и в карбе тоже еле доехал до дому

похоже редукционный клапан в масленом насосе запал. от этого избыточное давление масла. масло давит через сапун и сальник коленовала. проверяй давление масла мех. датчиком.

давление масла ни как не связано с избыточным давлением картерных газов которые и выдавливают сальники.

И ещё появилась странная вибрация при наборе скорости

[upd=1408635444][/upd]
Это означает капитала ?

Pavel писал(а):И ещё появилась странная вибрация при наборе скорости

"Троит" . 99% капиталка с заменой поршневой.

Нет не строит работает ровно обороты набирает хорошо .может это все из-за того что я больше положенного налил

[upd=1408635942][/upd]
В общем какие выводы товарищи что мне заказывать какие запчасти и что делать . может проще живой движок найти ?

Заказывать запчасти без вскрытия это выкинуть ден знаки и получить кучу ненужных железок.

100%

Ну а счего начать для начала ?

Если собрался делать сам, то начать надо с изучения процесса и подбора нужного инструмента.

Я имею ввиду с чего нужно начинать . с какого места в двигателе

Ну если ты налил масла что поршня до него достали и вышибли сальники это один вопрос, а если масло в норме и с сопуна можно машину антикорить то это уже другая песня.
В любом варианте можно снять головку и посмотреть состояние поршневой и гбц, хотя по твоим показателям давления надо мотор вынимать разбирать и дефектовать.

А кто скажет в какую сумму выходит капитала ?

Pavel писал(а):А кто скажет в какую сумму выходит капитала ?

Никто ! Всё сугубо индивидуально. Зависит от того КТО будет делать, КАК , ЧТО , ГДЕ и КАКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ будут использоваться.

Понятно что ничего не понятно . спасибо

А в этом моторе кроме сапуна есть ещё вентиляция картера ?

Ёлки-палки, у человека Т3 1979 года - рекордсмен на нашем форуме! Чуть ли не из первой партии! Правда, двигатели DG, по букварю, на Т3 стали ставить лишь с октября 1982 года...

Pavel » 5 минут назад
А в этом моторе кроме сапуна есть ещё вентиляция картера ?

Нету! если бы у тебя лило масло между стыка кпп и двс а в сопуне и карбе чистота, то еще можно было бы предположить что давлением выдавило заглушку в картере у распредвала. А когда столько давит из вентиляции, то тут может быть и лопнутое кольцо, и прогар поршня, и прогар клапана и т.д

То что рекордсмен это вы правы товарисчи ! Ему в мужей пора . и не почти а первый выпуск т3 . так вот выковырял я кое как из него движок ток щас . и вот думаю может какой альтернативный поставить как по креплениями ? И какой лучше ? Нашёл сегодня такой же DG заломил 30 тыр для меня это пока дорого . как быть ? От джеты подойдёт ? Что у саседа есть ?

Установка рядника ни как не будет дешевле, а скорей дороже и на много.