FANCLUB-VW-BUS.RU

Друзья всем привет.
Капиталю свой RP.
Запчасти хорошие купил, привез блок,ГБЦ и колено к расточникам.
И тут нои звонят - обнаружена трещина в коленвале. Сам я еще не видел,но такой КВ ставить не буду.
Есть дизельные два мотора в разбор JX и 1Y.
- Кто знает можно ли от них КВ поставить ?
- Что хорошего и что плохого в такой установке ?
Новый КВ на RP фирмы AUTOWELT стоит 4800 р. Что за фирма кто знает?

Спасибо

подниму темку

По ЕТКЕ:
RP - 028105101F
1Y - 028105101J
JX - 068105101M

То есть RP и 1Y есть смысл сравнить.

благодарю

Снял дизельный коленвал 1Y.
На дизеле ход поршня больше призительно на 5 мм больше.

Витя, коленвал от 1,6Д отлично устанавливается на 1,8 бензин.
У мну такая-же конфигурация; на бензинке дизельный коленвал.
Чё не понятно, звони, в совете не отказую ни когда.

Юра Вам огромнейшее спасибо, завтра сниму колено с JX, который лежит в гараже

На сколько я помню - 1Y ставиться заменой на 2Е
Высота блока - такая же.

Правильно вы помните - на 2Е .
Сегодня снял колено с 1,6 дизеля. Отличий нет по шейкам . есть отличие в изготовлении масляных каналов.
На 1Y и RP применено боковое сверление, а 1,6 просверлен и заглушками технологическими закрыты места доп сверления.

Вопрос возник.Коленвал помечен зеленой краской - что это означает ?
и еще сальники набили бороздки - это критично или нет ?

от дизеля тяжелее вроде как на 1 кг.

diesel maniac писал(а):от дизеля тяжелее вроде как на 1 кг.

И... ?

Как-то взвешивали ребята,особой разницы не обнаружили... Ставь и не парься, если бы бензиновый на дизель, то может бы возникли вопросы, а дизельного на бензиновый хватит с запасом...
AUTOWELT - это Китайский брэнд.

Михаил казак писал(а):Как-то взвешивали ребята,особой разницы не обнаружили... Ставь и не парься, если бы бензиновый на дизель, то может бы возникли вопросы, а дизельного на бензиновый хватит с запасом...
AUTOWELT - это Китайский брэнд.

Я и не стал Китай брать.
Сижу в нете ищу и ищу все про такую установку....
Большая чем у бензинового масса к чему приведет.. Наверно инертность двигателя возрастет, будет дольше набирать обороты до макс крутящего момента и медленнее падать при уменьшении подачи топлива.
Ощущения доремонта помню, об изменениях напишу. Мож кому интересно будет.

Ремонт трещин головок блока, коленвалов, расспредвалов, карданов. Изготовление шестерней, форкамер
тел. 066 557 25 31. http://www.golovki-art.in.ua
Обращайтесь

Артем56465465
Заполните профиль; Вы откуда, в какие ворота стучаться?

Тоже хочу от дизеля 1.6 коленвал поставить на 1.8 бензинку.Долго тикал,думал гидрик..а вчера погазовал посильней и стук усилился...В итоге вскрытие и на четвёртом цилиндре шатунные вкладыши -фольга.Подскажите- шатун менять,типа потянуло и всё такое.Или так рискнуть собрать,или как проверить.А то искать долго,и простой машины не вовремя(
На дизеле вроде вскрыл всё чётко =зеркало и вкладыши хорошие. и там и там,0.25. стояли. на дизеле коленвал тоже зелёным противорвес покрашен.
Родной бензиновый коленал,отвёз сегодня токарю-вердикт с ходу =выкинь.На четвёртой шейке шатуна поперечная еле заметная трещина оказалась,токарь из далека увидил,и сказал что такой не будет точить ,так как не надолго хватит.

Отвечу сам себе.
Коленвал от дизеля на бензинку 1.8 -Не ПОДОЙДЁТ ни как.
Ложится,крутится.. но поршня подымает выше на пол сантимметра.Имеет четыре лишних противовеса,то есть тяжелее на много бензиннового коленвала.
Фокусы с шатунами,тоже не пройдут,они мощнее и пальцы в двараза толще.Поршня само собой никак.
То есть если и впихнуть дизельный коленвал,то надо прокладок под головку,штук пять,естественно глупо.
Исходя из этого,получается что,дизельный блок к дизелю и бензиновый к бензинке.Ни какой взаимозаменяемости-колена поршней блока,если только коренные бугеля,шатунные тоже не пойдут.Вкладыши только взаимозаменяемые.

varero писал(а):Коленвал от дизеля на бензинку 1.8 -Не ПОДОЙДЁТ ни ка

Ну вот как-то уже шесть лет ездит и не создаёт ни каких проблем ваще.

хорошо когда ездиет.Но я не поехал.Целый день всё аккуратно снимал и ставил...Итог- выпираются поршня и всё тут,сперва упёрлись в головку.
Пришлось скидывать головы у своего бывшего дизелька 1.6 и у бензинки.Думал шатуны поменять ,а они совсем другие.
Коленвалы на вид,совсем разные,но впостель ложаться ,а подъём поршней ни так ни сяк, и ни КАК.
Юрасик -где правда?

давай меняться. ты мне колено, с которым надо 5прокладок для блока бензинового 1.8, а я тебе нормальное колено от бензинки 1.8. в номинале.