FANCLUB-VW-BUS.RU

Вчера менял масло и оставил старый фильтр, он был в принципе нехоженый. Заморгала лампа масла. Процесс описывал тут http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.ph ... ead#unread

Как ни бился с фильтром, лампочка моргала. Последняя попытка вечером завести - движок странно затроил(никогда так не слышал) с посторонними шумами, вроде как бухало что, , заглушил сразу. Утром навернул новый фильтр. Поворачиваю ключ - щелчок реле, двигло молчит. Первая мысль - клин. Ладно, меняю стартер.Заряжаю аккумулятор. То же самое.
И че делать?
Пробовал крутить вывешенное колесо на первой и задней, прокрутить шкив коленвала ключом(не знаю, можно на оппозите так делать?)- ничего, только гайка неожиданно легко открутилась.
Как диагностировать пипец или нет?

Интересно для чего производители авто лампочки красными делают?

Вечер добрый. Скорей всего вариант- разбирать двигатель,если не прокручивается. Колёса я думаю на нейтралке крутятся.

На нейтралке крутятся.
Предистория: накануне снимал коробку. Маховик дергал несколько раз, продольный люфт по ощущениям 1-2мм, при норме 0,13. После ремонта машина проехала 10км, все как обычно. Вообще раньше замечал небольшую вибрацию на некоторых оборотах.
Шкив коленвала сильно должен быть затянут? Гайка то на 30! А открутилась как саморез!
Должен ли движок проворачиваться за гайку коленвала??

Из за недостаточного давления и отсутствия смазки прихватило коренной вкладыш.Печально но факт,прийдётся колоть.
Проварачивать,срывать,менять фильтр и т.д.нет никакого смысла.

можно поподробнее насчет колоть? врачи колют если можно обойтись без вскрытия.. какой тяжести повреждения грозят?

Больной в коматозе.Реанимировать только через вскрытие,клизма не поможет!

Фраза "менял масло" не говорит ни о чем.

Вариант 1: Прогрел двигатель - слил старое масло - залил промывочное - дал поработать - слил - залил новое масло.
если не сменил при этом фильтр - в нем осталось 0,5 литра "промывки" (как правило веретенка со всяким говном)
вкладышам
Вариант 2: Прогрел двигатель - слил старое минеральное масло - залил новое синтетическое масло.
если не сменил фильтр - в нем осталось 0,5 литра минерального масла, не совместимого с синтетикой
вкладышам

Но я бы для начала выкрутил свечи - возможно, ОЖ в цилиндре, а жидкость как известно не сжимается.
То есть лампочка могла моргать просто из-за падения оборотов ХХ.
Если жидкость в цилиндре - коленвал тоже не провернешь.

polarbear писал(а):На нейтралке крутятся.
Предистория: накануне снимал коробку. Маховик дергал несколько раз, продольный люфт по ощущениям 1-2мм, при норме 0,13. После ремонта машина проехала 10км, все как обычно. Вообще раньше замечал небольшую вибрацию на некоторых оборотах.
Шкив коленвала сильно должен быть затянут? Гайка то на 30! А открутилась как саморез!
Должен ли движок проворачиваться за гайку коленвала??

если тот который сзади , то не безумно сильно , насколько я помню.
+1 к совести , без свечёй , промыв предварительно ,покрути попробуй.
я б наверно колесо вывесил и на 4 ск попробовал. ну и там туда - сюда покачать , думаю понятно будет.

Трех ручьевый шкив 350нм, один ручей-60нм.

Промывочное не заливал. И никогда не заливаю.Оно всегда остается, даже если менять фильтр. После него надо промывать самим маслом по хорошему.

То которое я слил (информация с сайта Шелл):
Shell Helix HX3 10W-40, 15W-40
Всесезонные моторные масла для основной массы отечественных легковых автомобилей и «возрастных» иномарок. Красная канистра с надписью - mineral motor oil.
И залил:
Shell Helix HX6 10W-40
Высококачественное универсальное моторное масло, разработанное с использованием синтетических технологий. Желтая канистра.
Продавцы в один голос утверждали что НХ6 - минералка, хотя на канистре написано Synthetic tecnology motor oil, то есть с использованием синт.технологий.Некоторые объясняли что в нем 30%синтетики. До этого такое же масло, в такой же желтой канистре называлось Шелл Хеликс Супер и на нем было написано - МИНЕРАЛЬНОЕ. Видимо произошел ребрендинг мать их, то бишь переименование названий масел.
Поэтому месяц назад поколебавшись я впервые купил "красное"НХ3, СМЕШАЛ его с "желтым"HX6 - долил остатки,так как мин.масла одной фирмы вроде смешивать можно.
Проехал немного. Ударили морозы, масло сильно загустело в отличие от прежнего желтого (судя по текучести остатков в канистрах) и я решил все таки перейти целиком на это желтое, будь оно не ладно!
В итоге позвонил сегодня в тех.поддержку Шелл, вот что мне объяснили:
Красные канистры - чистая минералка
Желтые - минералка, НО! с использованием этих самых Synthetic tecnology, чтоб им всем хорошо было! СМЕШИВАТЬ НЕЛЬЗЯ!(ну в крайнем случае!)
Поскольку я ездил на смеси несколько сот км, наверно двигло было готово к уходу на покой. И не простило завоздушки фильтра.

ОЖ в коленвале? откуда? что ж, выверну свечи посмотрю...

ОЖ не в коленвале - в цилиндре.

если двиг. троил то может с клапанами что.сними крышки посмотри не заклинило ли какой нибудь клапан

Что ни говорить,а двигатель снимать придётся.

Про ОЖ в коленвале погорячился, глаза слипались..на улице под 20град, никакого желания лезть в машину, беру тайм аут..
про масло так подробно отписал,чтоб никто не наступал на те же грабли. Мне будет вдвойне обидно. Проблема только в одном, движок в Москву тащить, здесь в глухомани вряд ли возьмутся. Или подучить мат.часть, самому взяться. Доломать все на хрен и поставить рядник..

Мастер ЭЦ писал(а):Что ни говорить,а двигатель снимать придётся.

вроде бы головки снимаются без снятия двигла

Не занимайтесь научной фантастикой! Двигатель не троил ,из за отсутствия смазки коренной вкладыш начал оплавляться ,после чего стал налипать на коленвал и по итогу "приварился" тобеш заклинил.При этом дальнейшие попытки завести сорвать могут увенчатся как покажется успехом,после чего может выйти из всех ремонтных размеров колено,это в лучшем случае,а в худшем приведёт к повреждению постели,после чего двигатель на свалку.Так что я думаю не стоит брать грех на душу и давать какие либо другие советы кроме полной разборки двигателя.

Паша,коленвал под шлифовку если действительно так? какой ремонт еще там может быть - теоретически?

Вскрытие покажет может точить и не прийдётся ,акуратненько счисть алюминий ,но для начала на промер.

у меня второй год валяется дэгэшный коленвал с шатунами на балконе.