FANCLUB-VW-BUS.RU

Господа.кто нибудь владеет инфой по движкам Т3(бензинкам),какие и с какого года ставились и с каким впрыском либо карбом.
поиск порулил,не нашел.

По движкам: только годов нет!!!
ТИП kw/PS Nm объем
CS 1,6l Diesel 37/50 103/2000 1588
CT 1,6l воздушка /карб 37/50 104 1584
CU 2l воздушка /карб 51/70 140 1970
CV 2l воздушка /карб 51/70 132 970 для USA
CZ 1,6l воздушка /карб 34/46 100 1584
DF 1,9l Водяной/ карб 44/60 140/2200 1913
DG 1,9l Водяной/карб 57/78 141/2600 1913
DH 1,9l Водяной/инж 61/83 143/2600 1913 Kat /для USA
DJ 2,1l Водяной/инж 82/112 174/2800 2109 Бензин 98
EY 1,9l Водяной/инж 40/55 140 1913 Бензин 80
GW 1,9l Водяной/инж 66/90 147/2800 1913 Бензин 98
JX 1,6l Turbo Diesel 51/70 138/2500 1588
KY 1,7l Diesel 42/57 103/2800 1715
MV 2,1l Водяной/инж 70/95 160/2800 2109 G-Kat / АКПП
SP 1,9l Водяной /карб 54/73 150/2600 1913 Kat / для Швейцарии
SR 2,1l Водяной/инж 64/87 160/2800 2109 G-Kat / для Швейцарии
SS 2,1l Водяной/инж 68/92 154/2800 2109 G-Kat


AAX 1,8l Вензин 70/95 153/3500 1781 для ЮАР
ADV 2,6l Вензин/инж 100/136 200/3500 2553 для ЮАР
5 цилиндров
AFU 2,3l Вензин/инж 90/122 185/4000 2309 для ЮАР

и за это спасибо,посмотрим может у кого по годам есть инфа....

хлопцы-а JR -ставился заводом? или у меня была замена ? ... опять же-этот движок,если я правильно понимаю-атмосферник,а у меня какие то причиндалы стоят от турбо (коллектор что ли ) разжуйте плиз

Виталик , у тебя гольфовый мотор. JR 1,6 тд 70 л.с. ставился на гольфы и джетты , твой без гидрокомпенсаторов (такие шли до 8.85), блок идентичен JX. твой 83-84 года , переделан в атмосферный.

MV не только под автомат шли
CV инжектор , не только для сша
EY карб идентичен DF , только ст сж меньше

...Саня-спасибо,разжевал все таки была замена.... жаль.

С точность до месяца

Все здорово! Только очень мучает вопрос почему у MV и у SS разные показатели, когда все одинаковое?

о.Андрей писал(а):С точность до месяца

моторы-Т3.JPG

Шпасибо...

Алексей писал(а):Все здорово! Только очень мучает вопрос почему у MV и у SS разные показатели, когда все одинаковое?

где то читал , что SS - пониженной шумности. может из-за этого?

Там УСЁ сак на MV, один в один и по коталогу всё в одну кучу - MV и SS!!!

Насколько мне известно, это был хороший маркетинговый ход для продаж Т3 в Швейцарии:
все отличие - в измененном ограничителе максимальных оборотов в трамблере (копеечная центробежная пружинка распределителя зажигания), как результат - ниже максимальные обороты и соответственно ниже издаваемый шум.

P.S. В некоторых кантонах Швейцарии введен дополнительный налог на неэкологичность и шумность, в Риме - за каждые 10 см длины автомобиля превышающей 2,5 метра и т.д.