FANCLUB-VW-BUS.RU

Помогите идентифицировать ДВС. Какая конкретно модификация? Или на что смотреть чтоб понять. Я так полагаю это что-то из GU , RH, как определить точно?
Приобрел донора 80го года. Колхоз полнейший, родного практически ничего не осталось. Со слов хозяина двигатель рабочий но заводится только с толкача ибо стартер сгорел. На следующей неделе буду пробовать заводить или не стоит(вскрывать и смотреть?) Машинка пол года простояла.

Возможно потом будет распил того что останется.

Зы. Как правильно снять окна при этом не порвав резинки?

Shu-Ba писал(а):Как правильно снять окна при этом не порвав резинки?

Снаружи под резинку загоняй ВДшку, в разы облегчает процесс.

навскидку это 8V 1,6-1,8. точнее можно сказать,например,прочитав номер двигателя. первые буквы укажут на модель.

Окно потом наружу тянуть или во внутрь?

Код двигателя я так понимаю 023? Объем 1,8 по докам.


апд. Вроде нашел куда смотреть надо, пошел в гараж ))

Буквы идентификации мотора на блоке выше трамблёра, ниже ГБЦ.
Там сначала буквы кода, потом номер двигателя в одну строчку на сфрезированной площадке выбито будет.
Да, фотка верная .

Изнутри толкать наружу. Начинать с одного угла, и потихоньку выталкивать резинку наружу. Думаю на ютубе есть пару тройку видеоинструкций.

*Михалыч*, Михаил казак, Спасибо

Незачто...

Тот что установлен оказался DR а тот что в салоне SF. Вот так конструктор приобрел, столько вариаций двигателей, полный полет фантазии)))

DR нормальный мотр, у меня такой.

стёкла старого года разве подходят на твой?

Стёкла все одинаковые в Т3 кроме стекла в сдвижке. В сдвижке стёкла по годам разные. Сами сдвижки тоже имеют в некоторой степени отличия.

РЕКЛАМА писал(а):DR нормальный мотр, у меня такой

Уже перечитал вашу историю установки этого мотора. Кстати как работает? Сколько км накатали? Степень сжатия заменой поршней поднимали? Стоит ли над этим заморачиваться и что это даст?

Кто подскажет как он будет с ALD шной коробкой себя чувствовать? И такой вопрос замена коробки нового образца на коробку старого образца упирается только в перекидывание более коротких тяг или менять полностью весь узел вместе с рычагом?

Shu-Ba писал(а):Тот что установлен оказался DR а тот что в салоне SF. Вот так конструктор приобрел, столько вариаций двигателей, полный полет фантазии)))

часто на одинаковых моторах стоят разные буквы (в зависимости от авто на которое ставилось или года выпуска) , так что не может быть не такие они и разные

Ничего я с мотором не делал, ничего не менял. Проехал уже 14000 примерно.
Делать ничего с ним не собираюсь, меня все полностью устраивает. едет на низах отлично, разгонялся до 120 км/ч (пустой), коробка быстрая ABB.
Расход газа в среднем 12.5-13 литров по городу.

РЕКЛАМА, понял спасибо.

jeffrec, моторы то одинаковые, но есть поршни с тарелкой глубиной 8мм с копейками, а есть 4с копейками из за этого разная степень сжатия. соответственно и ходовые параметры двигателя. Если дойдет до капиталки ДВС то лишь заменой поршней можно добавить 15 лошадок, если я все правильно понял, хотя там еще нюансы с ГБЦ. Пока читаю матчасть, а там вскрытие покажет

если на газу юзает можно поршня и без лужи кр или с 20 клапанник adr