FANCLUB-VW-BUS.RU

Здравствуйте! Нужен совет. Купил t3(пассажирский, двс - DG) год назад, все было хорошо, пока в конце осени не засвистел ремень генератора. Я по глупости и по глупому совету(так как сам молодой и неопытный) решил, что свистит и свистит, потом подтяну, как время будет. Когда подтягивать стал, оказалось, что помпа полетела. Помпу менял на нагорной. И там же мне сказали, что двигатель я подогрел и жить ему тысяч 20 пробегу. А еще сказали, что кап ремонт делать DG не целесообразно, и читая форум, тоже постоянно натыкался на такое мнение.
Напрашивается вывод - надо менять двигло. И вот мой вопрос: что дешевле, менять на JX или на 2e? На нагорной мне толком нечего не насчитали, сказали только, что набор от дизеля для рядного двигателя будет 25 тысяч, и я думаю у них очень дорого получится...
(Я даже думал купить гнилой бус с дизелем и переставить...не знаю есть ли смысл)
Основная проблема в том, что я студент и самый, что ни наесть бедный, а бус дает мне подработку. Поэтому подскажите: реально ли поставить дизель или 2e в пределах 50000 руб., и где лучше это сделать в Москве или в Подмосковье?
Заранее большое спасибо, и приношу извинение за еще одну однотипную тему.

Основная проблема в том, что я студент и самый, что ни наесть бедный, а бус дает мне подработку
Ты прям на слезу прошибаешь. Даже юбилейный пост на тебя растратил:)
Пошерсти Бульбондию.

Если найдешь движок и все трихомудия для его установки я смогу помять тебе его недорого, в принципе даже могу взять в счет части оплаты старый мотор.
Только ближе к весне-лету.
Я в Брянске.

Dixon
Езжу на оппозите MV уже 5 лет, это почти как твой. Двигатель обалденный. Во первых непонятно, как человек менявший помпу определил, что жизни двигателю осталось 20 тыс.км. Разберись сам - померяй компрессию, давление масла, проверь на утечку тосола наружу и в картер. Во вторых замена двигателя, вместе с двигателем - как минимум 1,5 тыс.уев. Если конечно у тебя проблемы с инжектором - тогда другое дело, хотя и это лечится. Весной собираюсь ставить себе жигулевский "январь", есть ребята, которые делают это достойно.

Я по началу не поверил, но потом опять пересчитал.
За 50000 поменять мотор? Я незнаю что у вас за цены, у нас за эти деньги можно поменять ещё и пол буса.
Я уже не помню сколько лет назад это было, но цены помню. Мотор 2е с компресией 12 в каждом и мозгами - 300$, расходомер - 50$, насос топлевный - 70$, фильтр -10$, лямбда зонд - 30$, провода, две релейки что б подключить, изолента припой, пояльная кислота, книга со схемами - мах 30$, замена у товарища мотора - 40$. Проводку делал сам.

vfrc у человека опозит,а это +комплект для перехода на рядник(не бесплатный),да цены на двиг. у немного отличаются от ваших.

vfrc
Не буду спорить, подозреваю, что у вас цены подемократичнее, но 300 за хороший двигатель все равно маловато будет. Кроме того ему нужен еще дизельный колокол, кронштейны двигателя, проводка (если ему помпу меняли, то проводки сам он не сделает), плюс работа, поверь, меньше не выйдет. Кроме того ты упустил в твоей калькуляции блок управления двигателем и воздушный фильтр, или его адаптацию.

А хороши мастера, диагностику двигателя и остаточный ресурс по ремню генератора определяют...
Может не все так плохо?
Если подогрел двигатель, выкипела бы охлаждающая жидкость. Причем серьезно приходилось бы доливать.
Если нет-все слова.
Но двигатель хороший лишним не будет.

Из серьезных вложений в двигатель - головки блока, брал новые и дорого, порядка 500 уев за две голых, клапана и гидротолкатели, комплект прокладок - плюс еще 200 уев. Зато 3 года езжу и радуюсь.

РЕКЛАМА писал(а):Если найдешь движок и все трихомудия для его установки я смогу помять тебе его недорого, в принципе даже могу взять в счет части оплаты старый мотор.
Только ближе к весне-лету.
Я в Брянске.

