FANCLUB-VW-BUS.RU

В смысле намерзает масляная эмульсия в трубке сапуна оппозита вплоть до полной закупорки.
Сегодня утром по этой причине мотор выплюнул литра полтора масла через щуп и другие технологические неплотности пока эту проблему не увидел

Шланг у меня не штатный, идет с сильным перегибом и провисом. Есть у кого фотка правильного шланга сапуна на DF-DG ?

Что интересно прошлые две зимы такой проблемы не было, температура утром была -22..

была подобная проблема с бензогеной...там щупа нет,поэтому выдавило сальник коленвала... ремонтеры посоветовали снимать шланг сапуна в след. раз,если гена должен будет долбить на морозе за -20... так что думаю тебе надо как минимум этот патрубок проложить так,чтобы он был максомально прямой и короткий.без провисов и резких загибов...

Ну в жопозите должен в шланге стоять обогреватель !!!

а кстати гонашный маслоуловитель алого цвета там никак не приспособить на этот апазид?

да с нормальным патрубком и подогревом ни разу небыло проблем лет за 15))

а как там подогрев патрубка организован кстате?

трубка вставлена и к ней два провода, я не разбирал))

Я такого доже не слышал про подогрев сапуна, фотка есть? очень интересно.

Вчера на трассе Казань - челны ,на удивление встал! -27гр было, давануло маслице, газ кончился, на бензе не работает... как выяснилось перемерзло впускное отверстие на монике под картерный шланчик, заледенело всё нафиг. пришлось отковыривать отверткой, моник тоже обмёрз, а всё потому, что забирает ледяной воздух, херрачил по трассе 120-130, если бы шёл 90- скорее всего этого не произошло.. благо на встречу ехал соклубник на пасцате B6... дотащил до газ заправки, за это время оттаял моник, заработал на бензе.. вот так вот.. примите к сведению.

Зима подкралась не заметно, и обнажила все проблемы на которые летом не обращали внимание.

ksenon17 писал(а):а как там подогрев патрубка организован кстате?

В шланге этом латунный вкладыш, в нем нагревательный элемент-спираль, он греет.

RimmT3 писал(а):Вчера на трассе Казань - челны ,на удивление встал! -27гр было, давануло маслице, газ кончился, на бензе не работает... как выяснилось перемерзло впускное отверстие на монике под картерный шланчик, заледенело всё нафиг. пришлось отковыривать отверткой, моник тоже обмёрз, а всё потому, что забирает ледяной воздух, херрачил по трассе 120-130, если бы шёл 90- скорее всего этого не произошло.. благо на встречу ехал соклубник на пасцате B6... дотащил до газ заправки, за это время оттаял моник, заработал на бензе.. вот так вот.. примите к сведению.

У меня дизель если завелся в -27, то я ложу фильтр на двиг(у него подача обраткапросто шланги) и я НИКОГДА не встану. Ну ежели в баке вода замерзнет..а тут заведись нормально и встань на трассе. Извините ребята, никак не смешно)

Лучше с собой запасной фильтр возить зимой... у меня фильтр с подогревом от обратки, в -22 на лете с антигелем не спас)

тема ващет об обмерзании сапуна вентиляции картера
а так я зимой вожу с собой банку специально обученной соляры с присадками,а к ней два шланга и бензофильтр от жигулей..т.е. если прихватило соляру в фильтре или баке.всегда можно быстро перескочить на эту банку и поехать дальше..по идее она в салоне,и там даже летняя соляра может плескаться,но я все же добавляю при запрвке антигель,чтобы уж наверняка все было жиденько в любой ситуации...

Если коротко, то +1 к дизелю)

Для вас, извращенцы, ученые придумали различные полезные прибамбасы:
Проточные подогреватели топлива;
Подогреватели топлива в баке на топливозаборнике;
Ленточные подогреватели топливной магистрали;
Бандажные подогреватели топливных фильтров.

Все это по отдельности стОит не так уж и дорого.
На вскидку, в прошлом году брал для производственных нужд:
проточный подогреватель - порядка 2.5 тыр,
Бандажный - 1.6труб ,
Ленточный 800 руб.

Кто подскажет, почему нагреватель на патрубке сапуна заведен напрямую на питание и работает зимой и летом. Пока схему нормальную нашел - запарился из-за него предохранители менять.

В этой теме решил поднять вопрос о воде в баке..
Слышал добавляют в бак спирт для осушки от воды...
А вот пропорции нигде найтить не могу...
Дядьки, кто знает скока спирта лить на литр бензина ?

лить надо при почти пустом баке. тогда хватит и стакана. смысл не в том,чтобы бензин разбавить спиртом.а чтобы из воды сделать водку,которая не замерзнет нигде в трубопроводе при -20... а еще лучше эту воду сливать хотя бы раз в год , осенью...

тоже были такие мысли. но для этого надо в бак вваривать сливную пробку чтоб не снимать каждый раз.