FANCLUB-VW-BUS.RU

Перебрал мотор, головки и коромысла он разных моторов оказались.
Стоят со смещением относительно штоков клапанов.
Пробовал одевать разные коромысла, ничего не меняется.
Никто не сталкивался с таким ? Что с этим делать?

Т.е. раньше так и стояло n тысяч км? Или так получилось когда собрал?)

Этом мотор только после капремонта, я на нем ещё не ездил. Проблема обнаружилась в процессе сборки.

Направляйки клапанов менялись?

Видимо менялись. В разные стороны смотрят. Или это фото искажает?

Менялись только выпускные направляющие. Но все 4 коромысла смещены ( от 0,3 до 1 мм ) в одну сторону ( если смотреть как на фото - вправо ).

Ребят, вы чего издеваетесь? Они и должны стоять со смещением. А как иначе клапана вращаться будут? Надеюсь это шутка была...

Что правда? Что то не помню.

Смещение разное, где милиметр, а где глазом почти не заметно.
Ни на одном другом моторе я такого не видел.

Ну вообще то если смотреть на коромысла,то пятно износа неровное-смещено от центра.

смещение подбирается регулировочными кольцами. На всех коромыслах должно быть одинаковым.
А вообще "безумству храбрых поем мы песню". Только наши, русские люди могут залезть перебирать мотор, не понимая как он работает))), без обид..

Можно номера для заказа регулировочных шайб ?

за такие деньги что стоит одна шайба проще другие оси с коромыслами найти вот номер шайбы 025109435

Это не регулировочные а упорные шайбы.
Таких у меня много - они толстые и с их помощью ничего не отрегулируешь.

там всего две шайбы упорная и пружинная

Регулировочные шайбы продаются на зарубежных сайтах, торгующих запчастями для воздушек. Коромысла и валы одинаковые с моторами Тип1. А вообще, можешь попробовать подкладывать по 2 шайбы с одной стороны. В общем попробуй разные комбинации. Я понимаю, что когда собираешь один мотор, покупать набор шайб накладно. Мне проще, у меня постоянно 3-4 мотора в работе. А вообще, если уж совсем заморочиться и делать по науке, то и валы надо менять. У этих на больших оборотах может стопор вылететь. Ставят валы фиксирующие коромысла болтами. И пружинные шайбы надо убирать, а вместо них кольца подставлять. Но это все актуально, если ты действительно хочешь собрать хороший мотор. Думаю, в твоём случае можно все оставить как есть. Есть небольшое смещение, и ладно...

А в твоем лучше не писать такие колкие коментарии.

не понял,что плохого было сказано?

как то очень криво направляйки поменяли. из за этого и смещение разное.

Как мне показалось, человек подразумевал, что в моем случае мотор перебирается абы как, а следовательно можно оставить как есть.
Заранее пршу меня извинить, если понял не правильно.

[upd=1455514006][/upd]
Направляйки меняли только выпускные !

[upd=1455514126][/upd]
Ребят, давайте не будем искать причины смещения.
Лучше по существу - что делать в сложившейся ситуации ?
Варианты поити напиться водки не прокатят.