FANCLUB-VW-BUS.RU

если едешь-всё норм.Попал в пробку и начинается-
трясется,чихает,обороты не набирает,глохнет.ели заводится..
у кого какие мысли?

Я тебе в первой теме отписал, а так не старайся делать себя много Ты там уже этот вопрос задал...

с матором что то . А конкретней, может перегрев. Ну что он делает? если на холостом завести и дать прогреться тоже чмыхает?

У меня появился глюк, своей башки уже не хватает требуется помощь!!!!
Суть проблемы. Мотор заводиться без проблем, работает ровно до полного прогрева, после через какое то время начинает дымить хуже КамАЗа евро -3, расход топлива 28-30 жесть. Глушишь, заводишь работает ровно пока не газнеш посильней и опять беда.
Заменил лямду, датчик температуры, расходомер, проверил форсунки в норме.
Что делать? куда пнуть

лямбда точно правельно подключена? перепроверь сигнал до компа доходит или нет.
Очень похоже на лямбду потому что она включаеться не сразу а после прогрева - это 1. На прогретой она включается после педалирования - это 2 попробуй отключить нафик ( что измениться?). И ещё померяй сопративление датчика температуры, если на горячую есть хоть один килоом - жопе. Фильтр хоть не засран ?

Вчера залез в мозги получив диваном , разобрал и на всякий случай пропоял контакты, результата нет. Похоже попадос еще на глушак из за обилия горючей жидкости и постоянных взрывах в нем, вчера рвануло так что кусочек от хвостика оторвало.
Лямду воткнул NGK она с фишкой, датчик оригинал. Думаю проводку резать, искать где жук проводкоед на проводе за двадцать лет поселился.

Тестер в руки и прозванивать между фишкой на компе и фишками на датчиках. Богатить смесь может очень сильно из за лямбды и датчика температуры. ( Датчика -3 штуки. Один на панель приборов и два штуки к компу, меряют темп.воздуха и жидкости. Имхо: проверять датчик темп водички для компа)

У меня стоит три датчика
1 температура на стрелку 1 кон.
2 температура на мозг 2х кон.
3 хрен знает что измеряет думаю температуру воздуха, стоит в вентиляции картера.2х кон.

померяй сопротивление на 2-м. Или как начнёт глючить скинь с него фишку и посмотри что изменится

Если на прогретом с датчика 2 снимаю фишку, мотор глохнет и не заводиться пока не подключишь обратно. Меня напрегае то что когда начинает лить, зажигание выкл-вкл и опять какое то время норма?
Вышло солнышко пошел опять буса мучить

Фига се.... как он реагирует ......... У меня не глохнет но обороты падают заметно. А сопротивление не мерял? на холодную вроде около 6 килоом а на корячую около 200 ом ( могу врать но не сильно)

Может вместо датчика принудительно сопротивление внедрить около мозгов, как бы вычеркнуть из списка.

Как вариант. Я пробывал на 2 килоома - на прогретую начинает газовать, значит надо мньше.

глючит у вас расходомер..и все... там есть положение заслонки при холодном пуске.как только все нагревается ,,мозги не реагируют и выдают обогащенную смесь.МОЖЕТЕ поменять все, ,,, даже при нагретом двигателе сразу поменять темп.. датчик и будет работать как новый ,но 2 минуты

Расходомер - легко проверяеться и впринцепе ремонтопригоден. Но у меня на маторе он не так глючит. Опять же при рабочей лямбде можно отключить расодомер и матор будет работать, но не будет активно реагировать на газ ( работает как бы с задержкой)

Добавлено спустя 8 минут 35 секунд:
Проверил. Снимаю фишку с расходомера.... она работает....если резко дать газу - первые 2-3 сек черный дым , а потом резко взлетают обороты и дым изчезает.

Какое положение заслонки в расходомере при холодном пуске не пойму что то, заслонка реагирует на поток воздуха, регулируеться натягом пружины, которая влиять будет на всех режимах. Датчик температуры 2х контактный дает инфу для обогощения смеси до прогрева.
Расходомер ставил другой, проблема таже. Месяц назад на нем ездил было все ок. Сегодня попробывал ради интереса три датчика температуры разных производителей, так все работают по разному
Буду копать дальше

как по разному? Одинаково работать должны. Ты заменил всё что серьёзно влияет на впрыск . Остаётся проверять проводку. Как оно случилось резко или постепенно? подогрев на лямбде работает? он когда начинает глючить обороты плавают? Чудес не бывает....

внутри кастрюли все стоит(мы ставили аж 7шт рабочих,но б/у) а песня таже.поменяно все на новое ,кроме этой детали ,даже проводку новую сделали.а проблема осталась ,Пока холодная прет как танк ,чуть прогревается сразу дым и провалы,машина тупит,но если плавно давить до упора и подержать педаль --отстреливает...итог.-ставить новый .Эта проблема не только на одной машине и страдает в основном MV И SS/ у DJ отсутствует лямбд.и все рывки мотора при движении---кастрюля.особенно это проявляется ,когда едешь долго на 110/120 и потом скидываешь и через минуту опять давишь на педаль ,появляются рывки(зимой от потока хол. воздуха).С новым расходомером такого нет.

Комплект от DJ у меня есть проводка мозги и тд. Если холодно не будет то попробую поставить.

Датчики все по разному на прогрев реагируют, начинают сбрасывать обороты при разных температурах.

Обидно однако первый гимор за 15 лет эксплуатации этого инжектора.
(лямды раз в 2 года менял)

Расходомер денег стоит . А разобрать и проверить?