FANCLUB-VW-BUS.RU

позвонил "хирург" делающий вскрытие оппозита, грит трещина в головке между клапанами как на дизеле чё с ней делать? он от греха подальше грит давай другую голову...
кто чаго думает? сталкивался с этим кто?

ЗАМЕНА

продайте кто нить голову!!

В мнуале пишут, что разрешается устанавливать головы с трещинами между седлами или седлом и свечным отверстием если трещина меньше 0.5 мм.
У меня лежат головки от DG, с трещинами. Когда помрет мой оппозит буду ставить без колебаний.

говорит трещина толще и на долго её не хватит.... блин...

Ром, а заварить там не реально?

говорит не реально... самому интересно чё да как...поеду посмотрю сфоткаю....

Рядник

о.Андрей писал(а):Рядник

ДИЗЕЛЬНЫЙ!

не...про дизель слышать даже не хочу... он у нас дороже 95го с мультом буду извращаться... рядник на красном есть - ездить есть на чем..решил "полюбить"оппозита, как заведу - буду готовить V6 в замен, чтоб быстренько можно было поставить...либо субарумотор приготовить...тока как поршекороб раздобуду, а то понял, что родную в узел заверну... ну не смогу я нежно ездить, имея запас лошадок.....
пока на ход поставлю, можно салоном- кузовом заняться... кучу "дурных" моторов предлагают, типа 5котлового 2.2Т от S4,даже V8 есть)))

Да! Любителя зажигалок не сломать! Кремень!

с меня хватит.... вдоволь вкусил прелести дизеля...

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
может у кого валется головка? куплю- украду- обменяюсь на что нибудь

Ром заварить можно всё что угодно, и поставить новые седла без проблем.

я бы поменял без раздумий. варить - мёртвому припарки.
если хочешь , у меня есть головка с маленькой трещиной в месте куда запрессована направляющая клапана.можно заварить , а можно и так оставить.
на счёт V6 VW плохая идея ни одного хорошего отзыва я о них не слышал. ни о каких. если только VR6.

смотря кто будет варить, у нас есть ребята сварщики они занимаются ТОЛЬКО сваркой, двое химики по образованию, варят ВСЁ причем МЕГА аккуратно. Постоянно у них делаю эксклюзивные вещи, вот например такую себе делал, они меня кулибин прозвали

Внатуре кулибин... нервно в углу...

Nomid писал(а): они меня кулибин прозвали

Что мне подсказывает, что это скоро будет над аваторой написано

Варить бесполезно, это факт - у меня только что тоже была такая же ситуация. То есть имеются головки от 2,1, думал восстановить - на одной из головок имеется одна трещина между седлами клапанов, 2 ввертыша выбило, 2 других еще держатся, но тоже подлежат замене. Ввертыши под большую резьбу уже не катят, так как металла осталось очень мало. Дырки хотел заварить аргоном, потом просверлить и нарезать резьбу. Аргонщика нашел, а координатный станок уже не смог, к тому же оценочная стоимость ремонта головок уже была некислой, а гарантии результата - никакой. До кучи еще надо было менять направляющие и править седла. А на этих головках от 2,1 места особо - то и нет - если зенковать и править седла, то так можно и до соседнего седла добраться.
Помимо ремонта этих думал купить другие от 2,1, но пока что не нашел.
Короче, думал, думал и в итоге поставил головки от 1,9: мне повезло, что у меня в запасе есть откапиталенные головки от 1,9: новые клапана, направляющие, шпильки и отфрезерованные привалочные поверхности.
На днях буду заводить и смотреть, что получится.

RimmT3, если не найдеш голову с большими клапанами то можно взять от DF (может проще найти будет и трещин у них не бывает) и инсталировать туда большие сёдла ?

Еще видел вариант у форсажистов. Когда ставят клапана сильно больше чем штатные, то седла в голове иногда касаются друг друга. А иногда одно седло " налазит " на другое..
Я к тому что может изготовить сёдла большего внешнего диаметра и избавиться от перемычки между седломи совсем??

Люди, у кого есть мертвая голова,
распилите пожалуста, между седел и через свечное отверстие.
Посмотрев на количество мяса в срезе можно будет судить о том надо бояться трещин или нет.

У меня на дизельной башке такая-же ерунда.варят только с заменой седел клапанов,4 тысячи одна трещина и два седла.Итого 12000.Мне проще новую(голую)купить.