FANCLUB-VW-BUS.RU

Нужен вал в связи с переходом на мотор 2106.

Кто сделает в москве.

Может лежит у кого.




(РОДНОЙ МОТОР 1.9 бензин продаю на з.ч)
Или обменяю на нужное мне.

А что диск сцепления сложнее подобрать под корзину?

Привет Турист!Каким образом переходиш на ваз ?(пластина до или после колокола)?

Там вообще длинна вала зависит от того, как ты переходить будеш.
от этого и длинна вала будет. если не очень к спеху, то скорее всего весной я буду свой 2106 снимать со всем комплектом.

да вот я бы "комплектик" и прикупил бы=)

По поводу диска сцепления не знаю,а есть варианты?

Так вот у Сани и спроси, он себе вкорячил это чудо. Не забудь спросить, зачем снимать будет!

Я отвечу.
У меня КПП 5 ступка от паразита. слишком быстрая. на 5-й тягла не хватает. если бы была дизельная, я бы наверно этого не заметил. так как в дизельной 4-х ступке 4-я как раз как у меня 5-я.
кроме того мне как то в облом уплотнять крышку над двигателем. понял, что багажника маловато будет. если далеко ползти всей семьёй.
вот и хочу перекинуть на рядку фольксовскую, а так к 2106 претензий нет. в -5 на газу заводится, проходисмость только лучше. ещё его ни где не посадил.

Заголовок сообщения: Re: нужен промежуточный вал? T-3-----ваз2106 Ответить с цитатой
Так вот у Сани и спроси, он себе вкорячил это чудо. Не забудь спросить, зачем снимать будет!


Саня монстр переделок!
Это его дело,но я бы не стал.
в моём случае мотор на старушке должен быть только ваз
и это не обсуждаемо.

За суммы которые на разборках озвучивают можно многое с 06 мотором сделать,ну очень многое.
И всем советую.

В регионах на это денег не хватит...Нам только на VAG хватает... Жигули очень дорого...но, богатых не поймёшь...

Я до сих пор не понимаю споров по установке мотора, кто то пытается воткнуть монстра на родной коробке и кричит, что здорово, кто то наоборот дохляка и жалуется на коробку. Как ни крути, коробка важнее, у меня на 1,9TD стоит DK, по параметрам самая быстрая, мотор с ней справляется, только есть маленький нюанс, на 3500об/мин скорость 110км/ч, что не есть экономичный режим, теперь Саня скажи каковы обороты будут у тазомотора с дизельной КПП, на скорости 110км/ч? И какая нах экономия и ресурс мотора? Он сдохнет не дожив до 100т.км! А жрать будет с таким аппетитом, что завидовать будешь синхрам с огромными колесами и паразитом! Другое дело если не собираешься нагружать и в планах крейсерская 60км/ч.

Ещё раз,в моём случае только 06 мотор и это необсуждаемо в этой теме.
Пусть каждый думает что хочет.
Вносить ясность по этому вопросу в тысячный раз не нужно.

В этой теме ищется комплект перехода.

*Михалыч* писал(а):по параметрам самая быстрая, мотор с ней справляется, только есть маленький нюанс, на 3500об/мин скорость 110км/ч, что не есть экономичный режим, теперь Саня скажи каковы обороты будут у тазомотора с дизельной КПП, на скорости 110км/ч?

По спидометру 100 по тахометру 3000 и пох какой двиг ВАЗ или паразит, там же пром редуктор вроде не ставится.
Вот табличка кому интересно, кидал, у себя проверил.
Вот это с бензо 4 ступкой всё совпадает.
КПП у меня тоже не тихоходная и на дизельной 4-х ступке для 100 км/ч ВАЗ крутить надо не больше
а вот это с дизельной при 4000 об дизельная КПП 97 км даёт, что не так уж и много и приемлемо для движка 2106

Есть валики , точнее ввалик который просыпается как раз после 4000 об. на 06 м.,а на низах почти сток.Так что согласен с мнением Саши,4000 об. не предел.