FANCLUB-VW-BUS.RU

Привет! Мотор DF. Пока холодный едет нормально. после того как нагреется перестаёт тянуть, дёргается. Где копать?
.

Замерь компрессию, может быть, что когда мотор выведен на рабочую температуру, она пропадает, кольца устали, может сами цилиндры.
Или второй вариант, что-то не так с карбюратором. У нас на оппозитах (на карб-ре Солекс 34 пикт5) есть клапан холостого хода, который подключен через температурный датчик, который срабатывает кажется на 65 градусах. Может, когда он запирается, в этот момент смесь бедная становится и не тянет.

Клапан холостого хода ни как не может быть завязан на температуру, его задача перекрыть канал при глушении двигателя.

Его схема такова, что на него подаётся плюс через датчик примерно на 65 градусов (датчик работает на размыкание, т.е. на холодную плюс поступает на клапан), так было сделано с завода у меня на DF. Схема: от замка зажигания (+) в разрыв этого датчика идёт на клапан на карбюраторе, датчик этот до 65 градусов (или на 55, не помню, не столь важно) замкнут и клапан работает, обороты повышены, после 65 датчик размыкается и клапан выключается, а обороты стабилизируются где-то 850об/мин (не помню сколько должно быть по книжке). Так сделан холостой ход на DF.

У меня только сомнения в моих словах только в одном , а будет ли это как-то влиять на тягу? По моим соображениям и да, и нет. В данном случае я склоняюсь больше к компрессии, чем к проблемам в карбюраторе.

А еще надо-бы проверить зазор в клапанов. Мотор нагрелся, зазоры исчезли, компрессия стала меньше, отсюда и проблемы. Еще могут лечить мозг гидрокомпенсаторы.
Откуда будете? Дозаполни профиль.

такая же ботва и у меня творится, только ща это чудо перестало заводиться.. - буду лечить)

А где можно посмотреть по настройке клапанов? Там типа убираю зазор и плюс полтора оборота, так?

Смотри бензонасос и уровень бензина в карбе. Нагревается он и все. У меня вот буквально недавно похожее. Остановился и все не могу завести. оказывается обратка сосет воздух. Поменял шлангу и все заработало. шланги все посмотри и поменяй.

[upd=1439475651][/upd]
Клапана легко определить--мотор будет от руки или стартером крутиться легко. толко вот незнаю что должно произойти что бы они все вдруг запали? Масло бывает уйдет так потарабанит чуток и замолкает.

на плохой компрессии можно ездить без перебоя. может быть стерт шток от бензонасоса или выработка в кулачке,часто бывает,я наваривал кулачок и когда тапка в пол не хватает горючего или фильтр забит.

Это изношенный дросельный узел 34 пикт5-го или топл жиклер мулякой зарос, ели не лечится то можно гл. топл жиклер установить на 130, и все пройдет! у меня карб тоже болел также, Я замечал что пшикаеш аэрозолью на вал дросельной заслонки и жидкость тутже уходит, вообщем проблема в подсосе воздуха Я каждый год меняю резиновые проставки, так как они репаются часто! когда бензонасос то симптомы совсем отличаются.

подзапутался в проводах. помогите разобраться. мотор DF. на датчеке 2 контакта. на один подходит 12в после включения зажигания и с него же дальше идёт на клапан холостого хода и дальше на карбюратор. второй контакт на датчике пустой. что к нему должно быть подключено? на клапане хх всегда должно быть 12в? спасибо!

Это термо выключатель, он управляет релюхой что стоит в черной коробке которая запитывает ежик подогрева под карбюратором. В холодном положении контакты замкнуты и реле запитывает подогреватель, при достижении температуры 65гр контакты размыкаются и подогрев отключается.

Клапан Х.Х. должен быть всегда открыт при работе двигателя.
Подключать его через датчик-бред.
Клапан должен открыться при включении зажигания и выключиться после выключения зажигания.
Все остальные способы включения-бред и колхоз.

клапан хх по моему должен работать от блока эпхх для экономии топлива.т.е. закрываться при сбросе газа и открыться при достижении оборотов двигателя
1100-1200

на DF нет ЭПХХ.

но ведь клапан должен чем то управляться,так смысл теряется в нём.можно тупо жиклёр поставить?

клапан хх включается при включении зажигания. там провод 12в из косы на контакт датчика и дальше (не через датчик) до клапана хх. второй контакт датчика пустой. и пару проводов обрубков из косы торчит. найду какой на реле подогрева и подключу. Только я проверил датчик-он не работает. Не подскажете его номер?

035 919 369 C Термовыключатель

Чтобы не плодить темы спрошу здесь, чем отличается топливный бак для дизеля и бензина?

Ничем.