FANCLUB-VW-BUS.RU

ksenon17 писал(а):а ваще щас их можно заменять датчиками абсолютного давления(ДАДами),опять же в паре с ДТВВ.

ksenon17 писал(а):честно.... http://www.mpsz.ru вот этот девайс п

ksenon17 писал(а):но полноценный инжектор в разы эфективнее.

ksenon17 писал(а):вообще кол-во потребляемого воздуха еще сильно зависит от его температуры...

Блок MPSZ-ZH-II
Основные отличия от MPSZ-ZH:
6 дополнительных логических входов
1 дополнительный аналоговый вход
6 дополнительных логических выходов
Встроенный двухканальный коммутатор
ПО блока находится на стадии бета-тестирования и наполнения новыми возможностями. На данный момент блок функционально идентичен MPSZ-ZH + работает встроенный коммутатор.

ksenon17 писал(а):а ваще щас их можно заменять датчиками абсолютного давления

ksenon17 писал(а):самому себя разбанить в йандексе :

ksenon17 писал(а):йа пашутил

ksenon17 писал(а):датчик положения коленвала(или в трамблере ДХ),расходомер и дтвв...еще почти везде дпдз есть..хотя в том же древнем дигифанте2 он в виде микрика(просто сигнализиркет о полном открытии дроселя. типо тапка в пол!!). и на 16 клапанах датчик фаз нужОн.... а так мона вместо дмрв дад использовать,ну и т.д.

ksenon17 писал(а):дпдз(и там же в дроселе рхх. ну или внешний рхх

жрать будет меньше с фазированым впрыском.

Bandit писал(а):ну почитай ты теорию

Нам нужно преобрести:
-Дроссельную заслонку (Ваз или Нива)
-ДПКВ (можно ваз, газ или любой индуктивный датчик с сопротивлением в районе 650 Ом)
-ДПДЗ
-РХХ (ваз или нива- в зависиммости от дросселя)
-ДТОЖ
-ДД
-Расходомер
-ЭБУ (лучше если это будет Я5.1 -40 или -60)
-Бензонасос электрический
-Фильтр топливный
-корпус воздушного фильтра (подбирам по месту, на фото фильтр 2141)
______________________________________________
Можно но необязательно, купить:
- ДК
- ДФ
- Форсунки ваз (можно оставить родные, просто на вазовских оно точно заведётся и доедет до писаря)

Совместимость ЭБУ разных типов

Много вопросов и сомнений вызывает совместимость блоков, жгутов и прошивок для семейства ЭБУ Январь 5. В настоящее время выпускается три разновидности этих блоков:

Январь 5.1 2112-1411020-41 - фазированный впрыск, датчик кислорода

Январь 5.1 2111-1411020-61 - попарно - параллельный впрыск, датчик кислорода

Эти две модификации представляют один тип, т.к. совершенно аппаратно идентичны, различаются только прошивками ПО,

Январь 5.1.2 2112 -1411020-71 - фазированный впрыск, без датчика кислорода

Январь 5.1.1 2111-1411020-71 - одновременный впрыск, без датчика кислорода

Эти модификации имеют аппаратные различия, хотя народный умелец с паяльником в руках довольно легко сможет, добавив недостающие микросхемы в блок, превратить Я 5.1.1 в Я 5.1. В Я 5.1.1 не хватает пары микросхем, одна из которых драйвер форсунок, вторая работает с адсорбером, клапаном рециркуляции и длиной выпускной трубы. Форсунки в Я 5.1.1 управляются через (!) канал нагревателя датчика кислорода.

Три эти типа совместимы аппаратно сверху вниз (с соответствующей коррекцией проводки). Обратной совместимости нет. Программно, по ПО, блоки совместимы наоборот, снизу вверх, опять -таки не забывая, что конкретной прошивке должна соответствовать своя проводка. Иными словами, двигатель с ЭБУ 2111-14114020-61 будет работать с прошивкой 2111-1411020-71 с соответствующей переделкой или заменой проводки, а наоборот нет.

Аппаратная реализация систем Январь 4 несовместима с Январь 4.1, прошивки для данных блоков несовместимы между собой. Для систем Январь 4 предназначено ПО серии N (последняя реализация - N14), более позднее ПО предназначено для Январь 4.1.
================

и вот ссылка на распиновку жгутов под разные мозги
http://www.almisoft.ru/pin.htm

ksenon17 писал(а):ты ленив и самоуверен Ж))

ksenon17 писал(а): обратная связь идет и по ДД,и по ДК,да сопсно и расходомер с дпкв и дпдз-это все обратная связь ))