FANCLUB-VW-BUS.RU

Добрый день всем.
Недавно стал обладателем бусика 83-года выпуска.Состояние для возраста приличное,только мотор DF лежал разобранным в салоне со сломаной шпилькой ,которые головку притягивают.Т.к. в наличии был еще один блок-впридачу-но похоже DG,я взял от него половинку блока -и собрал мотор.Все шло нормально,но при попытке поставить впускной коллектор вышла фигня-коллектор оказался короче или мотор длиннее примерно на сантиметр .Вопрос-почему так вышло?
Блоки вроде-бы одинаковые-или нет?
Коллекторы на DF и DG одинаковые или нет?В наличии один ,от какого мотора-не знаю.На нем стоит вебер.
Вопросы есть еще ,но надо разобраться сейчас с коллектором..

То что блок разделяется на две половинки не значит что они взаимо заменяемы.

Да на вид и по размерам вроде одно и тоже.
И вроде бы пишут что и 2,1 идентичные блоки.

Блоки-то одинаковые,но растачиваются они в собраном состоянии,каждый со своей парой.

А по поводу впускных коллекторов DF-DG кто подскажет?
Разные или нет..

Коллектора одинаковые все, различаются только диаметром каналов.
Но мотор всё-равно разбирать, проработает он ничтожно малое время.

РЕКЛАМА писал(а):Коллектора одинаковые все, различаются только диаметром каналов.
Но мотор всё-равно разбирать, проработает он ничтожно малое время.

YНехорошо.Неделю собирал..
А стоит ли мучиться высверливать обломок шпильки или забить.Я так понял выкрутить целую не реально без спец приспособлений.И чем чревато отсутствие одной шпильки-не крайней-неужели головка не притянется?

собрать мотор со сломанной шпилькой!!! - тогда этот мотор годится только как макет в учебном классе автошколы!

ни в коем случае нельзя собирать половинки от разных блоков, постель протачивается на собраном блоке, если взять половинки от разных блоков то с вероятность 99процентов вклабышам очень быстро пилотка придет.

Спасибо.А как шпильку выкрутить или где взять ?

отнести картер фрезильщикам, они выставят и аккуратно выфрезят.

Шпильку достаёт кординатчик,и это надо сделать.Шпильки,если негде взять оригинал,я точил из камазовских головочных болтов.
Желаю успеха!

Кординатчик фрезильщикам выфрезят:) Нас не победить - бо не поймут.
И таки да. Негде взять оригинал:)А Молдавия шпильку подогнала. Кто не успел на капиталку двигателя?
Икните?

Есть блок со шпильками(провернуло вкладыш коренной,тот что возле маховика и разбило постель)DG.

А почему бы не собрать мотор полностью во втором блоке DG?

дедИван писал(а):Кординатчик фрезильщикам выфрезят:) Нас не победить - бо не поймут.
И таки да. Негде взять оригинал:)А Молдавия шпильку подогнала. Кто не успел на капиталку двигателя?
Икните?

Кстати!В блоке от мотора 2,0 воздушного есть шпильки,которые тебе подходят.(Правда не все)
В твоём блоке 3 вида шпилек,они разные по длине:4 длинных,2 средних и 2 коротких.
Выкрутить шпильку б.у.(целую)из блока водяного мотора сложно,а иногда невозможно.А вот из воздушного блока-проще!!!

Выкрутить сложно а выпилить из мертвого блока кто мешает.

Автоген в помощь )

ХитрыЙ ЛешиЙ писал(а):А почему бы не собрать мотор полностью во втором блоке DG?

Это теперь у меня вариант номер один.Только не знаю-подойдет ли впускной от DF..
Или вырезать шпильку из DG,но жалко блок портить, мож кому еще сгодится..

[quote="АндрейТ4"]отнести картер фрезильщикам, они выставят и аккуратно выфрезят.[/quote

А дрелью не потянет? Хотя наверно сильно каленые..