Ремонт КПП своими руками (фото отчет)

[юрасик]

А вот с прокладками проблема, в продаже нет, с чего делать? бумага? какой толщины?

То-ли Стас слишком умный, то-ли я дурак. Отродясь в коробке прокладок не видел, даже в девственных( куда ни один умник не захаживал).
Все собирается на герметик, без прокладок.

[Стасон]

В экзисте на картинке есть., я когда свою разбирал там была прокладка. Я там поаидемому не первый, и была ли она с завода незнаю.
Юра я поэтому и спрашиваю сдесь

[юрасик]

Ну, дык, я тебе, шо дохтор, говорю; нет там прокладок, только герметик.
Если была, при разборе прокладка, значит какой-то умник в коробке уже был.

[XMike777]

с завода прокладка была.
и на всех микрофишах есть... ранее небыло таких герметиков.... а без прокладок... только насос ГУР....там люминий с люминием оч плотно стягивается и не текет даже жижа гидравлическая
я покупал JP-шные и ваговские... стоят космос, а по приходу, обычная, плотная бумага....
тогда уж, лучше на герметик.

[Стасон]

Вот тебе и на! была- не была! Герметики давно есть хорошие, ешё в 70е года на мотоциклах ЯВА картера собирались без прокладки.
Дело не в том как лучше, а как должно быть, если прокладка была то её надо намазать гирметиком и ставить, а если её небыло то её не надо вобше т.к. это может только раздвинуть половинки
как делать то правильно???

[Robinzon]

Все коробки с завода на прокладках собраны .
Каждый раз матерю тех мастеров что лопатой накладывают герметик , да так что потом в самой КПП , в резьбах ...везде -его просто горы .
Дело конечно хозяйское , ...... я собираю на прокладки .

[юрасик]

Сань, честное пионэрское, ни разу не встречал.

[Robinzon]

а я встречал , и даже сохранил комплекты как лекало , поскольку JP-шные это каждая вторая говеного качества , отверстия не совпадают

[юрасик]

Кетай, все вручную. Ну тогда извиняюсь, хотя ни разу не видел.

[XMike777]

а я встречал , и даже сохранил комплекты как лекало , поскольку JP-шные это каждая вторая говеного качества , отверстия не совпадают

видимо мне попались... каждая первая... и отверсия совпали, так же как на VAG, но я никого не рекламирую... мысли в слух.

[Карабас - барабас]

Все коробки с завода на прокладках собраны .
Каждый раз матерю тех мастеров что лопатой накладывают герметик , да так что потом в самой КПП , в резьбах ...везде -его просто горы .
Дело конечно хозяйское , ...... я собираю на прокладки .

После мастеров прокладку ставить бесполезно.

[XMike777]

ну да, там остается... много следов... от отверток, зубил, монтировок... и прочей утвари.... так что, прокладка уже не спасет.... только герметиком заполнять рубцы от умельцев.

[т-3]

64,25 мм это к чему?

спасибо если найдётся кпп с таким же разносом валов можно позаимствовать пары шестерён и ступицы и муфты

[Стасон]

Собрал я свою КПП на самодельныё прокладки, сделал из листа бумаги А-3 тонкой плёночкой герметик с двух сторон и стянул, вроде всё гуд получилось. Заднюю часть картера где стоит партТай прикрутил без прокладки, так было с завода, ешё даже остались следы зелёного герметика.

По запчастям, сальники прикупил на фланцы полуосей, сальник и втулку на вал выбора передачь и сальник первичного вала
Установил вот такую скользяшую муфту, два синхронизатора поменял, ну и выше писалось ступицу скользяшей муфты и шестерни третей передачи с подшибником, и подшипник вторичного вала
Муфта вроде в хорошем состоянии, на фото видно зубцы.
Теперь вопрос по вылу выбор передач вот тут скорее всего чтото налеплено, пробовал убрать пружину с под стакана, рычаг болтается как тряпка, не нравится. Как вобше оно тут должно быть???

[Robinzon]

Пружина под стаканом это колхоз...
стакан в который она упитрается (который справа) на вид насколько позволяет увидеть фото ... вроде заводской , только находится он должен в стакане который большой - слева , ну и уже на него упирается пружина ....
По подвижной муфте , не позволяет фото узреть ее состояние , тут держа в руках да еще и с лупой , битых пол часа решение принимаешь , жива или сдохла ...

[Robinzon]

64,25 мм это к чему?

спасибо если найдётся кпп с таким же разносом валов можно позаимствовать пары шестерён и ступицы и муфты

ЧУДНО ОДНАКО!!! да хоть бы подвижне муфты , и то радость , хотя не подойдут они с пассата ...
шестерни помимо диаметров еще имеют сложные геометрические размеры , шлицы ,вылет , конус под синхрон

[т-3]

поэтому и говорю что позаимствовать комплектом ступица муфта шестерня

[Стасон]

муфта не с пасата, а родная т3

[Стасон]

Вчера собрал коробку, работает всё отлично передачи включаются легко, 3-4 стали включатся гараздо мягче и чётче, видемо всётаки сказывается замена синхронизаторов, на старых както как закусывала при включени, а сейчас всё супер! Вал выбора передач оставил как есть. пробовал без пружины под стаканом не понравилось, рычаг болтается как тряпка.
Итак - вылетала вторая без нагрузки, вылетала третяя под нагрузкой и гыркала при включении, плохо включалась четвертая как бы заедала. Все сейчас ГУД
Цена ремонта коробки ориентеровачно 300у.е.
Всем спасибо за помощь в ремонте.

[Arken]

напишу о своей проблеме. Имеет место быть люфт в механизме переключения передач (износ по шлицам). Замена шарика на новый (поз.9) результата положительного не принесла. (люфт приличный)
Как можно решить эту проблему? Может у кого есть опыт??

Проблему решил (по совету Карабаса-Барабаса).

Порядок действий:
-поставил домкрат под корпус декуплера.
-отпустил болты подушек кпп.
-приопустил кпп. (для моника возможно это не нужно делать)
-открутил крышку с датчиком заднего хода (3 болта).
-вынял вал выбора передач.
-болгаркой нарезал грани на валу под головку на 13.
-вернул вал на место.
-круглым напильником увеличил диаметр отверстия на рычаге с шариком.
-обрезал головку на 13.
-вварил в рычаг головку так, чтобы на нейтралке шарик смотрел вниз.

В итоге люфт пропал совсем (я сделал с небольшим натягом).
Передачи стали включаться четче.