FANCLUB-VW-BUS.RU

Такая вот беда: настраиваем клапана как по книжке - доводим регулировочный винт до упора и еще два оборота, в итоге имеем пережатые пружины (клапана не закрываются, двигатель не заводится), такая особенность только на левой голове, на правой все ближе к инструкции, если же при регулировке оставить зазор (как на двигателях без гидрокомпенсаторов) то двигатель заводится нормально, но работает с хлопками в карбюратор (регулировка зажигания не избавляет от проблемы)
неужели гидрокомпенсаторы менять???

Очень похоже на гидрики.

полчаса нужно что бы постоял после регулировки.
а гидрики прокачивал перед установкой?

Да. При распускании компенсатора он набирает в себя масло и ему (лишнему маслу) надо дать возможность уйти.
Сам сильно перепугался когда первый раз настраивал.

А как это "прокачивать " и "распускать"? Я когда менял себе,то тупо поставил и всё.Может и у меня все проблемы пошли из-за этого?

снимаешь стопор, заливаешь масло, сжимаешь, ставишь на место. Если сжимается туго- рабочий, если нет- плохой.

не хочу спорить с инструкцией. но масло из гидриков уходит по любому, по тому не вижу смысла наполнять их маслом заранее.
когда пригнал буса, зазоры были выставлены как на ВАЗ движке.
затянул, как по книжке. завёлся с перебоями, поработал 2-3 минуты и всё пришло в норму.
если хлопки даже с зазорами. то скорее всего гидрики не сильно виноваты, мож головы под замену??