FANCLUB-VW-BUS.RU

что может быть расход 30 литров на сотню, черный дым с трубы. едет норм заводится тоже. что в первую очередь менять и проверять??

перелив....отрегулируй подачу топлива,зажигание. расходомер что то выдает .как на прогреве.....

Куча тем поищи на форуме.

Многовато льёт!
Ну как обычно я думаю. Не уверен как выглядит инжектор на оппозитах, но предположу что отличие не большое. Обычно так бывает когда выходит из строя расходомер, соответственно мозги льют очень богатую смесь и топливо нормально не сгорает. Поломка Лямбда-зонда даёт +/-3литра.
Остальное надо смотреть ошибки в памяти ЭБУ.

Пройденный этап! Сначала проверь провода и разЪемы, идущие на лямбду, если все нормально - полетел лямбда-зонд.

Артур писал(а): Поломка Лямбда-зонда даёт +/-3литра.

Как добться минус три литра? Меня тоже расход не устраивает.

Если стоит родной для этого двигателя digifant, ошики ЭБУ никто не продиагностирует - просто этим впрыском сегодня никто не занимается. Сдохшая лямбда - сначала дико плавают обороты на холостых от 800 до 1800 и расход несколько увеличивается - литра на 3. Когда лямбду отключаешь - обороты стабилизируются, тяга увеличивается, расход - 5-8 литров плюс. Лямбда ложится из-за забитого катализатора, просто перегревается - я так думаю. Новый разходомер и ЭБУ стоит диких денег. Нашел ребят в Харькове - TUNINGBOR.COM.UA, которые устанавливают и прошивают Январь на любой двигатель, расход при этом уменьшается реально.

olezhok писал(а):Как добться минус три литра? Меня тоже расход не устраивает.

Минус три никак. Во всяком случае не с помощью лямбды. Как вариант мозги перепрошить. Но если digifant то наверно это не вариант.
+/- это я указал может увеличится, а может и нет.

но 30 это вообще не реальный росхо даже если лямда полетел((((

У меня был расход 45-48 результат сдохли мозги.

sancho1or писал(а):но 30 это вообще

Да не приятно

Dимон писал(а):У меня был расход 45-48

Ни хуа себе.

Артур писал(а):Многовато льёт!
Ну как обычно я думаю. Не уверен как выглядит инжектор на оппозитах, но предположу что отличие не большое. Обычно так бывает когда выходит из строя расходомер, соответственно мозги льют очень богатую смесь и топливо нормально не сгорает. Поломка Лямбда-зонда даёт +/-3литра.
Остальное надо смотреть ошибки в памяти ЭБУ.

как смотреть ошыбки и как их убрать???

Какие ошибки вы о чем это тот же моновпрыск только раснесенный все форсунки ссут одновременно, ни какой памяти все проверяеться подетально по этолону.

как деагностировать в чем проблема? не одни инжекторщики за такое старье не хотят братся.

Так везде,в принципе,одно и тоже,что на "старье",что на "новье".Значит специалисты такие.

Больше 20ти литров этот мотор может жрать только на северном полюсе (там вздух гуще), а здесь задохнется. Ищи утечку мимо кассы. А черный дым - какая-то форсунка льет постоянно.

30 это если на газ не нажымать))) а если газнуть то все 35-40((((

sancho1or писал(а):как деагностировать в чем проблема? не одни инжекторщики за такое старье не хотят братся.

Инжекторщики не "не хотят", а скорее не могут диагностировать digifant. Им проще подключиться к диагностическому разъему, ели таковой имеется и поумничать. Если хочешь ездить с этим двигателем, придется его изучить самому, инфа по нему есть в интернете, и все не так страшно. Например много есть здесь http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_faq05#5.1.12. Кроме того повторюсь - есть книга Питера Гранта: "руководство по эксплуатации VW Т-3", расписано все очень хорошо, лично мне помогла.

Очень интересная ссылочка,но только про MV там не нашёл.

Про MV инфы, конечно маловато, но digifant ставился на гольфы и пассаты, принцып и датчики те же. Вот еще http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=vw_t3_25 и еще http://audi-faq.ru/ing/digifant/rash/, http://www.ecuservice.ru/index.html#htt ... u/aar.html.