FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго времени суток! Собственно, вопрос вот в чём. Позвонил друган, у него на T3 пропало давление. Хуже всего, что это случилось за 300 км от дома, в Рязанской области. С его слов, загорелась лампочка. Он остановился, выкрутил датчик, завёл. Масло потекло, но не активно. Он воткнул датчик обратно и ехал около 100 км. Мотор не стукнул, только гидрики молотят.На даче поменял фильтр, датчик, масло. Ничего не изменилось. Контрольный датчик тоже ничего не кажет. Вопрос: Что менять, где взять и сколько это стоит в Рязани или в Москве. Я так мыслю, что либо сетка на маслоприемнике забилась, либо редукционные клапан завис, либо шестерни маслонасоса износились. Хотя одномоментно как-то приключилось. Какие мысли у коллективного разума? Что посоветовать товарищу? Хуже всего, что книжки у него с собой нет, а движок у него 1,9 карбюраторный, по- моему, DZ. Раньше у него дизель был, и у меня тоже дизель. Волочь его на верёвке тоже не вариант, 300 км коробка- автомат не выдержит.

Редукционный клапан доступен снизу. Большая пробка на "поддоне" ближе к шкивам.
Могло срезать шип (теоретически) на шестерне маслонасоса. Насос под квадратной железной крышкай под шкивом двигателя.

Спасибо всем, кто морщил ум. Срезало шестерню на валу бензонасоса. Сегодня позвонил, сказал, что проблему решил.

Только заметил тему, а двигатель ОППОЗИТ или рядка???

Двигатель оппозит 1,9 карбюраторный.