FANCLUB-VW-BUS.RU

Задолбал штатный Solex 34pict5. Устойчиво работает движок только если перекрутить оба винта регулировочных ...тогда расход за 20 л.

Теперь беру карб нивовский, вытачиваю переходную пластину со шпильками ( у меня во впуск коллекторе одна дырка).
Как там шланги подсоединять - разберусь после установки, как-будто без заморочек.
Но вот вопрос - придется лепить ручной подсос.
Если кто знает - от какой авто подходит трос подсоса, да и рукоятка тоже?
Спасибо!
Всех благ!

у мня стоит нивовский карб. Достался такой от прежнего хозяина. Трос подсоса тоже кажись от ВАЗа. Кнопка выведена назад - вокурат к заднему лючку. Дюже не удобная конструкция , особенно , сейчас зимой . Трос вытянул - завел , стоишь ждешь когда прогреется , потом кнопку убираешь . Вообщем геморой с ручным подсосом . Надо ставить либо карб с автоподсосом без тросика ,либо моновпрыск. Я решил отказаться от этого девайса под названием " нивовский карб с ручным подсосом" , на моновпрыск переделываю.

bob741 писал(а):у мня стоит нивовский карб. Достался такой от прежнего хозяина. Трос подсоса тоже кажись от ВАЗа. Кнопка выведена назад - вокурат к заднему лючку. Дюже не удобная конструкция , особенно , сейчас зимой . Трос вытянул - завел , стоишь ждешь когда прогреется , потом кнопку убираешь . Вообщем геморой с ручным подсосом . Надо ставить либо карб с автоподсосом без тросика ,либо моновпрыск. Я решил отказаться от этого девайса под названием " нивовский карб с ручным подсосом" , на моновпрыск переделываю.

Ага.
Когда у меня стоял родной 34пикт5, я в принципе его никогда особо не грел.
Там в инструкции написано типа, ногой педаль газа нажал, и сразу езжай...и ездил потихоньку.

Теперь получается, так не выйдет, если нивовский поставить?
Почему нельзя на подсосе ехать?
(блин, только дошло: у тебя, приятель подсос с улицы управляется? )
Тут как еще, от нивы карб стоит 2700, а 083 - 4 с половиной, но этот с автоподсосом...еще читал, где-то на 083 над будет жиклеры от 07 ставить...

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

автоломастер рнд писал(а):от дизельного Тз, трос опережения зажигания, ну и ручка от него же.
Можем поменятся вы мне накладку без выреза , я вам трос с накладкой в сборе (все равно он мне теперь не нужен)
ток все пересылки за ваш счет

Что-то не понял, простите...
Что называется "накладка без выреза"?

Добавлено спустя 49 секунд:

bob741 писал(а):у мня стоит нивовский карб. ..

Кстати, а какой расход был?

Карб с автоподсосом - типа восьмерочный Солекс, погеморройнее будет, чем пару раз к лючку сбегать. Вокруг российкого автоподсоса круги будешь наворачивать периодически:) в итоге я вывел к лючку трубку, идущую в карб - прыскать туда быстрым пуском чтобы хоть как то эта хрень заводилась:)
Есть же штатные тросики.
ЗЫ. Я купил себе новый карб. От нивы, с ручным подсосом. И тросик дизельный.

А какой у тебя расход получается?
Еще, интересно, схема переходной пластины не сохранилась?

автоломастер рнд писал(а):от дизельного Тз, трос опережения зажигания, ну и ручка от него же.
Можем поменятся вы мне накладку без выреза , я вам трос с накладкой в сборе (все равно он мне теперь не нужен)
ток все пересылки за ваш счет

Давай меняться...

Постой! Тут очередь!. Правда, не понял, за чем

ja-user писал(а): А какой у тебя расход получается?

На восьмерочном было 13л.газа в смешанном цикле. Нивовский от него увеличенными диффузорами отличается, его мне и советовали из за этого. Думаю расход не возрастет. Движку легче будет.

А, то есть купил этот карб , но не поставил пока?

polarbear писал(а): Нивовский от него увеличенными диффузорами отличается,

Да, где-то писалось, для 083 не только жиклеры меняли, но и диффузоры, кажется расширяли, то ли шарошками ...

Расширяли, но есть мнение что диффузор должен быть конусным.Все рассчитано на создание разрежения. А расширение приводит к цилиндру. Нивовский стоит 2700р, что по моему не такие большие деньги что бы париться со старым карбом, если только тебя не пинает фанатизм.
Я карб не ставил,только купил - машина вскоре капут.Если куплю рядник карбюраторный, всуну нивовский, потому что для него и для газа все готово.

Мои спецы что-то с переходной панелью застопорились, в понедельник обещают закончить.
Работу оценили в 1700, плюс 2750 карб.
Это все-равно экономия, если расход уменьшится.

Если опыт по регулировке нивовского карба не большой - вот нормальная статья http://simferopol.in/topic/193-karbjuratori-soleks/
Удачи!