FANCLUB-VW-BUS.RU

Всем доброго времени суток! Поставил себе в буса бензиновый рядник на карбе, что не менял два цилиндра не работают. Свечи новые, провода новые, крышка трамлёра с бегунком новые, трамлёр работает исправно нет лювтов, компрессию промерил во всех котлах одинаково по 12,5 карбюраторы менял ноль имоций. Подозреваю подсос воздуха на впускном коллекторе, на месте стыка с гбц.
Что думаете, что посоветуете?

Эфиром для зимнего запуска побрызгать можно вокруг коллектора, если обороты подскочат, значит подсос.

Можно использовать для этих целей очиститель карбюратора, но что бы неработало 2 горшка, дыра должна быть с орех. А неработают какие то конкретные котлы или нет ?

Неработают 1и2 цилиндры, повторю компрессия есть на всех 12,5

А провода высоковольтные правильно воткнуты?

Действительно, старая обезьяна иногда падает с дерева..
Может в расстановке проводов и дело ?

С проводами всё ок 1342
троение проподает при повышении оборотов и закрытия подсоса

А вакууумный усилитель тормозов подключен?
Исправен?

Без его мотор вообще не заводится

Надо попробовать заглушить штуцер вакуумника.

Выше уже сказали элементарную причину; подсос воздуха, даже к бабке не нужно ходить и бубен доставать.

[upd=1437245406][/upd]

pilotsu писал(а):старая обезьяна иногда падает с дерева..

Витя, если ты и пенсионер. то еще и не старый.

Гидрокомпенсаторы хорошие? Размер -"А" не смотрел?(расстояние между верхней плоскостью ГБЦ и плоскостью ножки клапана.)

Вопрос с троением решён! Направляющая для шпильки крепления впускного коллектора, упералась в выпускной коллектор. Что не позволяло его плотно прижать с низу, шель была милиметра 3, кое как разглядел. Поточил болгаркой и мотор заработал как надо, только остались проблеммы с карбюратором.

Молодец, что отписался