Про кпп.

Завтра постораюсь с разьяснениями рассказать про вал переключения и станет все понятно.

пружина тут непричем пружина у тебя полюбас присутствует.либо стопор слетел либо втулку выкинули

Виктор Pilotsu как обещал.

Саша' спасибо огромное .
Респект и уважение.

Думаю осилишь ты этот рычаг переключения и будешь ездить и наслаждаться бусом.Ведь если все правильно отрегулировать переключать передачи можно одним пальцем.

Пружину такой нет у меня' буду искать..
Без снятия кпп сделаю ?

denzas · Сообщение **denzas** » 17 ноя 2015, 21:57

Сделаешь.

открой крышку три болта ключ на 11. принцип понятен можно приколхозить другую пружину..Был бы ты в Воронеже я бы тебе горсть насыпал.А вал вытащи хотя бы на несколько см и посмотри на стакан не сломан ли.Вал вынимается полностью не снимая кпп.Только вал переключения должен быть в нейтральном положении.

Боня · Сообщение **Боня** » 30 ноя 2015, 21:31

Саша привет! Может сталкивался с такой проблемой--- коробка 4х ступка,все скоростя включаются и выключаются хорошо КРОМЕ задней.Когда машина постояла ночь или сутки, то задняя включается почти отлично, но стоит поездить целый день или на дальняк--без скрежета, но такое ощущение, что что-то мешает, а когда насильно тычешь--часто туго но включается 1 скорость и туго выключается. Когда включается задняя нормально--выключается туговато. Пару раз уже менял рабочие сцепы--подсасывали воздух.Пробовал регулировать стаканом( вверх-низ,право-влево) вроде ничего не дало. Рукой скоростя на заглушенной машине включаются нормально. В кулисной коробке на палке( к коробке) там варены лапки--может это и есть проблема./viewtopic.php?f=48&t=16843 Может что подскажешь? В этой теме я смазал нигролом палку на капроновой втулке и стало лучше, но машина тогда долго простояла и включалось хорошо, а когда нагрелась коробка--снова туго, тычешь пока не воткнешь. Спасибо.

По твоей просьбе перекинул вопрос в твою тему. Сейчас машина далеко и почти на приколе, но в начале лета пробовал переключать передачи без этого кожуха над запаской( на яме)--- вообще какая-то фигня получалась со включением всех передач--точно не помню, но кажется почти ничего не мог включить. Поставил кожух на место и так откатал сезон. Сейчас пытаюсь собрать мнения специалистов, что-бы когда будет возможность повозится с машиной ---опробовать все советы. Спасибо.

Мне кажется что вы просто не попадаете на линии включения передач. Посмотрите еще все видео в этой теме.Самое главное попасть на уровень включения 1ой передачи и тогда все остальные включатся и тем более выключатся.Что бы закусывала задняя в кпп еще такого не встречал.Если что непонятно пишите.

санек воронеж синкро писал(а):Что бы закусывала задняя в кпп еще такого не встречал.

Такое бывает когда супер мастера стопорное колечко теряють

Mischgan · Сообщение **Mischgan** » 30 ноя 2015, 21:55

А можете рассказать у какой коробки сколько оборотов должно получиться?

Василий человек пишет на заглушенной все работает.Думаю что закусывает где-то в механизме переключения а вернее около стакана у кпп.Где то идет на перекос тяга и задняя туго ходит.

либо рабочий цылиндр сцепления скоро крякнет

Mischgan писал(а):А можете рассказать у какой коробки сколько оборотов должно получиться?

Включаете 4-ую.Это поворачивается переключатель передач против часовой стрелки.Одеваете на первичный вал диск сцепления и крутите его ровно настолько что-бы оба привода повернулись ровно на один оборот.И считаете при этом количество оборотов первичного вала.Самая скоростная кпп делает 3.7 оборота. самая медленная 5-обор. Таблица выглядит примерно так--- 3.7об...4об....4.2об...4.3об....4.5об...4.7об...5 оборотов первичного вала на один оборот приводов.Тема начинается с видео как посчитать кпп на машине.На снятой коробке тоже самое.

Когда коробка на земле

тоже все работает

когда поставишь все болячки найдешь

Завтра видео сниму и выложу может пригодиться кто не понял как считать.

[upd=1448910478][/upd]

Карабас - барабас писал(а):Когда коробка на земле тоже все работает когда поставишь все болячки найдешь

Согласен но давай пойдем по пути наименьшего сопротивления.

Боня · Сообщение **Боня** » 30 ноя 2015, 22:17

санек воронеж синкро писал(а):Думаю что закусывает где-то в механизме переключения а вернее около стакана у кпп.Где то идет на перекос тяга и задняя туго ходит.

Я то-же думал, что стакан, но я и опускал и поднимал и вправо-лево пробовал, а воз и ныне там. Долбаный склероз донимает, не могу вспомнить--это началось до или после замены поломанной кулисы. Взяли пруток, отрезали нижнюю втулку от поломанной кулисы, приварили к прутку, просверлили паз под болт, выгнул по старой и поставил. Помню, что долго ловил положением тарелки со сферой( 2 гайки из салона)

CImage (1)--.jpg

, что-бы нормально включались передачи. Может там собака порылась? Наверно стоит ещё с ней поиграться.

Если у кого есть крупное фото палки (соединение кулисы под кожухом)

CImage (2)---.jpg

, что-бы посмотреть на эти **уши**--какие они в хорошем состоянии. Спасибо.

Боня извините за такое обращение так как не знаю вашего имени.Для механизма переключения даже не надо стакана достаточно три плоскости.Тоесть нажать внутрь кпп а потом толкнуть либо вперед либо назад.Попробуйте поддомкратить колесо и попереключать на заведенной машине.Я думаю все поймете где болячка.

[upd=1448911387][/upd]
......Ну это видео я уже много раз выкладывал.неужели что-то непонятно

Боня · Сообщение **Боня** » 30 ноя 2015, 22:27

санек воронеж синкро писал(а):Боня извините за такое обращение так как не знаю вашего имени.Для механизма переключения даже не надо стакана достаточно три плоскости.Тоесть нажать внутрь кпп а потом толкнуть либо вперед либо назад.Попробуйте поддомкратить колесо и попереключать на заведенной машине.Я думаю все поймете где болячка.

Зовут Сашей

,попробую этот совет. Когда отсоединял стакан, то пробовал включать рукой(на заглушенной машине)--включалось и выключалось нормально. Все Ваши видео просматривал раз надцать..что-бы склероз победить

Спасибо.