FANCLUB-VW-BUS.RU

Доброго дня всем. Некоторое время назад удалил катализатор, сначала вроде как ничего, но потом заметил, что увеличился расход и перегревается глушитель. Кто-нибудь ставил пламегаситель вместо катализатор, если да - то какой, и как при этом работает лямбда-зонд?

Привет.У меня перегревался так как был забит канал этим кАтолизАтором.
После зачистки и установки на место всё было ок.
И как понимать перегрев глушителя?

Пегревается - после остановки двигателя глушитель трещит, хоть прикуривай, раньше такого не было. А как ты чистил катализатор?

Значит пропускная способность исякла по причине забитости.
А чистил я куском арматуры и молотка.Прям ломаешь эту дрянь и вытряхиваешь из корпуса.

Парни подскажите приёмная труба на MV такая же как на DG или нет?

есть знающие люди???

Если честно то не могу сказать.

может тогда есть у кого нибудь приём. от дг?

Судя по elcats.ru труба 1-3 цилиндров отличается, и глушитель на mv короче. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=DF3000E3 - это mv, а вот dj http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=D1E000E3.

дружище можешь фотку сделать на своём моторе?буду очень признателен!!!!

Я у себя делал примерно так, вытряхнул катализатор взял трубу по внутреннему диаметру толстую насверлил в ней отверстий, сделал несколько пропилов болгаркой в них вставил пластинки и приварил. Пластинки нужно обязательно что бы был подпор выхлопных газов для лямды и не перегревался глушитель, или лямду надо переносить ближе к тройнику где трубы в кучу соединяются

по моему вопросу может кто нибудь ответить?

Было всего три вида соединений труб, первый когда приемные трубы входили непосредственно в бочку глушителя, второй когда приемки соединялись в кучу через трубчатые хомуты,и третий когда приемки имели на концах фланцы и соединялись через чугунный тройник.

вот и у меня сомнения в екзисте по вагу выдаёт аналоги одинаковые а размеры разные?
что заказывать






































вот я и думаю по экзисту выдаёт что аналоги а размеры разные
что делать?

slavayan писал(а):дружище можешь фотку сделать на своём моторе?буду очень признателен!!!!

Боюсь на фотке ты не все увидишь, мои трубы - один к одному по первой ссылке. Сейчас достал б/у и реставрирую. Трубы на DJ отличаются только трубой с 1-3 цилиндра (первая по ходу) и отсутствием катализатора.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Dимон писал(а):Было всего три вида соединений труб, первый когда приемные трубы входили непосредственно в бочку глушителя, второй когда приемки соединялись в кучу через трубчатые хомуты,и третий когда приемки имели на концах фланцы и соединялись через чугунный тройник.

dимон прав

Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
Dимону спасибо, как-то так я это себе и представлял http://s013.radikal.ru/i323/1103/4e/9f25bb704159.jpg, А труба, которую вставил диаметром 42 мм.?

Если вопрос по диаметру ко мне то я ее даже не мерял, полазил нашел что близко по размеру и запихал минут за сорок:)