FANCLUB-VW-BUS.RU

установил гбо на бус,чему очень рад ,двигатель ауди100 1.8 карб.Расход, динамика,радуют НО!!!!в неитральном положении при скорости более 40км мотор глохнет.газомастера в один голос грешат на воздушный фильтр типо большой поток воздуха сдувает газ ,фильтр установил москвичовский 2141.У кого какие мысли?может кто сталкивался

да не,я думаю он сдувает искру

Подогрев редуктора от чего идёт??
если обогрев слабый, то может переобогащаться смесь и будет давиться.
попробуй пока холостые сделать около 1500

дык на хх работает отлично

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

ksenon17 писал(а):да не,я думаю он сдувает искру

именно это мне и обясняли

у меня двиг 1.6,фильтр М2141,ГБО ловато,на всех режимах работает гуд.Фильтр не причем!!!

а как он установлен?????мож я не так установил

У тебя смеситель заводской???

да ловато

valyk83 писал(а):а как он установлен?????мож я не так установил

попробую сфоткать,покажу.
вот :

Добавлено спустя 8 минут 28 секунд:
слушай,по моему у тебя труба подачи газа,это та которая идет от редуктора к карбу очень длиная,ищи "собаку"здесь.Я хотел редуктор спрятать в салоне ,под вторым рядом сидений,мужик который мне устанавливал ГБО сказал не пойдет так(подача будет слишком длиная)

понятно ,пойду к газовшику пусть переделывает .спасибо за дельный совет

На счёт шланга от редуктора до смесителя тоже может быть.
так как на разных режимах расход разный и не всегда редуктор корректно может работать.

привет.по вашим советам смотрели и тут и там........всеравно не работает,глохнет в неитралке ,газовшик говорит уверен на 99% что ето не от длины подачи.......ибо в остальном она работает исправно .я вот что подумал,у меня карб кейхин 1,на нем есть електромагнитный клапан х/х,и он не потключен,кто в карбах силен,это может быть причиной?

дык отключи... погляди что изменится или нет

Электоклапан работает только на бензине к газу он не имеет не ко кого отношения. Может на холостых замерзать редуктор из-за плохого подогрева.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
Есть другой вариант,поставить на пробу другой редуктор и попробовать,обычно у мастеров бывают в заначке.

дык он работает хорошо пока на скорости (80 км) не ставлю нейтралку,и глохнет а ведь не должен

Правильно говорит газовщик.
Через этот клапан и идет основной поток воздуха на х.х.
У меня то-же не работает на ХХ если клапан отключить.

valyk83 писал(а):дык он работает хорошо пока на скорости (80 км) не ставлю нейтралку,и глохнет а ведь не должен

На счёт клапана в том карбе не знаю, вообще клапан ХХ перекрывает топливо, в нашей ситуации газ не перекроет.

Лично у меня было такое, именно глох после оборотов, я тупо поднял холостые до 1500 и забыл про такой глюк.
видимо не успевает редуктор перейти на обеднение смеси, под нагрузкой выдаёт большую дозу, а если резко бросить газ происходит переобогащение смеси и смесью двиг давится, а если холостые сделать побольше. то он продавливает эту порцию и потом нормально работает.

да вроде подняли холостые,но результата не видно

На кейхине была система плавного сброса с мощностных режимов на холостой ход -такая пневматическая приблуда с тягой на привод дроссельной заслонки на верхней крышке карбюратора. На ней было управление эл. магнитным клапаном.

она осталась,правда питание к неи отключено ,это может както повлиять?ведь на бензине все работает .....