Большое спасибо, учту это предложение. А насчет "ближе к весне лету", это само собой - ближайшие два месяца ни денег не будет, ни детальки не найду.

Если паразит перегреть, то он масла будет кушать больше чем бензина.И с разу проподает тяга с низов, если масло не жрет и есть тяга то не забивай голову, у сервиса задача развести на ремонт тем более аппазит у них перед глазами сразу пачки денег мелькают.

master-alex писал(а): (если ему помпу меняли, то проводки сам он не сделает)

Проводку я сам не сделаю это точно, а помпу я бы может и поменял(хотя не спорю практики никакой), но негде: гаража нет, а главное нет ни сварочного(газовой), ни даже лампы паяльной, на предмет срыва болтов, вот я и поехал на Нагорную. Я там запчасти прикупал периодически, знал, что ремонтируют...Но отремонтировали как то странно(если говорить мягко). Сначала помпу поставили б/у помпу (долго мучились именно из за срыва болтов). Уехал, на следующий день после прогрева уходит о.ж. Я обратно к ним, оказалось шланги потрескались, заменили. Через два дня опять уходит тосол. Опять к ним, машину держали три дня, потом заменили помпу на новую, и заменили корпус термостата. Вроде все нормально, ездил пару дней, а потом в пробке постоял минут сорок и вскипел... и опустились руки... больше я на нагорную не ездил, так как было два дня до наступления нового года, а потом сессия. Так с тех пор за руль не садился.
А как они там определили ресурс оставшийся не знаю...Могли наверное ошибиться(случайно или не случайно...), тогда подскажите, пожалуйста, у кого и где можно проконсультироваться насчет здоровья движка?

Как просто взял и закипел и вентилятор не включался.

Стукнись к Алику Puhу, может подскажет. Да разводили его эти ремонтники, видят пацан не въезжает,...$$$$$

а термостат они меняли? закипеть ты мог только в том случае если вытекла ож или не открылся термостат и то печки должно было хватить на охлождение в пробке, на улице не +25, косяк установщиков.

Dимон писал(а):Как просто взял и закипел и вентилятор не включался.

Ну я в пробке стоял, стоял, потом смотрю температура чуть выше лампочки, я печку включил на всю, а она холодным дует, и минуты через две поворачиваюсь, а у меня весь зад в пару. Естественно выскочил, крышку бочка открыл, там бурлит, но бурлило не долго секунд 10. Пол часа стоял, потом сел доехал нормально, но там ехать оставалось километр...Что меня лично удивило, так это датчик температуры который показывал чуть выше лампочки и лампочка не загорелась и даже не мигнула(а лампочка рабочая, так как активно мигала, когда о.ж. вытекала до замены помпы в последний раз)

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Dимон писал(а):а термостат они меняли? напиши код мотора.

Термостат не меняли, меняли его корпус. Код: DG063290

и минуты через две поворачиваюсь, а у меня весь зад в пару.
Печально, конечно...

На морде на решетке есть следы что ее снимали и на пробке на радиаторе в верху с права по ходу.

На улице не жарко должно обойтись, как надумаешь чинить можешь мне набрать я тебе раскажу что делать. Купи антифриз литров 5 не лучше 10, нужен будет ключь на 13 и отвертка плоская если крепкжи на решетке штатные.
Проще позвони что бы форум не забивать.
тел в подписи.

У меня было такое же. Лампочка перегрева не мигает, вентилятор не включается, жидкость просто выгоняет из двигателя в расширительный бачек, движок закипает. Скорее всего трещина в головке, или раковина по посадке головки, именно поэтому мне пришлось головки заменить. С тех пор как пошептало - никаких перегревов.

Dимон писал(а):На морде на решетке есть следы что ее снимали и на пробке на радиаторе в верху с права по ходу.

На улице не жарко должно обойтись, как надумаешь чинить можешь мне набрать я тебе раскажу что делать. Купи антифриз литров 5 не лучше 10, нужен будет ключь на 13 и отвертка плоская если крепкжи на решетке штатные.
Проще позвони что бы форум не забивать.
тел в подписи.

Большое спасибо, обязательно обращусь.