FANCLUB-VW-BUS.RU

Помогите кто знает как подключить датчик скорости электронный, механическую часть я сделаю. Установил двигатель 1.8 ADR с ауди, в жгуте датчик подключался 2- контактный как подключить 3-х контактый, на тех что есть в магазине русские там подпись -0+, 2-х контактные есть датчики положения калинвала, можно его туда подключить???

ну ты и сказанул:) дпкв вместо датчика скорости.... канеш нельзя..точнее можно,но работать ничего не будет...
я бы на твоем месте взял схему проводки родного двигла и немного ее покурил бы...логично предположить,что вместо "+","сигнал" и "-" там сигнал и....либо "+",либо "-"...вот это ты и должен выкурить из схемы к проводке и эбу мотора... ну или найти родной датчик на 2 пина и прозвонить его...или даже поставить...

в том и проблема что не нашел схему не эбу не схему проводки, разбирался своей головой, я тоже так подумал что проще дождаться с экзиста датчик скорости и не париться.

ну это правильное решение

двхконтактный датчик это индуктивный , трехконтактный это с датчиком ХОЛЛА , соотв заменить одно на другое не получится , не суть важно будь то датчик коленвала или датчик фаз, это пофигу просто принцип работы и форма сигнала разные .
а по механической части как варианет (себе делал ) , на фланец КПП наварить 12 шипов и обработать на токарном станке + напильник

там по схеме один провод сигнальный и тот с панели приборов а второй либо иммо либо тахометр либо диагностика панели B33 датчик скорости
A75 панель приборов
датчик нужно ставить на эффекте холла 3х контактный

Люди подскажите еще. Пришел датчик скорости как надо 2 контактный , ну включаю в его фишку ну думаю надо проверить, завожу авто и к датчику прикладываю железку с разной частотой, ну вроде как должно чего-то происходить а в ответ тишина. Взял контрольку, массовый коричневый на корпус звонится, коричневый-красный идет в панель, а вот сам датчик никак ни звонится, он вроде индуктивный вот как его проверить????

осцилграфом,например.

да там трех контактный датчик обычный вагеновский должен быть но никак не двухконтактный смотри схему выше
напишите на какие пины озгов вы подключаете датчик попробую найти что да как

именно осциллографом!!
Прикладывать с разной частотой железку это простите как минимум просто трата времени
Евро стандарт для спидометров это 6 импульсов на метр пройденного пути, так вот представьте сколько импульсов нужно имитировать- размахивая перед датчиком железным ведром , чтобы спидометр насчитал хоть 20 км в час и оживил свою стрелку