FANCLUB-VW-BUS.RU

двигатель AAZ 1.9 TD поработает на холостых 7-8 мин нажимаеш немного на газ обороты резка 6000 секунд 5 потом падают и дымит сизым что может быть ?

Андрей H. писал(а): обороты резка 6000 секунд 5

это

А конкретнее ?

Почему так обороты взлетают не знаю. А сизый дым оттого что на таких оборотах ацкий расход масла, да и клапана с поршнями могут встретиться.

6000- это когда немного нажимаешь на газ, а если хорошо газнуть?
Может масло засасывает через турбину и самовозгорается?

Обороты двигателя зависят только от количества подаваемого топлива. Смотрите прежде всего узел рычага управления оборотами на тнвд. Если внешне все нормально, то можно предположить залипание грузиков центробежного регулятора тнвд. Ось центробежного регулятора непосредственно воздействует на всережимный регулятор, который, в свою очередь, передвигает дозирующую муфту на оси плунжерной пары и обороты возрастают.

ИМХО без спец подготовки и оборудования не следует лезть в ТНВД самому
А причина роста оборотов кроется внутри ТНВД

В принципе, любой тнвд - несложная конструкция, никакого спецоборудования и стендов, какими пугают дизелисты, для разборки-сборки не требуется. Регулировка количества подаваемого топлива, например, настраивается одним единственным винтом и это может сделать каждый.

а может рычаг привода не возвращается...пружина ослабла\слетела,тросик заедает... вобщем все надо посомтреть...и тнвд разумеецо тоже.

спасибо я понял что дело в ТНВД сам не полезу он у меня очень какой то хитрый

а я чот не понял... у тебя aaz c родной турбой и родными колекторами или это все от 1,6ТД?

всё радное купил поставил и езжу

вот лять!!! а у меня турбина не дает лапу родную поставить... так неохота проставку делать(лапу колхозить) ) у тебя мотор с Б4? у меня с Б3 вроде..

не знаю с ко кого но стало как родной мне в этом повезло зато борюсь с температурой задрала как только разгонишься сразу в верх ползёт сволач

видать жижа не прокачивается нормально в радиатор...мож термостат,мож помпа,а мож тупо пробка воздушная в радиаторе...

термостат менял радиатор новый помпа новая не знаю идёт лета если всё будет по прежнему продам поставлю бензин ку

попробуй выкинуть термостат....а ваще на радиаторе есть пипка сверху,воздух выпускать...поробуй.мож поможет.

А где бы найти комплект таких шкивов? Можт есть у кого на продажу?

может промерить температуру термометром в расширительном бачке и так же можно надеть пакет на горловину бачка для определения наличия газов.
и если при этом температура в норме и газов нет - то поискать причину в электрике....

Имеет смысл попробовать уменьшить подачу топлива по-моему. Регулируется просто, одним винтиком. Контрогаечку отпускаем и против часовой уменьшение. У меня похожая ситуация получилась. Машину брал без турбы aaz и давление на форсунках было 130-135 bar, а когда турбу поставил форсунки настроили соотвенственно на больше даление 155 bar, вот тут было интересно. Когда первый раз завелили газнешь обороты повисают секунды на 2-3 и только потом падают, но как-то медленно. Спец объяснил что плунжерная пара слабовастая уже и не справляется с давлением. Уменьшили подачу, немного буквально, и проблема ушла.