FANCLUB-VW-BUS.RU

Проблема состоит в том, что в отключенном состоянии от питания ДХХ работает почти всегда нормально, держит ХХ на 1000 об. но иногда начинает проваливаться и как бы даже глохнуть, на скорости. приходиться глушить двигатель и заводится на скорости, и он схватывает и едет нормально. но потом иногда опять. при включенном питании ХХ до 3000 доходит. купил на 2,0 л ДХХ за 5000р, не подошел, точнее работать лучше не стал, поставил обратно старый и отключил питание. У меня 1,9 бензин, мотор от Жука в Мексики собран. Не могу ни где найти подходящий мне ДХХ. Если кому нужен ДХХ 2,0 отдам дешевле.

Что за мотор такой? можно по конкретнее?

по докам не соответствует, только со слов бывшего владельца: 80 л.с 1,9 л. бензин
что еще нужно уточнить?

Фотки хотя бы и буквы на блоке посмотри. И профиль заполни до конца.

а еще начала мигать лампа масла
масло свежее и в уровень налито
на блоке двигателя там где номер я пока не могу посмотреть, дня через два будет доступ к моторному отсеку.

[upd=1445026005][/upd]
а по вину можно узнать про двигатель?

Тут небольшая путаница приключилась. В Мексике не собирались моторы для жука 1,9л. Собирались воздушные оппозитные инжекторные моторы 1,6л. (если мы говорим про жука) Вся электрическая часть у них своя, мексиканская. От европейских машин почти ничего не подходит, проверялось не раз.
Если у тебя все-таки мотор 1,9л, то это уже не заводская сборка, а тюнинг. И здесь уже могли воткнуть что угодно и от чего угодно.
Теперь про масло. Если мы говорим про воздушки, то желательно лить минералку 15-40 по холоду и 20-50 летом. В отличие от синтетики минералка лучше охлаждает мотор (не будем здесь вдаваться в теорию). Поэтому, возможно, стоит просто сменить масло))

Смею предположить подсос воздуха во впуск

я знаю точно что он оппозитный, с инжектором и собран в Мексике
а объем по документам 60 л.с, а со слов бывшего владельца 80 и 1,9
а как можно точно узнать какой объем у двигателя? благодарю за помощь
надеюсь прояснится
масло лил тнк 10w-40, а недавно проверил уровень, упал до минимальной отметки и долил Motul 4100 turbolite 10w-40
а лампочка периодически загорается, особенно когда ДХХ начинает барахлить или в пробке когда толкаешься долго тоже загорается.

[upd=1445040975][/upd]
я ему уже поменял: расходомер воздуха, подошел от B4 встал как родной. трамблер, свечи, провода все. залатал все дыры в системе.

[upd=1445041239][/upd]
крайний мастер по моторам, сказал, что ему надо СО отрегулировать и тогда все заработает.
я уже и на топливо стал грешить, 92 лью чихает, перешел на 95, стало лучше, но раз в неделю барахлит, а недавно уже три дня подряд
а еще как будто взрывается в выхлопе что то когда все это происходит.

[upd=1445041413][/upd]
и еще может мне кто нибудь сказать точно вот такой как на авке это Т2 или Т3

Это Т3, а двигатель оппозит 1.9 инжектор, были такие.

а по ДХХ что можете посоветовать?

Если вибрирует- значит работает, а проблема не в нем.

MaximD писал(а):крайний мастер по моторам

Меняй мастера, для начала все электро соединения проверь на обрыв, надлом, перетирание. Массы везде.

[upd=1445156289][/upd]

MaximD писал(а):от B4 встал как родной

А работает?

*Михалыч*, да, расходомер воздуха работает отлично.

буквы на моторе SR
и я выяснил, что он 2,1 и проблема в распределителе холостого хода, черная коробочка, которая находиться за правой задней фарой.
вот как его починить?

От MV не подойдёт ?

давай номер своей коробочки,,

MaximD писал(а):*Михалыч*, да, расходомер воздуха работает отлично.

подтверждаю, я гонял на расходомере PF, разницы не заметил.

я разобрался с новым датчиком.
после того как привел в порядок всю систему, поставил этот датчик и всё заработало. ура товарищи!