Ремонт КПП своими руками (фото отчет)

[dima_sh]

Димыч! центровка вала достигается жестянным стаканом

[Postbus]

Стакан этот жестяной када у меня накрылся я пошел в VW центр заказывать...ну типа деталь не сложная, лучше оригинал взять.
Надеялся по минимуму сдерут......и не угадал. Было это года 3 назад и хотели за него если память мне не изменяет около 30 евро денег по курсу. Заказывал потом у токаря не много (до 0,05 мм) в плюсе по наружному диаметру, внутренний диаметр делали по месту на валу. Износ и там и там присутствует.

[slavayan]

И нихто же не поправит почтовика
Вал то у нас по первой схеме никак не вылезет. Ошибочка. Одна голова как говорится хорошо - а две......
Дополню. Сначала с противоположной стороны открутить надобно гайку на 13 которая удерживает на конце вала хрень г образную с шариком внизу. Гайку открутили, хрень сняли, резиновый мандон тоже снимем. Можно почистить все вокруг выходного отверстия вала что-бы мусор в сальник не тянуть. Далее по 1 схеме

а сверху болтик мешать не будет?который держит толкатели вилок

[Glinserg.]

Нет не будет,он не связан с валом. Важно перед снятием установить вал в нейтралку.

[Dимон]

Мужики прошу прощения в стоке втулка центрует, у меня просто в крышке еще одна запресована для центровки. И вал затолкал в открытый корпус сломанный с чашкой он не дает таких колебаний что бы датчик срабатывал.

[andre_pl]

Так мужики ... чем дальше в лес - тем толще партизаны ...
Что-то как то после ваших споров страшновато и лезть уже , да тут ещё грязи да воды на улице ... ну в общем по-пояс будет ...
А теперь ещё раз по подробнеес вытаскиванием данного дейваста из коробки , коробка на машине ( не разобрана !!!) .
1. Снимаем тягу с шарика выбора передач.
2. откручиваем этот шарик от вала .
3. откручиваем концевик фонарей заднего хода ... и вытаскиваем - так ?
А то честно говоря я тоже слегка задумывался - " ... а как вылезет ? ... он что получается просто "висит" ? ... НО! раз сказали прыгать - значит прыгать ! "
Поправте если не так ...
Да Тёзка ( Изолятор) за чертёжик огромное спасибо !!! Отдал токарю на изготовление . Да тёзка ты пишешь "садил на горячую" - в смысле на вал этот крышечка должна садиться в натяг ? А в отверстии коробки она тоже в натяг или как ?

[юрасик]

На вал садится в натяг, в коробке должно легко (с минимальным люфтом) перемещаться.

[izolyator]

грел, т.к на валу есть прилив для носика датчика з.х. иначе не лезет, а так по валу ходит легко

[andre_pl]

Ещё раз спасибо!!!
Понял сделаем , наверное .
Ф вообще сегодня совсем поплыло , на улице +3 , снегу навалило до этого по самое не балуй ... и сейчас такое мерзко , мокро , грязно .

[Postbus]

Я уже и сам офигеваю как народ тему развил. Уже посадки на горячую пошли. Или я чего то не вкурил.....Ужосжест
Вот фото твоего вала бедного. С длинного конца откручиваешь гайку на 13 и снимаешь то что она прикручивает.
С короткого конца откручиваеши 3 болтика и снимаешь алюминиевую крышку с датчиком включения заднего хода. КПП в нейтрале должна быть. Берешь за.....нет не за конец......а за вал и вынимаешь его весь. Если не идет мягко можешь сказать ему что он не прав и дать леща.
Вытащил и смотришь дефект. Если то накрылось что на чертеже (назовем жестянкой), то старую нужно снять.....но как снимать никто не спрашивал и об этом не написано.
То что ты выточишь должно свободно перемещаться как по валу так и в корпусе КПП. Перемещаться не значит болтаться, по этому я делал внутренний размер по месту, т.е. по валу. Снял отдал токарю получил то что нужно. Никаких натягов и посадок на горячую мля. Или я чего-то не вкурил......
А вот что-бы снять старую жестянку или ее остатки нужно сначала спрессовать выступ который напрессован на окончание вала. Этот выступ нужон для датчика вкл. задней скорости.
И ВАЖНО!!!! Перед тем как будешь его спрессовывать пометь как он сориентирован относительно оси, т.е. куда выступ глядит.
А то потом не угадаешь. Маленький......а вааажный.

[Dимон]

Все правильно написал я так не умею, а что там на горячию садится тоже не понял, может хвост который снять надо?

