FANCLUB-VW-BUS.RU

Вот дошла очередь и до моего табасика, взял себе адр мотор, но что-то он высоковато торчит из моторного отсека, посему решил ставить вот такой.Ваши соображения друзья???

в салон

придётся сильно кузов перекроить.
Можно поставить как обычно. Сращивай с родной коробкой, но с места на светофорах не рви. Возможно придётся заднюю часть кузова удлинять. Масляный радиатор - обязательная часть установки. Радиатор на морду ставь медный, трёхрядный. Поставить в кузов - это самое простое из всего, это в самую последнюю очередь делай. Сначала срасти с коробкой и заведи его.

переходную плиту уже заказал дело за малым мотор становится четко уже какбы ставили вопрос с системой выхлопа хочется тишины

роман6354345 писал(а):уже как-бы ставили

А с какой коробкой ставили?

Ставь ADR.

ставили с пятиступкой 7/32 0.78 пятая самалет............... Макс адр весь багажник занимает несерьезно както

роман6354345 писал(а):Макс адр весь багажник занимает несерьезно както

Ром!Смотри сам!Такого красавца загубишь (бус имел в виду)

пачему??? а тот адрчик оказался с погнутыми клапанами свез назад ну и после примерки чет он мне непонравился

роман6354345 писал(а):свез назад

тады ясно (((

Вперед мотором не станет,между рычагами не пролазит.Выхлоп ставили с родными банками но уводили впереди в левую нишу.У меня такой-же abc лежит ждет или буса или нового хозяина.Удачи

У меня на Ауди типа такой мотор ABC 2,6,он и так тихо работает,громко стрекочет клапан паров бензина.
А что будет с насосом ГУР?Будешь кольцевать?

а как этот мотор в обслуживании?
Вот с моим VR6 все понятно мне уже, раз в 5-7 тысяч меняю масло и фильтры. Запчасти на него дешевые (именно на мою модель, к примеру ААА с Golf3 старой модели расходомер стоит бешеных денег, а на мой в 10 раз дешевле).

Большой у меня вопрос: Как решали проблему охлаждения? Мой VR6 очень горячий. Даже медный трехрядный в жару летом с ним "в притык" справляется.

Артур!Ты так и не понял почему у тебя мотор сильно греется?

Он не сильно греется. На Golf 3 у друга точно также работает.
В любом случае тепловыделение 200 сильного VR6, больше чем у 60 сильного DF
Перегревов у меня не было никогда.

Именно ABC-это V6,он стоит у меня в А100 92г. Рабочая t около 95 гр. 150л.с Машина у меня с 96г в России в первых руках.Масло менял в 12-15тыс.км
Пробег более 650ткм.Сейчас ждет потепления и буду плановый ремонт двигателя делать.Благо все уже куплено 2 года назад за счет автобазы на сумму около 20труб. Сделаю сам.Только ГБЦ повезу в "механику". Расходомера в АВС нет

Есть мысли поставить 2.8 ,ААН... сейчас прорабатываю вопрос.
В связи с этим к Вам вопрос-где Вы заказывали переходную плиту?

Я сам делал

Артур писал(а):
Большой у меня вопрос: Как решали проблему охлаждения? Мой VR6 очень горячий. Даже медный трехрядный в жару летом с ним "в притык" справляется.

родной радиатор с этими чахликами легко справляется. если систему охлаждения правильно зацепить.буржуии уже все придумали.а точнее vag до них все придумал.

у меня по VAG схеме.