замена пыльника наружного шруза

[Anton13]

ImageHandler.jpeg

ЧЕт я не врубаюсь как откручивать пыльник ,если эта ерундовина окружает его со всех сторон.Неужели нужно карячиться под машиной,со стороны двигателя и пытаться открутить через узкое прострнаство,куда рука еле пролазит?Пожалуйста опишите придурку подробно ,как его поменять максимально просто.Спасибо.Также предстоит замена задних амортизаторов.Как быть с пружиной?Нужны ли сней какие-то манипуляции?Нужно ли сжимать приспособой?

[Михаил казак]

Если вывесить зад полностью, открутить амортизаторы, нажимать на рычаг, то есть шанс выковырнуть пружины не сжимая их.

[Anton13]

Если вывесить зад полностью, открутить амортизаторы, нажимать на рычаг, то есть шанс выковырнуть пружины не сжимая их.

НЕ,мне не пружину нужно поменять а амортизатор.Нужно ли пружину сжимать для того чтобы поменять амортизатор?

[Anton13]

Если вывесить зад полностью, открутить амортизаторы, нажимать на рычаг, то есть шанс выковырнуть пружины не сжимая их.

НЕ,мне не пружину нужно поменять а амортизатор.Нужно ли пружину сжимать для того чтобы поменять амортизатор?

А как менять долбанный пыльник на шрузе?

[ilyavw2008]

Откручивать болты со стороны КПП!

[demyan]

А как менять долбанный пыльник на шрузе?

думаю вариант- "открутить гайку ступичную на 46 и шрус от коробки и вытащить весь привод в сборе" вам не очень понравиться...

[Anton13]

А как менять долбанный пыльник на шрузе?

думаю вариант- "открутить гайку ступичную на 46 и шрус от коробки и вытащить весь привод в сборе" вам не очень понравиться...

Т.е. Лучше помучаться и постараться откртутить через ерундовину,которую я обрисовал красным кругом?Залазим под машину и через узкое пространство крутим с помощью удлинителей и тд?

[Anton13]

Откручивать болты со стороны КПП!

Т.е. открутить эту балку с двух сторон?Сначала от КПП а потом от колеса?

[kudrik]

Сначала от КПП а потом от колеса?

Да, именно так. Так даже удобней. Когда открутите ШРУС от КПП, то полуось провиснет под углом вниз.
И сверху внутреннего ШРУСа будет открытое место, для удобного доступа битой-насадкой.

[XMike777]

А как менять долбанный пыльник на шрузе?

думаю вариант- "открутить гайку ступичную на 46 и шрус от коробки и вытащить весь привод в сборе" вам не очень понравиться...

несколько пожеланий:
1) предварительно, очистить и продуть внутреннюю поверхность рычага... там много кала всякого
2) замочить (намазать) болтики внутреннего ШРУС (не обязательно в данный момент времени)
3) когда открутишь гайку на 46 и снимешь привод в сборе, закрой подшипник от пыли и грязи... и постарайся не рассыпать ролики, которые должны быть внутри...
4) перед сборкой не забудь смазать роликовые подшипники консистентной смазкой
5) затянуть гайку на 46... с необходимым усилием...
6) торопиться надо неспеша!
удачи

[Михаил казак]

Если вывесить зад полностью, открутить амортизаторы, нажимать на рычаг, то есть шанс выковырнуть пружины не сжимая их.

НЕ,мне не пружину нужно поменять а амортизатор.Нужно ли пружину сжимать для того чтобы поменять амортизатор?

Сжимать пружину не надо, просто открутите амортизатор.

Сначала от КПП а потом от колеса?

Да, именно так. Так даже удобней. Когда открутите ШРУС от КПП, то полуось провиснет под углом вниз.
И сверху внутреннего ШРУСа будет открытое место, для удобного доступа битой-насадкой.

+100.
Длинную биту, и в путь. Проворачивая колесо постепенно открутите все болтики.

[Anton13]

Мужики,что за бита?ПРоцесс откручивания стал ясен,но про биту не понял?В наличии набор ключей с трещетками,головками и тд.Ну и всякие рожковые и др стандартные.

[XMike777]

шестигранник или зведочка длинная, которая всавляется в головку набора инструментов называется бита...

[demyan]

А откуда он(стартопик) знает что у него там -шестигранники или звездочки..не всегда понятно даже когда шрус в руках (если кто уже крутил их раньше)
У меня раздолбаны были,а там где не крутили то как "девочка"

[Михаил казак]

Мужики,что за бита?ПРоцесс откручивания стал ясен,но про биту не понял?В наличии набор ключей с трещетками,головками и тд.Ну и всякие рожковые и др стандартные.

Что такое шруз?
Так писАть правильно: ШРУС - это Шарнир Равных Угловых Скоростей.
Кроме всего названного ещё нужны биты:

[Anton13]

Мужики,что за бита?ПРоцесс откручивания стал ясен,но про биту не понял?В наличии набор ключей с трещетками,головками и тд.Ну и всякие рожковые и др стандартные.

Что такое шруз?
Так писАть правильно: ШРУС - это Шарнир Равных Угловых Скоростей.
Кроме всего названного ещё нужны биты:

Спасибо за поправку буду знать что шруС.Как-то не особо замарачивался и редко с машинами имею дело.Начинающий механик

[Anton13]

Разобрал всю эту конструкцию.ОТкрутил от КПП,потом от колеса(наружный внутренний шрус.)СНял пыльники ,смазал шрусы,ставлю назад. Сначала прикрутил наружний(возле колеса),затем начал мучаться с внутренним (возле кпп).И тут проблемы:1)В "тарелку" кпп не вставляеется полуось.КАк бы не влазит.Долгими усилиями мы все-таки впердолили ее на то место ,где она должна быть, но прикрутить ХЗ как?Дырки с болтами не попадают ,оттопыривается как-то шрус и прикрутить никак!!! Короче говоря объясните как назад ставить?Также вопрос отличаются ли шруСы своей конструкцией (наружные от внутренних)?Если да,тогда вопрос просветляется,возможно перепутал. выручайте,спасибо.

[Аксенов]

Они одинаковые должны быть.

[vfrc]

Шрусы не разбирал? Походу не правильно собраны.

[Anton13]

Разбирал,оба.Промывал .Там четыре запчасти(шарики,кольцо стопорное,кольцо наружнее которое удерживает шарики и фигня внутри этого кольца.)А что там не так собрать можно?