FANCLUB-VW-BUS.RU

SAN53 писал(а):конические роликовые

О как! Делись.

На 29 странице, 04.01.2017. 21ч 20мин

нескончаемая битва старообрядцев.уверовавших в гениальный ум немецких инженеров. против русских мужиков самоделкиных ....как они могли покусится на святое??? на уебищьную конструкцию ступицы...???и позволили себе улучшить ее при помощи их них же гольфовских подшипников

гольфоподшибники ставить это идея не наша.

kolambo писал(а):нескончаемая битва старообрядцев.уверовавших в гениальный ум немецких инженеров. против русских мужиков самоделкиных

Есть еще вариант: Колхоз во имя спасения ступицы от металлолома.

Ну мой" пирожок" уже нравится, полностью из 207- ых.Тасяч под пять проехал,много раз возил в среднем по тонне.Люфтов нету,накат идеальный.

Здравствуйте.
Недавно появился гул при движении и люфт увеличился. Разобрал ступицу, открутив гайку торцевым ключом и рычагом 3 метровым.
Выявилось что посадочное место роликового подшипника в верхней части ступицы выработано примерно на 1мм начиная с 3мм от переднего края. То есть есть вроде бы возможность поставить 107 подшипник. Фото прилагаю. Но роликовый ставить нельзя, его тонкую внешнюю стенку расширяет и появляется люфт в подшипнике.
Подскажите что делать?
1. Была мысль расточить до 72мм и поставить 207 подшипник.
2. Или искать подшипник от гольфа 2 с размерами 35х66х37. Одного ступичного подшипника от гольф-2 будет достаточно вместо роликового?
3. Пробовать ставить 2 107ых подшипника.
От гольфа 3 ставить смысла не вижу, так как там стенка останется такая же тонкая как при установке 207 подшипника

farrell, всё это испробовано, всё работает, доказано пробегами, выбирайте на вкус

Точно так-же ушатанное место под роликовый расточил под калиновский ступичный подшипник.
Поставил-бы гольфовский, если-бы в моем случае не было так сильно сожрано посадочное.
С марта прошлого года катаюсь,, не шумит, не шатается.

Я бы расточил под два двухрядных шарикоподшипника, мяса на корпусе ступици достаточно, тем более что при стягивании подшипников гайкой они работают совместно, тесть накрузку несут сразу оба, а не как в стоке , каждый по отдельности

Если не перегружать машину, то 207+2*107- это самый бюджетный вариант. У меня в салоне пластиковая лодка, мотор, газовые баллоны, запас воды, топливо, все рыбацкое. Примерно 250кг. Среднего дивана нет, минус сто кг. С такой нагрузкой четыре года там где трактора и джипы. Один из 107 загудел, поменял все три, благо недорого. Наружные обоймы сажу на эпоксидку, даю сутки на застывания, и в путь!

А на эпоксидку зачем?

Наружные обоймы входят без натяга, поэтому и приклеил эпоксидкой.

Ну есть специальная жидкость. Локтайд для установки подшипников. И сутки ждать не надо. http://www.loctite.ru/retaining-4017.htm

Ещё про люфт ступицы, на ней имеется внутренняя фаска примерно 1,5*45. Я на гайке сделал такуюже. От пружины диаметром как наша резьба, проволока 3мм, откусил один виток и при сборке установил его в эту полость, образованную фасками. Было биение в тормозных барабанах из-за неотцентрированной ступицы, теперь нет. За локтайт спасибо, просто эпоксидка уже была в гараже.

Witems писал(а):Наружные обоймы входят без натяга,

разобьёт их . менять надо!
и не какой хлей не поможет

Witems писал(а):поэтому и приклеил эпоксидкой.

Ну-ну, а, что ещё у тебя на клею? Или на скотче?

Рулит синяя изолента

Вопрос такого плана - бутерброд 207+2*107 тоже с моментом 500 Нм зажимать надо?

Да.