FANCLUB-VW-BUS.RU

Собрался менять паразита2.1 на 1.9(как его обзывают не посмотрел)Соответственно вопросы:
1.Одинаковые ли блоки?
2.Патрубки подойдут?
3.хочу поставить вместо барбуклятора инжектор от MV,получится?
4.какие подводные камни ожидают?
Спасибо за советы,1.9 лежит уже в бусе ждёт своего часа.Хочется подготовится полностью,что бы поменять по быстрому,т.к. замена будет происходить "в гостях".

Паразиты 2,1 и 1,9 отличаются по сути только ходом КВ, ну и поршни разные, остальное по сути вроде одинаковое.
а с чего вдруг на меньший объём потянуло.

Всё до предела просто.Мой MV помер,за приемлемую цену и по пути попался этот,денег на установку рядника нет,а передвигатся хоца на бусике(пузотёрка не то,хоть и расход поменьше).Вообщем,то что есть.....

кубанец писал(а):Собрался менять паразита2.1 на 1.9(как его обзывают не посмотрел)Соответственно вопросы:
1.Одинаковые ли блоки?
2.Патрубки подойдут?
3.хочу поставить вместо барбуклятора инжектор от MV,получится?
4.какие подводные камни ожидают?
Спасибо за советы,1.9 лежит уже в бусе ждёт своего часа.Хочется подготовится полностью,что бы поменять по быстрому,т.к. замена будет происходить "в гостях".

1. да если после 87г
2. нет, на инжекторе свои
3. да, если есть весь комплект
4. в гостях можно застрять если под рукой не окажется нужной детальки.

т.к от твоего мотора останься в основном только выхлоп то делай выводы что тебе надо докупить методом сравнений.

Посмотрел,DG его зовут.Клема на трамплёре не такая(придётся свой ставить),бензонасос механический(удалять бум),и шкив КВ намного больше моего(его менять наверное не придётся,просто в этом разницу заметил),остальное вроде всё один в один.Больше всего волнует станет ли коробка(диски сцепления по шлицам одинаковые?) и подушка двигателя.И ещё мне пока на этих авто не приходилось снимать и ставить двигатель интересна технология процесса,без ямы и подъёмника.

Не волнуйся, и коробас и подушка- все встанет как надо.

Почитай форум. Вот к примеру посмотри.
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... =47&t=7740

трамблер MV куплю ил ооооочень попрошу на попробывать - никак не пойму какой мне нужен и где его взять..

А чем трамблеры отличаются, если не учитывать не значительную разницу в характеристиках опережения?

Вот эта разница за собой тянет такой цейтнот что мотор хрен отстроишь

hearshyes писал(а):трамблер MV куплю ил ооооочень попрошу на попробывать - никак не пойму какой мне нужен и где его взять..

Я инжектор с mv хочу поставить на dg,соответственно и трамплёр перекочует туда(хотябы в качестве эксперимента,а там будет видно.).Извени.А попробовать,давай обсудим.Да,и гарантию что он в идеале тоже дать не могу,т.к. мой MV в пробках выёживался.На холостых работал как часы,а при открытии дросселя тух,типа захлёбывался или ХЗ.постоял или из пробки выскочил и опять всё нормально.Если нажать тапку в пол(на месте когда выёживался)то работал типа периодами,т.е. обороты набрал-сбросил почти до 0-набрал-сбросил и т.д..Я не поменял как раз датчик холла(трамплёр),сами мозги,лямбду и дроссельную заслонку.Всё остальное менялось.Если ещё есть желание попробовать,милости прошу.

Klip2 писал(а):А чем трамблеры отличаются, если не учитывать не значительную разницу в характеристиках опережения?

Фишка проводов тоже разная.По крайней мере на моих,на MV прямоугольная,а на DG-овальная.