[izolyator]

я не стал думать как снять этот хвостик с выступом для датчика, нагрел и через верх засунул обойму, если этот хвостовик легко снимается, тогда нет проблем вообще, точим новую детальку и ставим ее

SN851079.JPG

а вал действительно вынимается легко, только крышку под 3 болтами надо держать, а то там пружина хорошая

[Postbus]

Этот выступ напрессован. Снимается сложно, но можно. Подкладываем что-то типа вилочки под выступ по размеру вала и ось выбиваем. Не удобно потому-что он односторонний. Был бы симметричный - жил бы в Сочи

[andre_pl]

Н-даааа ну что же обрадовали , вот говорю же : " ... Один мозгх хорошо , а вот чем больше тем лучше !"
Короче жду пока потеплеет ... , а то опять похолодало -10 - 12 как то не охота на скользком и холодном валяться ... спина знаете ли побаливает .

[andre_pl]

Тёзка (изолятор) , а так же всем отозвавшимся огромное СПАСИБО !!!
Сегодня после дня рождения , погода мерзкая - 7 , сыро , ветер ... посмотрел , посмотрел , покурил , плюнул и ... полез под машинку ...
Дальше всё как и Вы описывали - открутил , вытащил ... действительно ... эта чашечка болтается как ,,, в проруби , этот обломыш с оси надпилит и сдёрнул , чашечка сама спокойно слезла . Да Тёзка выточенная чашечка спокойно прошла без нагрева мимо выступа (?!?) , диаметр оси 15 мм , а по чертежу 15,5 мм получается как слегка прослаблена - это критично ? Но ! не болтается .
Да Вы правы похоже ось за что то цеплялась , на оси метки , но надеюсь не критично .
Собрал , подёргал , завёл покрутился на месте ... и вроде как доволен .
Да есть ещё вопросик - по замене корзины ... от чего ? То есть от чего может подойти корзина сцепления ? Маховик от дизеля .
Объясните принцип подбора - просто по креплению ... и всё или ещё чего надо обращать внимание ?

[izolyator]

я корзину сцепления родную ставил, можно купить вот эту Sassone 8102 1300р, а так SACHS 3082 116 031 2300р

[ARTURIUS]

Здорова, форумчане! Вот и меня занесло в разряд любителей чего то поразбирать-пособирать, но не токмо из-за нужды но и здорового любопытства ради ..
Очень классная тема, респект автору и уважуха, всё толково и ясно изложено.
Так вот, история следующая. Разобрали мы с товарищем, для "лечения" по вышеуказанной схеме две коробки ААР и ASS. ААР стояла на моём бусике, в ней пропали 3 и 4 передачи, в качестве донора взяли ASS. Вскрытие показало, что ААР по лучше будет... Решили лечить именно её, ну и по ходу возникли вопросы пока по дифектовке, по сборке думаю ещё всё впереди.
- Какой допустимый люфт подшипника в главной паре? В данном случае еле уловимый "вверх-вниз", но есть. Каким девайсом открутить гайку, чтобы добраться до этого подшипника и можно ли его поджать, учитывая, что он конусный?
- Насколько понимаю, в этих двух коробках отличие только в главных парах и в шестернях второй передачи, всё остальное взаимозаменяемое. Что будет, если поставить на ААР шестерни второй передачи с ASS и вообще можно ли так делать?
- Объясните, плиз, допустим ли простой визуальный осмотр шестерёнок и сравнение их для выбора лучшей пары или необходимы дополнительные замеры?
- Как определить работоспособность синхронизаторов?
- На что ещё важно обратить внимание при осмотре коробки перед сборкой?

[ARTURIUS]

... И чё, никто не знает?

[izolyator]

Извините был в отпуске. в главной паре 2 подшипника стоят встречно и затянуты гайкой, вот тут видно

P05-06-12_19.00[1].jpg

, эта гайка отворачивается вот таким ключем

img057.jpg

а шестерню надо смотреть в лупу на предмет износа зуба как на картинке

bad.jpg

левая грань у зуба в норме, а правая имеет износ, т.е зуб имеет конусную форму, конусом вниз, а износ правой верхней части зуба в противоположную сторону, что приводит к выскакиванию передачи, т.к. конус держит передачи в зацеплении, а при сбросе газа, когда работает правая сторона зуба, конуса нет и передача выпадает. либо все зубья править на фрезерном станке, или искать донора

[ARTURIUS]

Живут же люди... В отпуск ездят . У меня ситуация другая,- тружусь аки пчёлка .
-В коробке ААР 3-я передача не включалась, а 4-ю выбивало. Значит мне особое внимание нужно уделить шестерням 4 передачи и синхронизаторам 3 передачи, правильно?
-Есть ли у Вас чертёж девайса, который на фото, для снятия гайки подшипника?
-Так же в книге видел девайс, под называнием VW 401, очень удобная штука, судя по рисункам. Есть у кого чертёж, а то в гугле нету.
-Планирую начать собирать коробку со вторичного вала и диференциала. В книжках пишут, что все стопорные кольца должны устанавливатся новыми, а где ж их взять? Если буду использовать родные, это не смертельно для корбки? Кто как делал?
-На что при сборке вторичного вала и деференциала стоит обратить особенно внимание?