FANCLUB-VW-BUS.RU

Вобщем тема такая. Закинул бензиновый рядник, букв не помню, да и не важно,главное не убитый точно. Установил моню с сеата толеда,бывалый но заведомо рабочий, завёл, часики.Но это было летом, тепереча надо очень долго крутить стартер,крутить до психоза и громких слов чтобы он подал признаки жизни.Признак жизни похож на детонацию в одном из цилиндров, после может сработать еще какой нить, и даже в какой то момент двигатель сможет крутить без помощи стартера!!! И самое главное, как только гаснет лампа давления масла, резко всё стабилизируется. Повторный запуск с пол пинка. А на следующее утро всё заново. Хорошо акум хороший,крутит пока В общем джентльмены, есть какие мысли? Грешу на дешёвый китайский маслофильтр, либо масло с мех двора за бутылку чарнила, хотя с виду масло маслом.

Может и насос масляный гидрики передавливает

мысль такая что маслецо за ночь стекает из гидриков через китайскую матню, а с утра слабенький насос не может дать нормальное давление на оборотах стартера

Скорее не срабатывает на холодную клапан сброса и гидрики приоткрывают клапана

Имеешь в веду клапан на крышке маслонасоса?

да клапан сброса излишнего давления

У меня было наоборот.Как только тухла лампочка давления масла так двигатель глох. Поменял маслоприемник все заработало.Передавливало гидрики./viewtopic.php?f=46&t=17744

Нет, тут дело не в обратном клапане. У меня давление создаётся только после запуска движка, лампа тухнет через пару сек, и только тогда движок работает чотко. Сегдня опять крутил, снимал фильтр, зажимал лодонью вроде как тянет, а вроде как и нет. Искра есть, в гогло заливал, свечи сухие

А ты попробуй перед заводкой поднять давление в системе .Сними трамблер и крутани масляный насос.

[upd=1477333122][/upd]
У тебя как у меня только наоборот.

снять грм, и дрелью с определённой насадкой? как то сложновато в условиях парковки. хотя идея не плохая для проверки

У нас дизелях вакуумник крутит насос.Наверное и на ряднике сняв трамблер можно крутануть дрелью насос.

[upd=1477333446][/upd]
Воротком с головкой на 13 обычно закачиваю на дизеле давление после сборки двигателя.

У меня до этого дизель стоял, система идентична, только вместо трамблёра вакуумник. приводится в действие промежуточным валом. пи снятии грм может сработать, только пое-атся надо, сильно

Даже если и заведется с давлением то это не решит проблему.Двигатель заводится а давление спустя несколько секунд тухнет.А косяк наверное не открываются клапана.Поэтому либо гидрокомпенсаторы либо масло.

[upd=1477334195][/upd]
А насос наверное можно крутнуть сняв трамблер.

это будет через пару дней, график такой, а далее, если прокатит, какие делать выводы? масло с фильтром, или гидрики?

Попробуй по наименьшему поменять масло.

форумчане!!! думаем, советуем. да надо начинать с простого, тем более на счёт масла колхозного сам не уверен, закрадывается подозрение что за чарнило может быть только кака

Маслозаборник от чего стоит ?

Гидрикам хана

Если нет гаража и машина на стоянке можно попробывать завести с буксира.На буксире давление сразу поднимется.

Маслозаборник с легковухи с наваренной трубкой. Поменяю сначала маслецо с фильтром, не поможет,- придется гидрики думать. Гараж есть но по высоте не войдёт. А что бы ни кого не напрягать попробую вариант с дрелью, машина под окном, 10 м удленнителя и гуд. Масло посоветовали кастрол.