FANCLUB-VW-BUS.RU

Создаю тему на всякий случай может кому понадобится.
Лет 7 назад купил первого буса, тыч через 5 залюфтила задняя ступица. Купил набор (не самый дешевый) 2 подшипника 2 сальника и стопор. Установили вроде все как положено, но через 1000км слизало роликовый подшипник и шариковый был на грани. Принял решение сколхозить что-нибудь на скорую руку. Поехал в магазин внутренний шариковый оказался обычный 80207 в простонародье 207 стоимостью тогда 70р мейд ин украине,, наружних поставил 2 шт роликовых -узкие от какой-то то-ли косилки то-ли культиватора куплен в магазине тракторный мир, 2 по толщине как 1 немецкий по цене тоже были в районе 70р за 1. Сальники купил в РТИ подобрал без проблем.
Ну вот итог-- буса того продал 5 лет назад, машина после меня поменяла 2 хозяев и пробежала после замены за 200 000, и сегодня приехал бус ко мне спросить как мол меняются ступичные подшипники а то мол люфток появился--сделал на скорую руку блин.

вот не понимаю, почему подшипники от всякой ерунды ходят лучше чем родные? Я ставил разных производителей, некоторые люфтят с новья.

Сейчас переберал собственный колхоз с задней ступицей. Память все-таки у меня не совершенная. Значит так внутренний шариковый 207, наружних 2 штуки и втулку я стачивал на 10 мм т.к.2 подшипника толще на 10 мм. Марка наружнего подшипника 6007(107). Сейчас приобрели на замену тоже самое, ремонт 1 стороны 2шт 6007(107)- 2 по 70руб +1шт 207 120 руб=260рублей+ работа. Сальники у меня были со старых запасов. Еще на 5 лет хватит.

И этот набор становится в родное место без токарных работ?

Николаич !!! Молодец ! А резинки от чего ?

и не люфтит?

Более разумное решение предоставлено в теме; Т3 задняя ступица.

Поддержу Юрасика. Два двухрядных... Мне кажется вечный узел получается)

Два двухрядных, там токарка, а тут простые.
Надо подумать.

а размеры родной распорной фтулки кто-нибудь знает?

vfrc писал(а):вот не понимаю, почему подшипники от всякой ерунды ходят лучше чем родные? Я ставил разных производителей, некоторые люфтят с новья.

Привет у тебя тоже после замены подшибников люфт появился ?
Как с этим бороться?

Читай рекомендации выше,; два двухрядных, и будет счастье.

люфтят с новья

сейчас, то ж, решил заняться этим вопросом... имею два комплекта, от разных производителей, купленных с разницей лет в 7, и на обоих одинаковые "люфты" в подшипниках. это тепловые зазоры. проблема в том, что, хоть на моей машине, что из тех которые мне попадались, везде разбито посадочное место шарикового подшипника! Именно он "проблемный", а не роликовый! стоит убрать этот бок, и в собранном состоянии люфт очень незначителен! на удивление... меньше чем на переднем колесе. так что, "люфты", должны быть.
так что, впору точить массово ступицы под двухрядки.... как тут, устали уже, советовать. новая ступица не бюджетна нифига.

Angela писал(а):

vfrc писал(а):вот не понимаю, почему подшипники от всякой ерунды ходят лучше чем родные? Я ставил разных производителей, некоторые люфтят с новья.

Привет у тебя тоже после замены подшибников люфт появился ?
Как с этим бороться?

Я забил, езжу с люфтом, 34тыс - полет нормальный.
А на родных подшипниках у всех люфт? может это заводская фишка? Может так и надо?

sanda писал(а):проблема в том, что, хоть на моей машине, что из тех которые мне попадались, везде разбито посадочное место шарикового подшипника!

В прошлом году поленился двухрядки пока ставить и на одну сторону ставил родной SNR. Такая же беда, нашел 4-ре ступицы разные и на всех разбито посадочное под шариковый. Так вот инвертерная сварка, вместо электрода медный провод и пошоркать по посадочному равномерно. Садится

инвертерная сварка, вместо электрода медный провод

блин! а я, по старинке, попробовал было электродом - портит подшипник. так, залудил оловом...
какой ток ставил, и какой толщины проволока?

Завтра конкретику узнаю. Знакомому отдавал, он делал. Сам подшипник трогать нельзя, только посадочное место.

активна тема или уже нет?
нашел в интернете подшипники 35х62х24 как раз двухрядные шариковые, еще и закрытые, цена от 350р! тогда можно будет с одной стороны сальник на ступице снять! (или не мегять))