кубанец писал(а): мой MV в пробках выёживался.На холостых работал как часы,а при открытии дросселя тух,типа захлёбывался или ХЗ.постоял или из пробки выскочил и опять всё нормально.Если нажать тапку в пол(на месте когда выёживался)то работал типа периодами,т.е. обороты набрал-сбросил почти до 0-набрал-сбросил и т.д.

А с чего ты решил, что твоему движку каюк пришёл??

кубанец писал(а):Я не поменял как раз датчик холла(трамплёр),сами мозги,лямбду и дроссельную заслонку.

ну если на заслонке датчик положения заслонки неисправен, то при открытии воздуха пойдёт больше, а мозги думают, что заслонка закрыта и топлива больше не кидают, вот и будет тухнуть.
двигатель надо менять. если что застучало, погнало масло, или бензин вроде уходит, а тяги нет.

На ходу появился стук как будто клапан стучит,пропала тяга,пока совсем не стал и минуты за 2 до полной остановки(ехать пытался до последнего)заморгало масло.Возможно и клин,руку дружбы не протянул вроде,особо не разглядывал.Незадолго до смерти менял шпильки валов коромысел(срывало гайки).А по поводу заслонки:Выёживания начинались лишь в пробках и в период весна-лето-ранньяя осень.Зимой и без пробок всё было идеально.

кубанец писал(а):Выёживания начинались лишь в пробках и в период весна-лето-ранньяя осень.Зимой и без пробок всё было идеально.

влага попадала на контакты, разъёмы, оксидные плёнки и проч.

кубанец писал(а):На ходу появился стук как будто клапан стучит,пропала тяга,пока совсем не стал и минуты за 2 до полной остановки(ехать пытался до последнего)заморгало масло.

клин по колену на 90% причём по коренным.
я из за этой конструктивной особенности паразитов и поставил паразита в сарай. не доверяю я ему...

А я и не спорю.И именно поэтому начал с поиска двигла,а не со вскрытия.Хотя и допускаю вариант ,что повырывало те самые шпильки,т.к. ставил кажись волговские,а там резьбы(которая в головы вкручивается) совсем мало.Вот только падение давления не совсем в эту картинку вписывается,а звук был очень плхож.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

Саня писал(а):я из за этой конструктивной особенности паразитов и поставил паразита в сарай. не доверяю я ему...

Думаешь мне рядник не хочется?Ну нету сейчас возможности .

Я вот тоже буду свой 1.9 паразит восстанавливать. Переход на рядник уж очень дорог получается.
25-30 мотор без навесного, для перехода все детальки минимум на 20 тыр тянут, ну и работа от 10 тыр. А там еще варить глушак....
Короч дофига денех нуна.

Ну капиталить паразит эт тоже ещё то удовольствие......
А с другой стороны: А на куя мы тогда такие машины брали если не хотим с ними интимом заниматся?По моему мнению в этом есть свой прикол,шарм или какое бы слово правильнее подобрать....

Biker16 писал(а):Переход на рядник уж очень дорог получается.

куплен 1,8 за 10 т.р. (350$)
за 20 т.р. куплен донор с 1,6 дизелем, на сколько дизель жив х.з. вскрытие не делал, но голову по любому скидывать надо, колено точно живое, я его завёл.
новая помпа 800-900 рублей, перебран стартер примерно 700-800 рублей, но перебирался полностью.
ну остальное по мелочи.
Донор взят не совсем удачно, задние ступицы и проч задней подвеске впихнуты с помойки, еле дотащил, а так ещё куча запчастей, которые в принципе не ломаются.

Всё дело в том, что если рядка не стучала и не дымит, то жить ей долго, а вот паразит такой результат даёт только при переборке собственными руками из новых запчастей, или с тщательной выбраковкой.

Дык не кто не спорит,а сколько интима нуна после паразита поставить рядку?Особенно если живёшь в квартире и гаража нет?

Вот ищу дизеляку для донора. Поблизости найти не могу, то без движка, то с оппозитом...